保时捷卡宴跌至70万！新能源冲击下，传统豪车何去何从？

七十万就能拿下保时捷卡宴？曾经加价都要排队买的百万级豪车，现在居然成了“白菜价”？这背后究竟发生了什么？难道真的是传统豪华车要走到头了？

卡宴这波降价确实猛，百万落地瞬间变成七十万，这相当于直接打了六五折。要知道，这差价都能买辆不错的奥迪A6了。虽然空间确实不算大，4米9的车长，连两米宽都不到，但它好歹也是个中大型SUV啊。再看看外观，经典的“蛙脸”设计，配上双腰线和新出的贯穿式尾灯，运动感十足。内饰科技感也到位了，12.3英寸大屏，数字化仪表盘，各种物理按键也保留了，用起来很方便。动力方面，入门级3.0T的V6发动机，百公里加速只要6秒。混动版更是搭载了V8发动机加电机，700匹马力，3.5秒破百，这速度比一些超跑还快。配置、性能都没得说，可销量却一直在掉。2025年第一季度，保时捷在中国的销量暴跌42%，只有9471辆，创了近十年来的新低。2024年全年销量也下降了28%，这已经是连续三年下滑了。是产品不行了吗？还是另有原因？

现在买车，大家不再一味追求传统豪华品牌了。新能源车发展这么快，又是大空间，又是高科技配置，价格还更亲民，谁还傻乎乎地去花冤枉钱？与其花一百多万买辆卡宴，不如花五六十万买辆理想L9，"沙发、彩电、大冰箱"它不香吗？与其追求所谓的品牌溢价，不如选择更实用、更舒适的出行体验。说白了，卡宴的困境就是现在很多传统豪车的缩影。在电动化浪潮的冲击下，它们显得有些力不从心。保时捷的销量下滑，真的是因为产品力不行吗？还是消费者变得更理性了？

有人说，保时捷这是在清库存，为即将到来的纯电版卡宴做准备。也有人说，传统豪华车的时代已经过去了，新能源才是未来。这话说得有点绝对吧？毕竟，燃油车还是有它的优势，比如驾驶感受、续航里程等等。但不可否认的是，新能源车的市场份额越来越大，传统车企如果不能及时转型，迟早会被淘汰。那么问题来了，你认为保时捷还能靠纯电版卡宴翻身吗？如果转型失败，保时捷还能继续保持它的豪华品牌地位吗？与其说是保时捷不行了，不如说是时代变了。不变革，就只能被时代抛弃，这道理放在任何行业都适用。对于消费者来说，选择适合自己的才是最好的，管它什么豪华品牌不豪华品牌。大家觉得呢？是追求品牌还是追求实用？在面子和里子之间，你又会怎么选？