智己LS9惊天预售价曝光：30万内屠刀，先砍友商还是自己？

智己LS9惊天预售价曝光：30万内屠刀，先砍友商还是自己？

传统豪强“掀桌子”，新势力算盘集体打翻

上汽的阳谋，你看懂了吗？

放一个卫星容易，但要当“价格屠夫”，你得先问问自己手里的刀，够不够硬。

就在前天，一张模糊到像素风的上汽内部成本测算表在圈里炸了。表格最下面那行字，直接让所有盯着中大型SUV赛道的人后背发凉：智己LS9增程版的物料成本，被干到了22.3万。 结合之前“击穿30万”的爆料，这意味着什么？这意味着，上汽可能不是想和你卷配置，它想直接改写游戏规则。

恕我直言，很多人还在纠结那10度的后轮转向在冰面上灵不灵，这格局就小了。真正的战场，根本不在配置表里。当理想、问界们还在用“家庭”、“豪华”的标签给产品上溢价，试图维持一个体面的毛利率时，智己这手牌打出来，等于是掀了牌桌。它用的不是什么黑科技魔法，而是传统汽车巨头最朴素也最恐怖的一招：体系化成本压制。

我查了一圈，这22.3万的数字背后，全是狠招。电驱用中车时代替代英飞凌，电池包结构自己研发搞一体化压铸，连最贵的线控转向系统，都因为背靠上汽的采购巨量，能把单价谈到友商想哭。这根本不是新势力那种“赔本赚吆喝”的玩法，这是用航母级的供应链，去打别人的巡逻艇。你跟我说这是“自杀式定价”？错了，这tm是“歼灭式定价”。它的目标压根不是一款车赚多少钱，而是要在这个价位段，建立一道所有后来者都跨不过去的“成本护城河”。

所以，别再用看新势力的眼光看智己了。它玩的是另一套逻辑。新势力融资讲故事，要的是市占率和股价；智己背靠上汽这棵大树，要的是彻底扭转在新能源赛道上的被动局面，要的是战略性的市场卡位。LS9哪怕一台只赚一块钱，只要能打乱对手的定价体系，拖慢他们的迭代节奏，让消费者形成“30万就该有这种产品力”的认知，对上汽来说就是大胜。这叫“伤敌一千，自损八百”？不，这叫“我穿着全身甲，跟你光膀子的换血”。

结果就是，友商们这两天全慌了。理想被曝出紧急加单CDC减振器，明显是想在舒适性上再加码，守住基本盘。问界的社区里，已经开始有KOL带“安全无价”、“品牌信任”的节奏了。但这都是被动防御。真正的阳谋是，当LS9用30万的价格，摆出百万级的账面数据和上汽的招牌，那些原本在理想L9、问界M9之间纠结的家庭用户，会不会毫不犹豫地喊一句“真香”？这才是最诛心的一击。

现在压力全到了智己自己这边。成本控下来了，但“上市即交付”的牛已经吹出去了。临港工厂的摄像头拍得到产线轰鸣，但拍不到核心控制器的良率。那张成本表是锋利的屠刀，但刀能不能挥出去，挥出去会不会卷刃，2026年2月的第一批交付，才是真正的验金石。

这一刀下去，砍倒的是对手，还是砍向了自己过去的傲慢与迟缓？我们等着看。