家人们，有没有发现现在买MPV越来越难选了？新能源车来势汹汹，燃油车也死守阵地，到底该站哪边呢？作为一个关注车市多年的老司机，我最近可是没少在4S店和车友群里打转，今儿就把这MPV市场的门道跟大伙唠明白。
先说说新能源MPV的崛起。腾势D9最近可太火了，每周能卖2000辆呢，稳稳坐在榜首。我有个邻居大哥刚提了一辆，上周带我体验了一把。那800V高压平台充电是真快，他说在高速上充10分钟，就能多跑300公里，再也不怕续航焦虑了。而且车上的冰热冰箱特别实用，他家有个刚满周岁的宝宝，出门冲奶粉、存辅食可方便了。还有华为智驾系统，在市区里跟车、变道都很稳，对新手特别友好。不过像小鹏X9，虽然设计很前卫，可纯电版本的续航还是让不少人打退堂鼓，我认识的几个小鹏X9车主，40%都后悔没选混动版，说跑长途心里老是不踏实。
再看燃油车这边，丰田赛那和别克GL8还是老大哥。我一同事刚换了赛那，他说选这车主要图省心。赛那的混动系统综合油耗才5.6L/100km，三年保养成本比同级新能源车低1.2万元呢。空间也没得挑，3060mm的轴距，我180cm的个子坐在第三排也不憋屈，腿能伸直。他周末带父母孩子出去露营，格瑞维亚的下沉式后备厢能放下4个24寸行李箱，再加上点露营装备都没问题。别克GL8在商务圈那更是响“陆上公务舱”的名号可不是白来的，好多企业接待客户都指定用GL8，市场渗透率能达到63%，那派头确实足。
从销量来看，MPV市场明显分成了三档。第一梯队的腾势D9、赛那、GL8和传祺M8，那都是销量担腾势D9超50%的订单来自增换购用户，大家对它的认可度很高；赛那老客户转介绍率37%，靠口碑就拉来不少新客户；GL8插混版环比增长28%，看来混动路线也挺受欢迎；传祺M8的宗师混动版二排座椅带16点按摩功能，坐上去跟做 spa 似的，家庭用户和商务用户都挺喜欢。
腰部市场的岚图梦想家、小鹏X9和奔腾NAT也各有亮点。岚图梦想家改款后，用上了华为乾崑智驾系统，销量直接暴涨200%，35%的订单都是冲着这套智驾系统来的；小鹏X9的后轮转向技术很厉害，转弯半径缩到5.4米，女司机开也毫无压力，女性用户占比达到41%；奔腾NAT在网约车市场杀出重围，4月第三周逆袭到第12名，性价比确实高。
长尾市场的车型就有点艰难了。五菱征程满满的工具车属性，就算终端优惠2万元，销量还是上不去；嘉华和嘉际因为品牌力不足，高配车型滞销率超60%；大通G10设计太老旧了，90后用户占比不到15%，年轻人根本看不上。
现在MPV市场有几个明显的趋势。智能化方面，各车企简直在搞军备竞赛。腾势D9全系标配“天神之眼”智驾系统，AEB有效刹停速度能到120km/h；岚图梦想家乾崑版实现了“车位 - 车位”全场景代客泊车，再也不用担心停车难了；小鹏X9搭载图灵AI智驾，还支持无麦K歌，路上堵车也能找点乐子。
新能源渗透率遇到了瓶颈，中型/中大型MPV新能源渗透率才36%，远低于行业平均水平。PHEV车型占新能源销量的65%，大家还是更倾向于混动，毕竟纯电车型受限于补能网络。就连别克GL8都推出了插混版，综合续航1420km，看来是要在新能源领域分一杯羹。
消费需求也越来越细分了。家庭用户更看重空间灵活性和安全性，比如赛那7座秒变4座，还有9安全气囊标配；商务用户关注品牌溢价和接待仪式感，GL8陆尊成交价超35万，电动侧滑门一打开，面子十足；年轻群体则偏好智能交互和个性化设计，小鹏X9语音控制响应速度0.8秒，极氪009的猎装造型特别拉风。
说了这么多，到底怎么选呢？给大家分享点我的经验。如果是多孩家庭，赛那和传祺M8很合适，第三排座椅加热、车载冰箱这些配置，对孩子和老人都很友好；商务接待的话，腾势D9和GL8陆尊是首选，二排航空座椅、15.6寸后舱屏，接待客户倍有面；要是喜欢科技感，小鹏X9和岚图梦想家值得考虑，后轮转向、华为乾崑智驾，开起来好玩又省心；追求性价比的话，传祺M6和五菱凯捷不错，混动系统、磁吸式座椅，日常用足够了。
从成本上看，5年持有成本腾势D9比赛那低3.2万元，新能源车保养也便宜，年均能省800元。但燃油车的残值率更高，GL8三年残值率65%，新能源车型普遍低于50%，大家可以根据自己的用车周期来考虑。
现在车企也在积极破局，比亚迪夏推出混动车型，极氪009搞智驾升级，岚图梦想家出露营版，别克GL8插混版价格下探，小鹏X9搞跨界营销。这市场是越来越热闹了。
2025年的MPV市场，新能源和燃油车正处于激烈的角力阶段。新能源凭借智能配置和使用成本优势快速崛起，燃油车依靠品牌、空间和成熟的技术坚守阵地。对于咱们消费者来说，不用纠结谁赢谁输，根据自己的实际需求，选到最适合自己的车才是硬道理。你买车最看重哪些方面呢？欢迎在评论区跟我聊聊。
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