不看不知道，看完星纪元ET的底盘我发现跟雷克萨斯底盘一样

我一朋友决定买一辆星纪元ET，但是毕竟是辆二十多万的车，他也想看看这辆车的底盘怎么样？是不是值得花这么多钱购买，于是他借了一辆开到了修理厂架起来看底盘。不看不知道，一看还是被震惊到了。首先这款星纪元ET是基于E0X高端电动平台打造，星纪元ET的底盘设计在操控性、稳定性和舒适性方面均表现出色。

星纪元ET的底盘采用了云台智能底盘技术，该技术包含了云动构架、智能控制底盘、高效制动系统及智效动力四大核心技术。前悬挂系统采用了高阶双叉臂结构，并且控制臂都是铝合金材料，大大减轻了簧载质量，使得车辆在行驶过程中更加轻盈灵活。后部则是五连杆悬挂，同样使用了大量的铝合金连杆，进一步提升了悬挂系统的强度和耐久性。这种配置通常出现在百万级豪华车中。

星纪元ET的底盘设计还充分考虑了涉水能力。由于电池采用高密封设计，整车的涉水深度达到了700+50mm（带有空气悬挂的版本可进一步增加50mm的通过性），这一数据在同类车型中堪称翘楚。即使在南方雨季，驾驶者也不必担心车辆会困在积水的街道上。

在底盘硬件层面，星纪元ET同样表现出色。车辆的前后都配备了完整的塑料保护板，不仅起到了防尘和扰流的作用，还保护了底盘免受磕碰和划伤。此外，车辆的隔音棉上印有“800V”的标识，说明这辆车是基于800V平台打造的，具备更高的能效和更快的充电速度。

U型横梁里面是中空的，再往后的就可以看到整个风扇总成，风扇总成是工程塑料材质，也是单扇叶儿的方式，在扇叶上面也会看到有相应的配重块。那再往后看是整个前面副车架的部分了，它的副车架其实和雷克萨斯ES是一样的，也是一个U型的形式。跟特斯拉也是有些相似的地方，同样也是一个双层冲压钢板的材质。

前方是有一根横梁，这个U型其实属于第二根，纵向还是有两根横梁。所以说它也是形成了一个口字形，也称为叫作全。后横梁的上侧就是压缩机的位置，压缩机做了更多的NVH的处理，它是有一个悬置系统并且在外面也是包了非常厚的芯棉，所以说开空调的时候几乎是感觉不到压缩机的震动的。

再往上就会看到我们的热管理系统，热管理系统的后一侧是有非常多的管线，和整个的阀体去相连接的，这些管线都是通向车身不同的部分，电机，电池，电控等等相应东西，所以说这块也是一个非常有效的冷热交换。在制动系统方面，星纪元ET配备了高性能六活塞制动卡钳以及HDS液压减震系统。这一配置不仅增加了刹车盘和刹车皮之间的接触面积，提供了更大的刹车力度，还使得车辆在各种路况下都能保持稳定的制动性能。

车身的材质主要是以钢材质为主的。采用一体压铸式的后车架，有人会说一体压铸式的后车架，万一被追尾之后换起来会很贵，其实只要你不伤及到副车架，问题是不太大，但是如果你追尾都追到副车架了，基本上就跟走全损差不多了。那么看完后，你们觉得星纪元ET值不值得购买？