说实话，现在的MPV市场已经卷到啥程度了？以前提到商务接待、全家出行，大家脑子里蹦出来的无非就是GL8、赛那，再加个腾势D9。可这两年，国产新能源MPV跟下饺子一样往外冒，冰箱彩电大沙发都快成标配了，消费者也学精了——光堆配置不行，你得有真东西，得有差异化。
这不，享界也憋了个大招。我们从官方那边挖到的消息，享家首款MPV——V8，确定在8月21号开幕的成都车展上正式亮相了。这车有意思啊，尺寸跟智界V9基本是亲兄弟，但动力给得特别实在，纯电和增程全都有，说白了就是不想让你有续航焦虑。
先说样子。前脸是享界家族那套星环大灯，车头很厚实，风挡倾斜角度挺大，一眼看过去商务范儿很正。辅助驾驶这块不用猜，华为最新的896线激光雷达铁定安排上了，乾崑智驾系统加持，高速高架领航、自动泊车这些肯定跑不了。现在的消费者对这玩意儿要求高得很，你智驾不行，人家扭头就走。
侧面很简洁，车顶线条拉得平直，窗框和门板下沿都加了镀铬条，层次感立刻就出来了。尾部就是贯穿式尾灯，中间印着享界的英文标，简单耐看。尺寸方面，长宽高是5335/2005/1805mm，轴距直接干到3250mm，标准的中大型MPV身材，内部空间不用担心。
进到车里，还是享界那套设计语言，一体式三联屏很抢眼，三幅方向盘握感应该不错。中控岛台给了两个手机无线充电位，外加两个杯架，过日子的小细节考虑得挺周全。
动力是重头戏。增程版用了一台1.5T发动机，最大功率118kW，分单电机和双电机。单电机版本电机功率227kW，双电机版本前后电机分别是160kW和227kW。电池给了56度和75.4度两种规格，纯电续航对应275km、260km和339km——这里有意思的是，电池大了续航反而低了，估计是双电机版本费电。纯电版同样给单电机和双电机，功率跟增程版保持一致。
说实话，现在消费者买MPV最纠结的就是：纯电怕跑长途没底，油车又觉得日常开销大。享界V8这套增程+纯电的组合拳，算是把选择权完全交给用户了。
至于价格，现在还是个谜。但参考智界V9的定位，这车估计不会便宜。不过话说回来，真要是产品力到位，现在这波消费者也愿意为好东西买单。8月成都车展，咱们实车见分晓。
