赛力斯8月销量数据出来了，24244辆，同比下滑43.96%，今年累计销量目前是22.72万辆。根据之前两年百万台规划，推算的年均50万预期，现在来看，大概率是完不成的。因为这个下滑幅度，应该比很多人想的还要大上不少。
而且，今年上半年赛力斯财报利润刚亏了17亿多，现在呢？8月份的销量还没稳住，两件事叠在一起，这个局面放在任何车企身上，都算不上轻松吧？
现在的情况是，问界的产品本身问题不大，全新M9才更新没多久，根据问界官方的数据上看，全新一代M9上市7周累计交付就突破2万台，人家还是50万以上市场连续排第一。
还有M6、M8上市的周期也不算长，现在M6上市4个月累计交付也突破了4.5万台。能看出来产品是能打的，还是被用户认可的，如果短时间内继续扎堆砸出新车型，说实话意义也不大。
那么现在问题到底出在哪里了呢？
我认为，还是跟价格和新能源大盘的竞争太卷有一些关系！要知道，从M9到M6，基本都在25万以上。M9直奔50万。这个价位的车，受众本来就窄。
然后再看看友商，也都没闲着。小米、理想、蔚来、小鹏，都在这个价位段发力。更重要的是，小米澎程系列的三款增程车型，也定档在9月7号发布。这样一来，消费者就会犹豫。因为大部分的消费者还是更看价格。
虽然问界M9卖得好，可是单车型只能稳住下限。所以不能靠M9就能让整个品牌跟着好，这也不太现实。不过呢？我觉得M9对整体营收还是有贡献的，虽然现在看销量是没上去，但是我觉得也不会太差，因为有M9在兜底。
也就是说，今年问界的成绩单不会难看，就是年初那个目标，很难达成而已。其实问界的策略没问题，M6和M8就是用来起量的，然后用M9撑起高端车利润，就是没想到，M6和M8没撑起来，反而光靠M9了。
后面的几个月，看看问界能不能顶住小米澎程的三款车型，或者用其他方式在拉动一下销量！你们觉得这次销量回落，核心原因到底是什么？可以聊聊看法。
