当比亚迪海狮06上市首周终端销量突破4800台，夺走A级SUV冠军时，整个市场貌似都嗅到了一丝硝烟味，不过，这一次，比亚迪的拳头却挥向了“自己人”。
01 一场“兄弟内战”已打响！
相信，了解过比亚迪汽车的朋友都知道，宋PLUS DM-i绝对是比亚迪的功勋老将，不过，现在来看，其地位有可能不保！
宋PLUS DM-i荣耀版起售价12.98万（71KM豪华型），主销的110KM/150KM版本则落在14.98万-16.98万区间。
而新秀海狮06 DM-i三款配置定价13.98万-15.68万元，主力价格带几乎与宋PLUS完全重叠，这摆明要抢自家地盘。
更关键的是身份问题：宋PLUS虽在海洋网销售，却顶着“王朝网”的名字，实为历史遗留的“借壳车型”，确实有点名不正言不顺，而海狮06则是海洋网正牌“亲儿子”，命名、设计语言彻底融入海洋美学阵营。
这一战，是海洋网夺回主导权的正名之战。
02 技术碾压：第五代DM降维打击！
海狮06 DM-i，作为新款车型，搭载的是比亚迪最新第五代DM技术，直接将亏电油耗压到3.5L/百公里（NEDC工况），满油满电综合续航高达1670公里——相当于北京到上海往返仅需中途补能一次。
实测中甚至有媒体将海狮06开出了2.7L的极限油耗，节能性能彻底迭代。
反观宋PLUS DM-i，亏电油耗还停留在4.5L/百公里，续航约1200公里。
底盘方面，海狮06全系标配云辇-C智能阻尼控制系统，能根据路面毫秒级调节软硬——烂路软化滤震，过弯硬化撑腰。宋PLUS虽用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但缺乏主动调节能力，操控感平淡，有点像开船。
有媒体测试过海狮06的最后1公里陡坡烂路时，调成舒适模式，云辇-C让颠簸如履平地。
03 配置入门即满配，诚意满满！
海狮06 DM-i 以4810mm车长+2820mm轴距打造越级空间，后排膝部空间达920mm，轻松容纳儿童车或露营装备。
宋PLUS轴距仅2765mm，车长短55mm，空间体验明显紧凑。
海狮06 EV版还多出142L前备箱，配合757L后备箱（放倒座椅可扩至1630L），储物能力碾压宋PLUS的后备箱。
配置上，海狮06把“豪华平权”玩到极致：
全系标配冷暖车载冰箱（-6℃~50℃温控），冬夏皆宜，主副驾通风/加热+方向盘加热，四季舒适性拉满，12扬声器丹拿音响+图书馆级静音，听觉享受越级。
宋PLUS荣耀版虽有12.3英寸液晶屏等配置，但座椅通风/加热仅限高配，冰箱更是没有。
所以说，海狮06入门版堆出100多项标配，堪称“入门即顶配”。
04 智能安全升级：天神之眼+TSC爆胎控制
海狮06全系搭载天神之眼C-智驾系统（DiPilot 100），配备5毫米波雷达+12摄像头，支持高速NOA领航和代客泊车。实测车道居中精度达±30cm，自动泊车成功率超90%。
宋PLUS虽也有DiPilot，但硬件规格和功能丰富度落后半代。
安全更是海狮06的王牌，其首搭TSC高速爆胎稳定控制系统，140km/h爆胎时车身减速度波动控制在0.5g内，高强度钢占比76.6%（DM-i版），7安全气囊全方位防护。
05 取代宋PLUS？海洋网的野心与市场现实
海狮06上市首周终端销量突破4800台，直接拿下A级SUV周冠军！而宋PLUS车系3月销量为41569辆，虽基数庞大，但面临产品周期末尾的疲态。
看得出来，海洋网对海狮06的定位非常明确，极有可能真的会终结宋PLUS“借壳销售”的历史遗留问题，统一海洋网产品命名体系。 以中型SUV尺寸降维打击A级市场，抢夺增换购用户。
宋PLUS DM-i用三年90万辆的辉煌战绩，已经证明了DM-i技术路线的成功。但当海狮06以第五代DM技术、云辇-C底盘、天神之眼智驾及全维安全进阶登场时，比亚迪已经亲手为接班人铺好了红毯。
不是宋PLUS不够强，而是海狮06进化得太快，这就是科技的魅力吧。
当消费者用订单投票时，答案已写进首周4800台的战绩里——这场“兄弟”之争，极有可能以海洋网正名而落幕。
对于这两款车，大家怎么看？
宋PLUS会退出海洋网？重回王朝网吗？
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