全新CR-V 本田CR-V在中国卖了20年，累计销量突破300万辆，常年霸占合资SUV销量榜前三。 但现款车型总被吐槽“中年审美”“内饰老气”，年轻人看一眼就划走。 最近，2025款全新CR-V的实车图和配置全曝光，这次改动堪称“整容级”——砍掉镀铬大胡子、换上竖屏、油耗直接打骨折！ 我们扒光了全网资料，看看它到底变了啥？
老款的镀铬大胡子格栅被砍，换成熏黑蜂窝六边形中网，搭配细长刀锋LED大灯，车头视觉宽度拉满，像戴了张黑色面具。 侧面腰线更硬朗，轮眉和侧裙黑化处理，配上19英寸运动轮毂；车尾用贯穿式尾灯，灯腔结构复杂，夜间点亮像两把光剑。 尺寸全面加大，车长4703mm（比老款加长82mm），轴距2701mm（加长40mm），比丰田RAV4长了11mm，后备箱容积829L，能塞进4个28寸行李箱。
中控台最抢眼的是12.3英寸竖向大屏，三层菜单设计，集成导航、语音控制、空调调节。 但本田没跟风取消实体键——保留了空调旋钮、音量按键和驾驶模式拨杆，盲操更方便。
材质升级明显：中控台和门板用软质皮革+缝线包裹，座椅坐垫加厚15mm，后排靠背可调至105°“躺平”角度，长途乘坐不累腰。 储物空间依旧逆天：中控台下挖出巨型储物格，能横放iPad；魔术扶手箱带可移动隔板，饮料、纸巾、证件各就各位。
燃油版继续用1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，市区油耗7-8L/100km，高速最低6L。 混动版才是王炸：搭载第四代i-MMD系统，2.0L阿特金森发动机+双电机，综合功率204马力。市区通勤油耗低至4.1L/100km（官方标称5.49L），比老款混动省油30%；
电池升级锂离子（能量密度+19%），新增“纯电优先”模式，堵车时自动切换纯电驱动，发动机0介入；满油续航轻松突破1000公里，比丰田RAV4双擎（5.1L/100km）更省油。
全系标配10气囊（含膝部和后排侧气囊）和Honda SENSING系统：自适应巡航、车道居中、主动刹车一应俱全，高速可放手脚。 但入门版减配明显：18.59万的活力版砍了倒车雷达和影像，车主得自己加装；中配锋尚版（20.19万）才给到360全景影像和L2级辅助驾驶。
对比项CR-V混动RAV4双擎油耗4.1L/100km（实测）5.1L/100km（实测）保养成本6万公里5400元6万公里7400元后排空间980mm腿部（可调靠背）920mm腿部（固定靠背）电池保修8年/16万公里10年/25万公里终端优惠最高5万（清库存）约4万
空间：CR-V后排能跷二郎腿，RAV4地台全平但腿部窄一拳；驾驶感：CR-V电机驱动占比超80%，提速像电车；RAV4发动机介入频繁，高速噪音大。
现款CR-V正在清仓：1.5T燃油版裸车10.49万起（原价16.98万），混动版18万可落地。 但内饰老旧，车机卡顿，建议忍忍！
新款预计8月上市：1.5T燃油版预售价18万起，2.0L混动版23万起。 等等党不亏：本田年底可能推插混版，直接对标比亚迪DM-i，油耗或降至2L级。
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