最近汽车圈里有个事儿挺值得咱们普通老百姓聊一聊的，那就是上汽集团。
在很多人印象里，上汽就是那个卖大众、卖别克、卖凯迪拉克的“大户”，感觉一直挺稳当，但好像也没什么特别让人激动的新鲜事。
不过，最近他们公布的8月份销售数据，着实让不少人吃了一惊。
数据显示，上汽集团在8月份一共卖了36.3万辆车，这个数字跟去年同一个月比，一下子增长了41%，可以说是相当迅猛了。
而且这还不是偶然，他们已经连续八个月的销量都是同比增长的，形成了一条非常漂亮的增长线。
今年1到8月份算下来，总共卖了275.3万辆车，这个成绩在当下的市场环境里，确实非常亮眼。
这就不禁让人好奇了，这个我们以为很熟悉的汽车巨头，到底在悄悄地做些什么，能有这么大的变化？
其实，这个变化的秘密，就在于上汽内部发生了根本性的转变。
过去大家开玩笑说上汽是“躺着赚钱”，主要靠的是合资品牌。
但现在，情况完全反过来了。
上汽现在真正发力的，是三个新的方向，他们自己管这叫“新三驾马车”，分别是自主品牌、新能源车和海外市场。
这三个方向齐头并进，彻底改变了上汽的业务结构。
我们先看最重要的自主品牌，也就是我们常说的“国货”。
在8月份，上汽自己家的品牌，比如荣威、名爵、五菱这些，总共卖了23.2万辆，同比增长了将近一半。
更关键的是一个比例，今年前八个月，自主品牌的销量已经占到了上汽总销量的63.6%。
这个数字说明了什么？
说明现在上汽集团的销售主力，已经不再是合资车，而是我们自己的国产品牌了。
这就好比一个家庭，以前主要靠亲戚朋友帮衬，现在是自家的孩子都成了能独当一面的顶梁柱，这个家的根基自然就更稳了。
再来看第二个方向，新能源汽车。
现在买车，很多人都会优先考虑电车或者混动车，这是一个大趋势。
上汽显然也抓住了这个风口，而且投入了巨大的精力。
8月份，他们卖出了13万辆新能源车，同比增长也是接近50%。
从高端的智己汽车，到主打性价比的上汽通用五菱，再到荣威、名爵、大通等等，几乎每个品牌都在新能源领域推出了有竞争力的产品。
这种不是靠一两款爆款车，而是整个集团全面转向新能源的策略，让他们的销量增长有了非常扎实的基础。
比如上汽通用五菱，一个月就卖了7.4万辆新能源车，智己汽车这样的新品牌也站稳了脚跟，销量稳步提升。
第三个方向，就是把车卖到国外去。
以前我们总觉得是外国车卖到中国来，现在情况不一样了，我们的国产车也越来越多地走向世界。
上汽在这方面一直是国内车企的领头羊。
8月份他们在海外卖了8.8万辆车。
特别值得一提的是名爵（MG）这个品牌，它本来是个英国老牌子，被上汽收购后重新焕发了活力，现在在欧洲市场特别受欢迎。
今年前八个月，名爵在欧洲就交付了20万辆车，成了当地卖得最好的中国汽车品牌。
能在德国、法国这些汽车工业强国的地盘上，跟他们的本土品牌掰手腕，这本身就是一件很了不起的事情，也证明了我们中国制造的汽车，在品质和技术上已经得到了国际市场的认可。
光有战略还不行，还得有能让消费者愿意掏钱的好产品。
前不久的成都车展上，上汽就拿出了好几款非常有吸引力的新车。
比如，上汽和华为合作的第一款车，叫尚界H5，预售才18个小时，订单就超过了5万辆，非常火爆。
这款车最大的亮点就是搭载了华为先进的辅助驾驶系统，但价格却定在了16万到20万之间，让很多人用更少的钱就能体验到最新的智能科技。
还有全新的名爵4，它把过去只在高端车上才有的半固态电池技术，用在了一款10万以内的车上，技术下放的力度非常大，上市不到40分钟大额订单就突破了1万台。
此外，像智己LS6，解决了很多人对电动车的续航焦虑，它有超大的电池和800V的超快充技术；荣威新出的一款混动车M7 DMH，综合续航里程竟然能达到惊人的2050公里，基本上加满一箱油、充满一次电，可以从北京开到广州了。
这些新产品的密集推出，而且个个都有自己的看家本领，自然就吸引了大量的消费者。
除了自己努力，上汽也很懂得合作共赢。
他们不仅让自己的品牌发光发热，也带动了合资伙伴一起转型。
比如，上汽奥迪推出了一款新车，是全球第一款搭载华为智能驾驶技术的燃油车，让传统的德系豪华车也变得更“聪明”了。
上汽通用别克也发布了自己研发的增程系统，在续航、加速等方面的表现都非常出色。
这种开放合作的态度，让整个集团都充满了活力。
更长远来看，上汽还在布局未来的技术高地——自动驾驶。
就在前不久，上汽旗下的两个团队，同时获得了上海市颁发的L4级自动驾驶运营牌照，这意味着他们的自动驾驶汽车可以在特定区域内，真正实现“无人驾驶”并提供商业服务了。
目前，上汽的自动驾驶出租车（Robotaxi）在上海已经累计接到了超过30万个订单，行驶了数百万公里，用户的满意度非常高。
这说明，上汽不只是在卖眼前的车，更是在为未来十年、二十年的交通出行方式做准备。
所以，综合来看，上汽集团这次的销量大涨，并不是一次偶然的爆发，而是一场蓄谋已久的深刻变革。
从依赖合资到自主品牌挑大梁，从传统燃油车到全面拥抱新能源和智能化，再从国内市场走向全球舞台，上汽的每一步都走得非常扎实。
这个我们熟悉的汽车“巨人”，正在用实际行动告诉我们，它已经成功地转过身，并且正在以一个全新的、更强大的姿态，加速向前奔跑。
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