先前那位回答者已经为我们指明了方向。首先，我们得明确三个核心概念：江铃集团、江铃控股和江铃汽车。
江铃集团，全称江铃汽车集团公司，简称JMCG。它是江西省的国有企业，位于整个江铃集团的顶层。
江铃控股，全名江铃控股有限公司，是江铃和长安共同投资的企业，双方各自持有50%的股份。该公司还拥有自己的汽车品牌——陆风（Landwind）。陆风品牌的汽车既包含江铃平台的产品，也有长安平台的产品，例如“陆风风尚”和“陆风风华”，它们分别基于长安杰勋和老嘉年华平台打造。
江铃汽车，全称江铃汽车股份有限公司，简称JMC。尽管名字中没有“福特”二字，但它实际上是一个中外合资企业，由江铃控股和福特共同持股。尽管长安理论上对JMC也有间接控制权，但由于长安本身也与福特有合资关系，因此三者之间的关系十分和谐，没有出现像大众和本田那样的合作方之间的摩擦。全顺和蒙迪欧等车型都在同一个网站上展示。然而，长安并不直接干预JMC的业务，而是与JMCG共同推动陆风品牌的发展。
无论是带有JMC标志还是福特标志的汽车，都是这家合资企业——江铃汽车的产品。因此，实际上并不存在“江铃福特”这家企业。江铃生产的福特车系，从最早的全顺开始就没有使用过“福特”字样，而是用“江铃”或“江铃汽车”来标识。
在某种程度上，“JMC”品牌可以看作是合资自主的代表，因此，我们在JMC的广告上经常能看到福特标志的出现。原本JMC和全顺就是一同销售的。
这种看似自主但实为合资的情况并非江铃独有。另一个典型的例子是东南汽车，它由福汽集团、台湾中华汽车和三菱汽车三方共同持股。同理，东南汽车生产的三菱车型，车尾也是直接标注“东南汽车”而不是“东南三菱”。
当然，母公司JMCG的合作伙伴并不局限于福特和长安。它还与五十铃合资成立了“江西五十铃”，这个品牌与JMC和陆风品牌并无直接联系，更与福特和长安没有直接关系。90年代末，五十铃曾与江铃集团有过技术合作，但随着福特的介入，五十铃与江铃的关系逐渐疏远。然而，在2013年，双方再次携手，成立了真正的合资企业，开始生产悬挂ISUZU标志的车型。
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