UY125 ABS版上市后，不少车友又陷入了选择困难：是花8500元左右买老款，还是加一千多元直接上新款？
其实答案并不复杂。先别急着看价格，弄清楚自己更需要脚启动、性价比，还是ABS带来的安全保障，选择自然就出来了。
目前市场上的老款UY125，主要以2023款和2025款为主，终端价格因地区不同，大约在8500—9000元。
老款最大的优势就是便宜，而且保留了脚启动杆。电瓶亏电时，踩几脚还能继续出发，尤其对北方用户、车辆长期停放或者不经常骑的人来说，确实更加踏实。
另外，老款搭配半热熔轮胎，日常抓地表现不错。再加上成熟的超级芯发动机，整体属于“配置不花哨，但便宜、省油、耐用”的经典通勤方案。
它的短板也很明确：没有ABS。
平时正常骑行可能感觉不到差距，但遇到雨天、地下车库湿滑地面，或者前方突然出现行人和车辆时，一旦前轮抱死，留给骑手补救的空间就很小。
再看2026款UY125 ABS版。
新车最大的升级，是前轮加入了博世单通道ABS，同时换上双活塞卡钳和尺寸更大的刹车盘。由于踏板车紧急制动时，前轮通常承担大部分制动力，因此前轮ABS确实能够明显提高制动容错率。
简单来说，你多花的钱买到的不是几个英文字母，而是在雨天压到白线、井盖或者紧急刹车时，前轮不容易瞬间锁死。尤其对刚拿驾照的新手来说，这项配置比大屏仪表实用得多。
价格方面，亮光尾箱版售价9780元，哑光尾箱版售价9980元，全国价格相对统一。
当然，新款也不是全面领先。它取消了脚启动杆，如果冬季电瓶亏电，就不能再靠“黄金右脚”解决问题。因此，不经常骑车的用户需要更注意电瓶维护。
那么新老款到底怎么选？
预算有限、骑车经验丰富、看重脚启动和性价比，老款仍然值得买。省下来的一千多元，够加很长时间的油。
日常通勤路况复杂、雨天也要骑，或者刚接触摩托车不久，建议优先选择ABS版。毕竟车辆可以少一个彩屏、少几个智能功能，但在关键时刻，ABS多提供的一点容错空间，可能比什么配置都重要。
结尾总结：老款赢在便宜和脚启动，新款赢在制动安全。
老司机可以根据预算做选择，新手则没必要为了省一千多元，放弃每天都可能用到的安全保障。
