都说“乱世出英雄”，这汽车圈，特别是新能源这块，简直就是个“乱世”，卷得没边没际！
就在这风起云涌的时刻，极狐，这个北汽蓝谷旗下的“狠角色”，又给我们整出了新活儿——新款阿尔法T5，而且这次，它可是带着“杀手锏”来的！
38万的起步价，这“新玩意儿”到底香不香？
你敢信？
一款定位中型SUV的车，起步价竟然压到了12.38万！
这可是新款极狐阿尔法T5，它不仅带来了纯电版，更重磅推出了增程版。
一口气整出6款车型，预售价区间落在12.38万到16.28万。
这价格一出来，市场瞬间就炸锅了！
要知道，目前在售的阿尔法T5，清一色纯电，价格区间是11.98万到19.98万。
这么一比，新款增程版的起售价，简直就是“良心价”了，直接跟老款的入门级纯电车型打了个平手！
这背后，藏着什么玄机？
很简单，就是极狐想用更亲民的价格，把增程技术这颗“定心丸”送到更多消费者的手里。
新款阿尔法T5增程版，搭载了1.5升的增程动力系统，CLTC标准下，纯电续航能跑215公里。
这意味着什么？
意味着你日常上下班、接娃买菜，基本可以告别燃油，纯电就能轻松搞定，那种“出门就看电量表”的焦虑感，真的可以被抛诸脑后了！
“电量不足”的阴影，在它面前，只能是过眼云烟。
外观上的“小心思”，藏着大智慧！
要说这新款阿尔法T5增程版，跟老款纯电车型比，外观上确实多了几分“灵动”。
你瞧它这前脸，整体换成了全新的封闭式设计，告别了过去那种张扬的“大嘴”风格，取而代之的是一种更为内敛、流畅的线条。
前包围的进气格栅和两侧的导流槽，也做了相应的调整，整体感觉就像是蓄势待发的猎豹，收敛了锋芒，却更添了几分沉稳的力量感。
最让人眼前一亮的，是那前灯组的内部结构。
你仔细看，那T形日行灯，简直就是点睛之笔，夜晚亮起时，仿佛两道锐利的目光，瞬间提升了整车的辨识度。
而且，这次还新增了瓦纳蓝和熔岩灰这两种车身颜色。
尤其是熔岩灰，那种低调中透着高级的质感，开出去，绝对是个“闷骚”的狠角色，不张扬，但足够吸睛。
车尾的设计同样没落下。
后包围的样式更新，采用了隐藏式排气布局，这让整车看起来更加整洁，更符合新能源车型的“身份”。
贯穿式的尾灯设计，依然是潮流所向，夜晚点亮，那效果，绝对是“回头率收割机”。
尺寸上，新车长宽高分别是4760/1936/1650毫米，轴距2845毫米。
你可能会觉得，这不就那样吗？
嘿，注意了，车身长度可是增加了整整70毫米！
这可不是小数字，它意味着车内的乘坐空间，很可能得到了进一步的优化，坐进去，那感觉，绝对比之前更宽敞，更舒展。
而且，据我了解，申报信息里还透露，增程版这车，可选择的“装备”可不少：不同颜色的行李架，前后保险杠下方的装饰件，多达7种的轮辋样式，前后摄像头，前组合灯…
…
哎呀，这简直就是给车主提供了一个“DIY”的绝佳平台，你可以根据自己的喜好，把这车打扮成独一无二的“艺术品”，就像给自己的爱宠精心挑选配饰一样，充满了乐趣！
内饰的“黑科技”，让你彻底告别“看表”时代！
谈到内饰，极狐阿尔法T5这次的“操作”，简直是教科书级别的！
它大胆地采用了“无仪表”设计。
啥意思？
就是你坐进驾驶位，看不到传统意义上的那个液晶仪表盘。
那行车信息，比如时速、导航指引、辅助驾驶提示等等，都集成到了HUD抬头显示系统里。
这种设计，最大的好处就是，驾驶员的视线可以始终牢牢锁定在前方路况，大大提升了行车安全。
而且，整个中控台因此变得异常简洁、清爽，满满的未来科技感扑面而来。
中间那块悬浮式的中控大屏，尺寸绝对够看，操作起来想必也是行云流水。
听说这车搭载了高通骁龙8775芯片，这配置，即便是运行大型导航或者车载娱乐系统，也能做到流畅如飞，绝不卡顿。
空调出风口的设计也很有意思，隐藏式的处理，让整个内饰面板浑然一体，但冷暖气流却能悄无声息地渗透到车内的每一个角落，提供恰到好处的舒适。
换挡机构采用了怀挡设计，这不仅节省了中控台的空间，更让操作更加便捷，尤其是在狭窄的停车场里，挪车换挡，那叫一个轻松自如。
更让人惊喜的是，官方宣称，新车全系标配电动遮阳帘，座椅还支持通风、加热、记忆功能！
光是想想，夏天坐在清凉的座椅上，享受着遮阳帘投下的阴影，冬天里，座椅的温暖包裹着你，这简直就是“移动的头等舱”啊！
还有那个城区/高速NOA领航辅助功能，它意味着在未来的驾驶场景中，你可以把更多精力从繁琐的操作中解放出来，让车辆成为你可靠的“副驾”，尤其是在长途驾驶或拥堵路段，这简直就是“福音”一般的存在。
动力“双保险”，增程还是纯电？
你的选择，决定你的精彩！
动力方面，新款阿尔法T5增程版最大的亮点，无疑是它那颗1.5升增程动力“心脏”。
驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，这样的数据，在应对日常城市通勤和偶尔的超车变道时，完全绰绰有余，动力输出平顺而有力。
而电池方面，它选择了宁德时代磷酸铁锂电池，这可是业界的“金字招牌”，品质和安全性毋庸置疑。
CLTC纯电续航215公里，这已经足够满足大部分人的日常需求。
但它的厉害之处在于，综合续航竟然能达到惊人的1215公里！
这意味着，你一次加满油，可能就能从北京一路畅想到上海，中间只需短暂的休息，就能再度启程。
更绝的是，电量从30%充至80%，仅需15分钟！
这充电速度，堪比“闪电侠”，让你在旅途中几乎不必为续航分心。
而纯电版本，也同样精彩。
它继续采用800伏高压超充平台，搭配宁德时代电池，支持5C超充技术，最高续航里程更是达到了705公里，比老款车型还多了45公里。
想想看，一次充满电，足够你跑不少趟远门了。
对比一下老款纯电版，单电机功率有200千瓦和185千瓦两种，官方百公里加速时间是7.5秒。
电池容量则有65千瓦时、74.4千瓦时以及79.2千瓦时三种规格，对应的纯电续航里程分别是520公里、630公里、660公里。
这么一来，新款增程版的推出，无疑给消费者提供了更多元的选择。
如果你对续航里程有着更高的期待，又希望在充电设施不完善的地区也能畅行无阻，那么增程版绝对是你的“天选之子”。
而如果你家有方便的充电条件，或者对纯粹的电动体验情有独钟，那么纯电版同样能满足你的需求。
这就像是给你提供了“双保险”，无论哪种选择，都能让你在新能源的道路上走得更远、更稳。
市场“大浪淘沙”，极狐能否乘风破浪？
在汽车市场这片“红海”里，销量数据总是最有力的说明。
极狐阿尔法T5在9月份卖出了1930辆，位列中型SUV销量榜的第41位。
这个成绩，虽然不算顶尖，但在这个竞争激烈的细分市场里，已经算是不错的开局。
毕竟，现在中型SUV的市场，简直就是“神仙打架”，稍有不慎，就可能被淹没。
特别是新能源领域，像零跑C10增程版（指导价12.28万起）和捷途山海L7 PLUS（插混动力，指导价11.99万起）这样的“价格屠夫”，它们的存在，无疑给市场增加了更多的不确定性。
然而，极狐阿尔法T5新款增程版的出现，以12.38万的起售价，直接将自己置于了与这两款车型同一条起跑线上。
它不仅在价格上打出了“组合拳”，更在产品力上，用增程技术和不错的续航表现，试图赢得消费者的青睐。
那么问题来了，在如此激烈的市场搏杀中，极狐阿尔法T5这款“新晋”的增程SUV，能否凭借这“诚意满满”的价格和不断完善的技术，在这波新能源浪潮中，杀出一条属于自己的血路？
它能否真正打动那些还在犹豫观望的消费者？
在我看来，极狐这次的策略，相当有“眼力见”。
它精准地捕捉到了消费者对续航里程的痛点，并在价格上做出了前所未有的让步。
同时，在车辆的配置和设计细节上，也投入了大量的精力。
尤其是在内饰的科技感营造和驾驶辅助系统的配置上，它所展现出的实力，足以让它在同级别车型中，拥有不容小觑的竞争力。
当然，最终市场是否买账，还需要交给时间和销量来检验。
但仅凭着12.38万起的预售价，我就能预感到，会有不少精明的消费者，将目光锁定在这款充满潜力的“新宠”身上。
好了，各位车迷朋友们，你们对这款新款极狐阿尔法T5增程版有什么看法？
它12.38万的起售价，加上增程的优势，你觉得值不值得考虑？
快来评论区留下你的宝贵意见，咱们一起给这款车“把脉会诊”！
用车社，永远是你最值得信赖的汽车“向导”！
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