上汽新车：从15万降到7万，关键是颜值三厢车，这才叫“价格屠夫”
说实话，干了这么多年汽车评测，我见过的价格战不计其数，但像上汽这波操作，真的是没谁了。
作为一个开了12年车的人，从当年在4S店卖车，到现在专门搞评测，我算是亲眼看着国产车从“便宜没好货”慢慢走到今天这个地步。但最近上汽的这个降价，我是真的被震到了。
这波降价到底有多狠？
前两天带着老婆孩子去4S店转悠（奶爸嘛，总得关注家用车市场），销售小哥神秘兮兮地跟我说：“老师，您看看这个价格。”
荣威i5，原价6.89-9.09万，现在直接砍1.8万！ 最低5.09万就能开走。 话说回来，这个价格我当时就愣了，5万多买台三厢轿车？这不是开玩笑吧？
但是吧，便宜归便宜，咱们还得看看这车到底值不值。
先说说外观，确实挺能打
不吹不黑地说 ，荣威i5的颜值在这个价位确实算得上能打。前脸设计虽然不是什么惊天地泣鬊神的创新，但哪个家族式特色还是很明显的。你看那车头，确实有点像张开嘴的鲨鱼，挺有攻击性的。
车身尺寸4676×1838×1498mm，轴距2680mm， 说句良心话 ，这个尺寸放在紧凑级轿车里算是中规中矩。带着一家三口出门，后排空间基本够用，不会让人觉得憋屈。
我特意让我1米8的同事坐后排试了试，腿部空间还有一拳多，头部也不会顶到车顶。 这点我是服气的 ，毕竟5万多的车能给到这个空间表现，确实不容易。
内饰简约但该有的都有
打开车门，内饰设计走的是简约风，没有那种花里胡哨的感觉。 这就延伸出一个问题 ——简约是好事，但会不会显得太寡淡？
实际体验下来，10.25英寸的中控屏还是挺实用的，支持语音控制，想调空调、导航什么的，动动嘴就行。座椅是仿皮材质，坐上去感觉还可以，包裹性也过得去。
但是吧 ，你要说豪华感，那肯定是没有的。方向盘只能上下调节，没有前后调节，这点对于我这种经常换车试驾的人来说确实有点不方便。
动力表现：够用但别指望推背感
1.5L四缸发动机，最大马力129匹，这个数据 说好听点是够用，说难听点就是佛系 。我专门开着这车上了趟环路，起步确实有点肉，但日常代步完全没问题。
5挡手动变速箱，现在还在坚持手动挡的车型真不多了。 老实说 ，我个人还挺喜欢手动挡的，操控感更强，而且油耗也比自动挡低一些。这年头油价这么贵，能省电是点。
奶爸视角：实用性如何？
作为一个带娃的过来人 ，我特别关注这车的实用性。后排座椅能放倒，偶尔拉点大件东西还是很方便的。后备箱空间也够用，放个婴儿车、买点菜什么的完全没问题。
不过有个细节让我有点不爽——后排没有空调出风口。夏天带着孩子跑长途，后排确实会有点闷。 这就有点过分了 ，毕竟现在很多车后排都标配出风口。
这波降价的真实逻辑
那问题来了 ，上汽为什么要这么狠地降价？
从我这些年跑车展、接触厂家的经验来看，这波操作其实是被逼的。新能源车越来越便宜，燃油车的生存空间确实在被挤压。 你说巧不巧 ，前段时间比亚迪秦PLUS也在搞促销，上汽这是不得不跟进。
说句良心话 ，这对消费者来说是好事。价格战打得越激烈，咱们普通老百姓受益越大。
到底值不值得买？
简单来说就是 ——如果你预算真的很紧，对配置要求不高，就想要个能遮风挡雨的代步工具，荣威i5确实是个不错的选择。
但如果你对车有更高要求，比如要全景影像、智能驾驶辅助这些，那可能还得再加点预算看看别的。
这只是我个人观点 。每个人的需求不一样，有人觉得够用就行，有人就是要配置拉满。
写在最后
这些年我也算是见过不少价格战了 ，但像上汽这样直接砍到骨头的，确实不多见。从15万到7万，这个降幅确实够狠的。
不得不承认 ，这车虽然不是完美的，但在这个价位，你还真挑不出太多毛病。5万多买台三厢轿车，还要什么自行车？
话说回来 ，买车这事儿还是得理性。不要因为便宜就冲动消费，也不要因为降价就觉得车有问题。价格战的受益者是消费者，这点毋庸置疑。
大家觉得呢？5万多的荣威i5，你们会考虑吗？ 欢迎车友们留言 分享你们的看法，咱们一起聊聊这波价格战背后的逻辑。
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