全球销量20强占六席！今年细分市场增长最快！这类车型强势崛起

在汽车市场的激烈竞争中，纯电小车异军突起，从年初至今，市场热度居高不下，展现出令人瞩目的发展态势。

在日前开幕的成都车展上，上汽名爵（MG）品牌旗下MG4正式上市，以纯电形式回归的奇瑞QQ3和QQ5也正式亮相，再加上前不久开启预售的极狐T1和五菱缤果S，纯电小车市场迎来新的搅局者。

从沉寂到爆发

回溯前尘，纯电小车市场在短短几年内经历了显著的起伏。从最初的沉寂，到逐渐崭露头角，再到销量几近“腰斩”，如今这一市场又悄然复苏。这一路走来，纯电小车市场的波动之大，堪称跌宕起伏。

曾几何时，纯电小车凭借亲民售价、灵活车身以及较低使用成本，在新能源汽车发展初期大放异彩，成为众多消费者尤其是城市通勤一族的心头好，五菱宏光 MINI EV更是一骑绝尘，连续多月霸榜新能源汽车销量榜首，风光无两。

不过，从2022年开始，纯电小车市场增幅便开始放缓。进入 2023 年，颓势愈发明显，除了少数车型外，大多数纯电小车的表现并不尽如人意，整体市场陷入低迷。到了2024 年，情况并未得到明显改善，随着新车不断涌入，价格战愈演愈烈，纯电小车曾经引以为傲的性价比优势逐渐丧失。

进入 2025 年，新能源汽车市场竞争愈发激烈，但布局纯电小车赛道的厂商并未减少，反而推出了更多升级版的新产品，这一细分市场明显回暖，涌现出多款热门车型，例如比亚迪海鸥、吉利星愿等。其中，从2023年4月上市到今年6月底，比亚迪海鸥用时27个月，达成累计销售100万辆的成绩；吉利星愿自2024年10月上市以来持续火爆，多次荣膺全品类车型销量冠军，今年上半年销量超过20万辆。

前不久，Clean Technica网站发布的统计数据显示，今年上半年，全球电动汽车销量20强中，比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱宏光MINI EV分别排在第四、五、六位。比亚迪海豚、吉利熊猫MINI、五菱缤果则排在第十三、十四、十九位。也就是说，全球电动汽车销量20强中，纯电小车占了六席。

乘联分会的数据也显示，今年上半年，A0级轿车已经取代B级车成为了新能源汽车市场增长最快的细分赛道，累计销量近45万辆，同比增速达到107.3%。“A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。” 乘联分会秘书长崔东树指出，“A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。”

迈向精品化个性化

“我们认为纯电小车市场很有潜力。”上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃表示，市场需求和结构共同造就了当下纯电小车火爆的现象，如中国家庭对第二辆车的需求增加、购车群体年轻化等。

尤其是在三、四线城市，由于价格低廉和经济性高，纯电小车备受消费者青睐。记者曾到访柳州，看到大量小巧精致、且带有明显潮改风格的微型电动车在柳州的大街小巷穿梭，成为当地一道亮丽的风景线。

另外，从近期上市的新车可以看出，纯电小车正朝着精品化和个性化方向发展，车型配置、安全性、续航能力、智能化水平等均有所提升。例如，在本届成都车展上市的上汽MG4限时补贴价6.58万-9.98万元，提供437km与530km两个续航版本，最高配搭载半固态电池，将这项技术带入10万元以内区间。新车还搭载高通8155芯片、CTB电池车身一体化技术、一体式热管理系统、OPPO智行手车互联等配置。上汽集团总裁贾建旭在车展现场表示，希望这款车月销量达到15000辆。

除上汽MG4之外，前不久，北汽极狐旗下的极狐T1、上汽通用五菱旗下的五菱缤果S也开启了预售，预售价区间与上汽MG4基本一致。欧拉品牌也在车展现场宣布，将于今年下半年面向全球市场推出两款全新车型。据介绍，这两款车型的研发历时3年，投入资金达10亿元。

不过，值得注意的是，纯电小车虽然市场在扩容，但市场竞争格局往头部集中的趋势也非常明显。头部车企旗下热销车型凭借品牌优势、产品性能和市场口碑，牢牢占据了市场的主导地位，而其他车型则面临着巨大的竞争压力，众多车企想在这一细分市场打造出属于自己的爆款，还需要在多方面下功夫。

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