说实话，这哈弗猛龙PLUS，我一看这官图，就觉得有点意思。
这车吧，你说它老款猛龙？
那意思有点像我当年刚入行那会儿，一身愣头青的劲儿，啥都敢冲。
但你再看现在这PLUS，嘿！
这不是“进化”了嘛！
我跟你说，我当年报道一个科技公司，他们发布一个新产品，那叫一个“吊胃口”。
当时就放出来个模糊的视频，说是什么“颠覆性创新”，结果等发布会一开，发现就是个带LED灯的鼠标。
当时粉丝们都炸了，我也觉得被耍了。
这事儿给我留下了心理阴影，所以现在我对这种“PLUS”啊，“升级”啊，总得多留个心眼，得扒一扒到底“PLUS”在哪儿。
这猛龙PLUS，你看它那前脸，跟以前那朴实无华的劲儿不太一样了。
格栅那里加了点银色的细条，你说它“潮”？
也行吧，就跟咱北京街头那些老头儿，突然穿个花衬衫，有点儿意思。
下面那两道LED灯，晚上亮起来，估计挺精神的。
这就像给一个人画眼睛，点睛了，看着就活过来了。
最让我觉得“哎哟喂”的，是车顶那地方，他们留了个“接口”。
你猜怎么着？
是给激光雷达准备的！
这玩意儿，现在听着特高科技，以后开车，它能帮你看着路，你就能跟副驾唠嗑，或者干点别的。
我之前写过一个关于自动驾驶的稿子，采访了一个工程师，他说激光雷达就像汽车的“眼睛”，比摄像头看得远，也更准。
要是这猛龙PLUS真能装上，那可就不是“一匹马”了，简直是“千里马”了。
为啥叫PLUS？
最直接的，就是它“长个儿”了！
这尺寸，你瞅瞅，4米9多长，1米9多宽，1米9多高，轴距也加长了。
这就像我，最近伙食好，体重也“PLUS”了一丢丢。
但车不一样，体型大了，那叫“福音”。
以前那款，后排坐着有点挤，就像我小时候，跟一帮兄弟挤一张小板凳，那叫一个难受。
现在这PLUS，后排够宽敞了，腿部、头部都能舒展，跟坐自家沙发似的。
而且，你猜怎么着？
它还七座可选！
这可就厉害了。
以前一家子出去玩，要是人多点，就得琢磨半天，谁坐哪儿，谁挤一挤。
现在这七座，你想带谁都方便，老妈老爸，丈母娘老丈人，七大姑八大姨，全都能坐下。
这就叫“家庭SUV”嘛，一家老小，和和美美。
我记得我当年为了采访一个三代同堂的家庭，特意租了个大车，就为了让他们全家都坐得舒服，采访效果才好。
这猛龙PLUS，这点上做得真到位。
动力这块儿，还是那个1.5T的插电混动，大家也都熟悉了。
发动机功率115千瓦，最高时速190，日常开开，足够了。
关键是它插电混动，那就是“省”！
电多的时候，全用电，油耗就下来了。
这就跟咱平时省钱一样，能省就省点，积攒起来也是一笔钱。
它这纯电续航，有103公里，也有191公里的。
你每天上班来回就几十公里，100多公里的续航，可能一周都不用去加油站。
我有个朋友，家离公司挺近，他买了辆插混，基本不开油，充电就跟喝水一样方便。
你要是老跑长途，那长续航版本肯定更合适，跑高速服务区或者回家就能充。
电池还有磷酸铁锂和三元锂可选，看你自己的喜好和钱包厚度了。
说到这车的定位，我一开始也犯嘀咕。
它说自己是紧凑型SUV，可这尺寸，都快赶上那些中型SUV了。
所以，你别看它叫“猛龙”，它其实是个“大块头”。
这就厉害了，在同级别里，它空间大，配置也可能更丰富，再加上插电混动，这简直就是“越级打怪”的选手。
我当年报道过一个“性价比”特别高的手机，配置吊打同价位，结果卖得特别火，就这个道理。
当然了，现在这些都是官图和爆料，具体啥配置，啥价格，还得等官方公布。
不过，光看这些，哈弗这回是真下了功夫。
尺寸加长，空间大了，七座有了，激光雷达接口也预留了。
这“PLUS”叫得一点不虚。
所以，你要是最近寻思换车，又喜欢这硬朗的风格，又想要个大空间，还对新能源感兴趣，可以多关注关注这辆哈弗猛龙PLUS。
它可能不是最闪亮的那个，但绝对是个实在的选手。
等它上市了，我肯定第一时间去试试，再跟你细说。
你有什么想法，也随时跟我聊，咱一起“盘”它！
本文仅用于分享积极向上的内容，不涉及任何侵权行为。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决。
全部评论 （0）