11.2万的“雷克萨斯ES”，车身近5米，油耗仅4.31L，有啥想法？

11.2万的＂雷克萨斯ES＂，车身近5米，油耗仅4.31L，有啥想法？

这话听起来有点不对劲，对吧？11万多就能买到＂雷克萨斯ES＂？但真的有这么个车存在，就是丰田亚洲龙。

说它是＂雷克萨斯ES＂真不夸张，两台车用的完全是同一个TNGA-K平台，轴距都是2870mm，亚洲龙长4975mm，雷克萨斯ES也是4975mm，连尺寸都几乎一模一样。零部件通用率达到六成，说是＂简配版ES＂也不为过。

亚洲龙到底降了多少价

前两年亚洲龙还挺贵的，2.0L起步就要接近20万。现在呢？2024款进取版官方指导价17.88万，实际成交价能到13.38万，这优惠力度确实够狠。

更夸张的是，2023款亚洲龙2.0L车型厂商指导价是19.98万起步，而同年凯美瑞2.0L只要17.98万。现在好了，亚洲龙价格直接往下掉，性价比一下子就出来了。

同平台不同命运

雷克萨斯ES凭借进口身份，29.00-48.89万的售价区间，成了很多有钱人的首选。人家放着奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L不要，就是要这个＂丰田工匠精神＂。

可亚洲龙呢？明明技术底子差不多，但因为是国产身份，价格就便宜了一大截。亚洲龙2.5L车型20.88万就能买到，还全系标配AVS可变阻尼悬架，这个配置连凯美瑞都没有。

配置比想象中更厚道

别看亚洲龙价格便宜，配置可一点不含糊。全新车道保持系统、动态雷达、自适应巡航等辅助驾驶功能，还有14个扬声器的高品质音响系统，10个安全气囊，这些该有的都有。

尤其是智能驾驶辅助这块，现在的亚洲龙做得确实不错。L2级的辅助驾驶，新手开着也比较有底气，不会像以前那样纯靠自己。

混动版才是真香

2.5L混动版油耗低至5.4L/100km，而且只需要加92号汽油，这个油耗表现确实让人眼前一亮。现在油价这么高，能省一点是一点。

动力方面也不弱，混动系统综合功率挺够用的，市区开着特别舒服。关键是丰田这套混动系统已经非常成熟了，稳定性没什么问题。

空间优势明显

亚洲龙长4975mm、轴距2870mm，对比凯美瑞的长4885mm、轴距2825mm，尺寸优势很明显。后排坐三个人都不挤，这点比凯美瑞强不少。

而且设计上也没有因为便宜就偷工减料，外观看着还是挺大气的。虽然没有雷克萨斯ES那么精致，但也不会让人觉得掉价。

市场表现说明问题

亚洲龙2月销量2739辆，日均关注度52174，这个数据说明市场接受度还是可以的。虽然比不上凯美瑞那么火，但考虑到价格优势，已经算不错了。

现在新能源车这么火，燃油车日子确实不太好过。但亚洲龙这种定位的车，还是有自己的市场空间的。毕竟不是所有人都愿意接受纯电动车，混动版本就是个很好的折中选择。

买亚洲龙还是ES

这个问题其实挺简单的。如果你需要一辆宜商宜家的豪华品牌轿车，雷克萨斯ES更适合；如果你想要一台驾乘感更优秀的中型混动轿车，亚洲龙是不错的选择。

说白了就是看钱包和面子哪个更重要。有钱又在乎品牌的，当然选ES。但如果更看重性价比和实用性，亚洲龙确实挺香的。

现在11万多能买到这样一台车，车身近5米，油耗4.31L，关键是丰田品质还有保障。对比同价位的其他车型，亚洲龙的优势还是很明显的。

只是这个价格能维持多久，就不知道了。毕竟现在车市竞争这么激烈，说不定哪天又涨回去了。想买的话，还是早点下手比较好。