进入8月份以来，对于鸿蒙智行享界G9来说，消息是一个接一个，先是8月5日开启预售，价格直接定在43.98万起，虽然定位是豪华硬派SUV，但配置单拿出来吓人一跳，全系标配L3架构，还有华为ADS 5.0智驾，甚至连后轮转向都给配上了，这种玩法，基本上就是把传统豪华硬派SUV的底裤给扒了，大家以前觉得硬派车就得牺牲舒适，现在享界G9直接告诉你，越野和舒适可以兼得，传统越野车的那些短板，眼看就要被这波新技术给填平了。
另一个重磅消息就是8月16日，华为产品总监彭磊直接甩出了“王炸”，享界G9采用了两大领域全新架构设计，一个是全地形途灵平台，另一个是全新玄武架构车身，听起来名字挺玄乎，但看细节就知道是真家伙，800V全主动可断开稳定杆、双腔空悬、双阀CDC，这一套组合拳下来，什么泥坑、碎石路，对这台车来说都是小菜一碟。之前还有网友质疑那个泥坑测试视频是AI合成的，觉得车太干净不科学，结果多机位素材一放出来，那些质疑的人瞬间哑火了，这车身刚性和通过能力，确实不是吹出来的。
所以在这种局面下，之前大家还在纠结这台车到底是不是“PPT造车”，或者担心新品牌质量靠不靠谱，现在看那72小时破1.5万台的订单数据，显然顾虑都被打消了不少。本来在传统认知里，硬派SUV就是粗糙、费油、难开，很多人买它纯粹是为了那个“方盒子”造型，但这回享界G9不仅给了造型，还给了你一套能跑能跳的底盘，加上华为那套智驾系统，可以说把“智能”和“硬派”这两个以前八竿子打不着的词，硬生生捏在了一起。
现在的关键问题是，享界G9这一套“两大领域全新架构”，不仅仅是堆料那么简单。你看看那±12度后轮转向，全铝合金底盘，这可是以前百万级豪车才有的待遇，现在下放到40多万的车上，简直是“不讲武德”。大家以前吐槽硬派SUV开起来像开船，现在有了这套主动悬架和后轮转向，城里开起来灵活得像个小车，野外还能豁得开，关键是预售价才43.98万起，比起那些动不动就百万的进口硬派，这性价比简直是“降维打击”。你说这时候，那些还在守着传统燃油硬派车的人，心里能不慌吗？
当然了，现在不仅仅是享界G9在搞技术下放，整个鸿蒙智行系的车都在疯狂卷技术。从最早问界M9的途灵底盘，到现在享界G9的全地形平台，可以看得出来，国产车已经在尝试定义新的规则了。对于那些准备买豪华硬派SUV的小伙伴们来说，现在这个时间节点挺微妙，到底是选一个有百年历史但技术老旧的洋品牌，还是选一个有华为技术背书的“新物种”，这道选择题，做起来可能比以前更费脑筋了。
