>核心技术突破，中国车企改写百年汽车产业格局
8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场开业现场，集团品牌及公关处总经理李云飞向全场展示了一份震撼的成绩单：“三大技术赛道里，总共有17面中国国旗，很了不起，也很不容易！”
这份底气源自中汽信科最新发布的三份权威专利榜单——《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。比亚迪强势包揽三榜榜首，中国车企在每个榜单均占据半数以上席位，标志着中国新能源汽车已完成技术弯道超车，在全球赛道实现全面领跑。
——三榜登顶，中国军团集体突围
在全球新能源汽车技术竞争的棋盘上，中国车企正以群体崛起之势改写格局：
◆新能源技术总榜：比亚迪以7992项专利高居榜首，近乎第二名丰田（4321项）的两倍
◆纯电动技术榜：比亚迪以5845项专利形成断层领先，超过榜单二、三、四名总和
◆混合动力技术榜：比亚迪以632项专利成功登顶，超越深耕混动三十年的丰田
更令人振奋的是，三大榜单TOP10中跃动着17面五星红旗，中国军团集体崛起！混合动力领域七成席位被中国车企攻占，纯电榜单72%专利量尽收囊中。长城、北汽、吉利、一汽、奇瑞、上汽、广汽等老牌中国车企均出现在专利榜单上，展现出中国汽车产业的整体技术实力。
——技术炼金术：从“烧钱研发”到“专利暴雨”
辉煌的专利成就背后，是长期、系统且高强度的创新投入。支撑比亚迪霸榜成绩的，是其14年孤注一掷的研发豪赌——超12万技术研发人员组成的创新军团，保持着每天45项专利申请、20项专利授权的惊人速度。
这种近乎偏执的投入，催生了多项行业里程碑技术：
◆刀片电池：彻底解决电池安全痛点
◆第五代DM混动：百公里油耗低至2.6升
◆兆瓦闪充技术：实现“充电5分钟续航400公里”
◆CTB电池车身一体化：颠覆传统制造逻辑
◆3万转电机：突破物理极限的全球量产最高转速
早在2003年就开始布局新能源汽车领域的比亚迪，在2008年推出全球首款量产插电式混合动力车F3DM；2010年又推出中国首款量产纯电动汽车e6。这种前瞻性布局让其在新能源赛道始终占据主动。
——从专利领先到全球销冠
技术领先最直接的见证，是比亚迪在2025年上半年成功登顶全球新能源汽车销量冠军宝座：其国内211.3万辆的销量构筑了强大的市场基础，海外47.2万辆、同比激增128.5% 的亮眼业绩则充分展现了其强大的全球扩张动能。
比亚迪郑州全地形赛车场的开业，正是技术普惠的生动实践——悬天沙坡区的冲沙体验展现四驱技术实力，浮水航行池直观呈现易四方技术的极端环境安全性能。这种“让技术可触可感”的理念，正让中国新能源汽车技术从实验室走向大众生活。
——新势力缺席榜单引发的思考
与这些老牌国产车企在专利榜单的耀眼表现形成鲜明对比的是，现在网络造势声音比较大的华为、小米、理想等新势力企业，并未出现在三大榜单的前十名中。
这一现象，引发了外界对跨界造车技术积累的深入思考。毕竟大量的专利积累需要靠时间的沉淀。比如专利榜单排名第一的比亚迪并非一蹴而就，而是经过近20年的持续投入才形成了今天的专利优势。
虽然华为、小米等车企也申请了不少专利，但造车时间毕竟没有比亚迪等老牌车企长，数量上难以与传统车企抗衡实属正常。以小米为例，其专利布局主要集中在智能辅助驾驶及自动驾驶系统、三电系统、车载控制与结构等领域。
华为则凭借其在通信技术领域的先天优势，将5G、人工智能、云计算等技术与汽车深度融合，在中国智能网联汽车专利公开量排名中领先，开辟了自身的技术赛道。
——中国方案改写全球格局
专利榜单的亮眼表现，背后是中国新能源汽车产业从“规模扩张”到“技术突围”的质变。17面红旗不仅是专利数量的胜利，更是中国汽车工业百年逆袭的缩影。
当西方车企还在技术路线上摇摆，比亚迪等中国品牌已用三电技术、混动效率、平台化开发等创新，为全球汽车绿色转型提供“中国方案”。比亚迪董事长王传福用12字概括未来发展趋势：“上半场电动化，下半场智能化！”
从17面红旗闪耀专利榜单，到比亚迪等中国品牌畅销全球，中国新能源汽车已不再是“追随者”。在全球汽车产业电动化转型的关键期，中国正从“专利大国”迈向“标准引领者”，实现从技术跟随者到技术标准与行业发展方向定义者的华丽转身。
比亚迪的研发军团昼夜攻坚，平均每1.2小时就有一项新技术获得国家认证。2025年至今，比亚迪新获专利授权已达3109项，同比增长33.43%，这样的创新速度让中国新能源汽车在全球竞争中拥有了定义未来的底气。
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