最近汽车圈里又热闹起来了，要说最会琢磨咱们老百姓心思的，五菱说自己第二，估计没几个敢称第一。
这不，工信部最新公布的名单里，五菱又拿出个新家伙，叫五菱星光560。
这车可有点意思，一上来就摆出了一副“我全都要”的架势，不管你是想买传统的燃油车，还是时髦的插电混动，甚至是纯电动的，它都有。
不仅如此，车里还能选5个座或者7个座。
这下可把准备买车的人给整不会了，五菱这是打算在10万块钱这个级别里，把所有人的需求都给包圆了吗？
这车到底行不行，咱们今天就来仔仔细细地聊一聊。
咱们先看看五菱这次是怎么想的。
现在买车，很多人都特别纠结。
想买燃油车吧，觉得油价高，以后好像也慢慢不流行了；想买纯电车吧，又担心跑长途回老家半路没电，充电排队能急死人。
插电混动看着不错，能用电也能用油，可选择的车型要么贵，要么就是某些方面不太满意。
五菱星光560就是冲着解决大家这些烦恼来的。
它直接把三个选项都拍在你面前，让你自己挑，这一下子就让很多人不纠结了。
先说燃油版，这可是给最广大的普通家庭准备的。
尤其是在很多中小城市或者乡镇，充电桩还没那么普及，大家开了几十年油车，习惯了加油就走的方便。
五菱也没拿个老掉牙的发动机来凑数，给的是一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率有130千瓦，换算成马力大概是177匹。
这个动力水平，放在十万级别的SUV里，绝对是相当不错的，拉着一家人出去玩，上个坡超个车，底气都足一些。
这说明五菱还是很认真地对待传统燃油车用户的，没有因为新能源火了就敷衍了事。
再来说说现在最火的插电混动版。
这可以说是星光560的“杀手锏”了。
它针对的就是那些生活在城里，每天上下班通勤，但又偶尔需要跑长途的人。
这套系统跟之前卖得不错的五菱星光轿车上用的是一样的，技术已经很成熟了。
平时你在城里开，就当个电车用，回家充上电，第二天又是满电出门，一度电才几毛钱，一个月下来用车成本比坐地铁还便宜。
等到周末或者逢年过节要回老家，或者想自驾游去个远点的地方，完全不用担心。
发动机随时可以启动，就跟普通油车一样，到加油站加油就行，彻底告别了“里程焦虑”。
这种“短途用电省钱，长途用油省心”的模式，简直就是为咱们中国人的用车习惯量身定做的。
最后是纯电版。
这个主要是为那些在大城市打拼的朋友们准备的。
在像上海、深圳这些地方，一张蓝色的燃油车牌照可能比车本身还贵，很多人买车只能选择能上绿牌的新能源车。
星光560的纯电版虽然给的电机功率不算特别高，只有100千瓦，但它聪明就聪明在用了磷酸铁锂电池。
这种电池最大的好处就是安全、耐用，而且成本更低。
五菱很清楚，买这个价位纯电车的家庭，最看重的不是车子加速有多猛，而是车价要便宜，用起来要安全放心。
所以，这个纯电版就是一个非常务实的选择。
你看，光是动力这一块，五菱就几乎把所有潜在客户都考虑进去了，不管你是什么情况，有什么样的需求，总有一款能对上你的胃口。
这种做法，实在是太懂市场了。
解决了动力选择的难题，咱们再来看空间和座位。
星光560这车个头可不小，车长接近4米75，轴距达到了2米81。
这个尺寸，已经跟市面上卖得最好的那些紧凑型SUV，比如哈弗H6、比亚迪宋Pro这些车差不多大了，甚至还要大一点点。
这就保证了车里的乘坐空间绝对是宽敞的，不会让人觉得憋屈。
更关键的是，它提供了5座和7座两种选择。
这就又一次精准地打在了中国家庭的痛点上。
对于一个普通的三口之家或者四口之家，5座版平时用起来绰绰有余，后备箱空间巨大，拉点东西、放几个行李箱都轻轻松松。
但是，生活里总有那么些特殊情况，比如周末想带上双方父母一起去郊区吃个饭，或者要顺路送几个孩子同学回家，这时候5座车就显得很尴尬了。
而7座版就解决了这个问题，虽然第三排座椅可能不会天天用，但它就像个备胎，关键时刻能派上大用场。
这种“我可以不用，但你不能没有”的感觉，让很多家庭在买车时会觉得特别安心。
五菱把这个选择权也交给了消费者，让你根据自己的家庭情况来决定，非常贴心。
最后我们看看这车长得怎么样。
星光560的外观设计走的是一条很大气、很稳重的路线，没有搞那些花里胡哨、让人看不懂的设计。
车头看起来很宽，燃油版和插混版用的是那种贯穿式的黑色格栅，挺有气势的；纯电版是封闭式的前脸，看起来更简洁、更有科技感。
车身侧面的线条很流畅，还用了现在很流行的悬浮式车顶设计，整体给人的感觉就是一台很体面、很耐看的家用车。
这种设计的好处就是能被最大多数人接受，不管你是年轻人还是中年人，开出去都不会觉得奇怪。
对于一款要卖给千家万户的“国民车”来说，这种不犯错的设计，才是最大的智慧。
聊了这么多，最后还是要落到最关键的一点上：价格。
虽然现在官方还没公布最终售价，但按照五菱一贯的作风，价格上肯定会给大家一个惊喜。
我们可以参考一下五菱星光轿车的定价，大胆预测一下。
燃油版的起售价很可能会定在8万到9万块钱，用一个非常有竞争力的价格去吸引那些预算有限的家庭。
而作为销售主力的插电混动版，极有可能会直接对标现在市场上的热门车型，起售价或许就在10万元出头。
如果真是这个价格，那它凭借着更大的尺寸和7座的选择，优势就非常明显了。
纯电版的价格也应该会很有冲击力。
当一台车，空间够大、动力选择够全、座位够灵活，设计也符合大众审美，最后再配上一个让绝大多数家庭都能负担得起的价格，它的竞争力自然就不言而喻了。
它就像一个班级里的全能型选手，可能单科不是第一，但综合成绩名列前茅，这恰恰是普通家庭最需要的一台车。
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