近日，小米SU7 Ultra的一些新动态又引发了大家的关注！
小米SU7 Ultra作为小米汽车中的顶尖车型，搭载了三台电机，百公里加速能在2秒以内完成，马力甚至达到惊人的1500匹！而它的售价大约在50万左右，想想看，类似配置的燃油车可得几百万甚至上千万，小米真是把入手的门槛降得很低呢。
这款车热度和回头率真是杠杠的，许多租车公司都买来出租。而且因为门槛低，没经过专业培训的人对速度没有丝毫敬畏，前段时间经常在热搜上看到事故的消息。其实小米在马力上还是有点限制的，要想完全解除得在赛道上才行，但即便如此，这车的马力依然很强劲呢。
最近，小米SU7 Ultra进行了1.7.0版本的灰度OTA更新，结果1548匹马力被设限，想要解除得在赛道上取得成绩。这件事情立马引发了热议！不少网友纷纷表示，那我多花了20多万买的Max又有什么意义呢？而且我可是早就定了车，结果在我之后才宣布限制。
不过，反对的声音也有人表达出来，觉得限制马力是对消费者更负责任的做法，尤其在新能源时代，马力的价值变化已经不一样了。最新的消息是，小米已经取消了这次灰度OTA的限制，对马力不再设限了。
作为一位同时拥有两台新能源车的车主，我其实不太赞成限制马力。毕竟你这车最吸引人的就是性能强劲，虽然在市区里开，其实也用不到那么高的马力，但你要是强行限制，这不就有点本末倒置了吗？
事故的主要责任还是在司机身上，简单说就是对速度没个敬畏。我当年购入特斯拉的时候也是，提速6秒，加上年轻，车又运动，再加上网上各种炫酷的宣传，特别喜欢那种瞬间起步的快感。现在开得多了，反倒觉得安全才是最重要的。
小米SU7 Ultra的2秒零百限制马力引发的讨论挺有意思。在目前市场上，很多四驱电车零百都在3秒多，你说要不要限制呢？其实2秒和3秒零百的差距，对危险驾驶的影响真的不小。不过就算是普通后驱版，零百也能做到5~6秒，这在很多燃油车面前都算是牛的。因此，根本上还是得看司机的驾驶习惯。车企啊，得加强对司机的培训，尤其是在安全和辅助驾驶这块儿。另外，租车公司的责任也不能忽视，出租车得考虑租客的实力，否则出事了，谁来负责呢？
其实说到底，问题还是出在人的身上。我见过有些电车开的挺稳的，反而一些油车驾驶就相当危险，根本就归根于人嘛。
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