上个月新兴品牌的销量排位里，零跑以超过三万七千辆的成绩把理想和小鹏都甩到了首次笑傲榜单。今年第一季度交付量也猛涨了162.1%，累计达到八万七千多辆，稳稳坐在新能源市场的头把交椅！
零跑汽车的速度简直像打了鸡血，手里捏着C16这样火热的六座SUV，B10这个十万块钱的新人刚开卖两天就拿下了3.17万订单，16天就下线1万台，真是猛得不行！
今年上海车展上，零跑汽车打着“为年轻而来”的口号，发布了他们的新款轿车B01，就像是专门为年轻人量身定做的高端智能车，再次朝着10万元级别市场怒冲过去！
在零跑的摊位上，我碰见了大老板朱江明，那个掌门人兼大总管！
在巴黎车展上，我们那会儿聊起了零跑汽车在欧洲的前景，这次隔着4800公里再碰面，他在聊天中也甩出了个更大的梦想。
出海这事儿，全球局势跟去年大变样了，尤其是欧洲一脚踩开了中国新能源车的大门。要是按照最低价的政策来执行，对像零跑汽车这种在产业链上有优势的企业来说，结果可能没那么乐观，最优解还是得落户本地才行。
朱江明对这事儿挺明白的，得搞本地化才能找准客户心里那根弦，供货快、便宜还不愁运输麻烦。
“零跑肯定要先飞出国门，再回家扎根！”
零跑车跑去了欧洲和东南亚，爬了爬那边的市场情况和卖得咋样。西班牙的首相桑切斯来中国的时候，特地把朱江明拉出来聊了一哈——这俩车企在场的十多个中国公司中，还算蛮特殊的。
桑切斯当然盼着零跑汽车能去西班牙搞本土化，毕竟西班牙一直在大力发展可再生能源，还是欧洲第二大汽车制造国呢！
要是零跑工厂能在2026年中旬扎根本地，那对于B系列的两款车进军欧洲市场可真是如虎添翼！
朱江明说的这事儿还是跟智能相关，毕竟汽车圈里，这个话题正火得不得了。特别是智能辅助驾驶要受更加严格的监督，零跑汽车作为这个行业的一员，也得给消费者一个交代嘛！
“看吧，未来不久的日子里，这玩意儿会越发靠谱，开起来也越来越稳，咱终于能等到没有司机的路程了！”
朱江明觉得得先把自己的真本事好好宣传一下，还得定个规矩，这样才能尽量防止安全事故的出现。
慢慢来，一步一步提升辅助驾驶的本事，同时得好好考虑安全问题，确保整个未来的端到端辅助驾驶设计里安全性能和全程自动紧急制动等功能都够牢靠，再踏实点把这端到端的辅助驾驶推向大伙儿。
朱江明觉得，端到端辅助驾驶就像是搞互联网，最大的资本就是数据信息。除了不断更新和训练算法，还需要用户在实际开车中收集的数据，以及对问题进行详细研究，这样才能让辅助驾驶的算法逐步稳定，把那些难题一个个解决掉。
朱江明认为，端到端的辅助驾驶还是得汽车厂子来搞，因为厂家离用户更近，能跟他们有更多的互动，还能掌握更多的信息，能够不断解决用户在开车时遇到的问题。
最后，朱江明明确表示：三到五年内，L3还是有戏的！
在聊到B系列的两辆车遇到的竞争时，朱江明直言：“打价格战是跑不掉的，早晚都得碰上！”
按去年的眼光瞧，今年零跑的预测和策略、还有价格的想法都已经打破了，可是B系列的定价套路依然如故，十万块的定价在去年二三季度就已经定死了。
零跑对B系列的定位和配置琢磨得透透的，真是研究得像是参加了脑力大赛！
经过三年拼搏，零跑的能量管理牛到了不行，让用户在相同电池的情况下，续航时间长得超乎想象！
第二个是端到端的辅助驾驶，得益于底子扎实的硬件支撑，随着算法越变越聪明，B10和B01就像摆了个空柜子，留着给后续应用用。在智能座舱和辅助驾驶上，即使是价格亲民的B10 510版，也硬塞了8295芯片和8652的256tops算力，未来还能通过OTA让端到端辅助驾驶更加给力，让智能座舱的体验顺畅得飞起！
第三点是零跑的多连杆悬挂让开车和坐车都像喝了二锅头，后驱设计搞得操控和驾驶感更爽，简直乐呵得不得了！
三个要素，直接决定了这个商品的牛掰程度！
就这三样特性，把B系列的硬实力顶上去了。再加上质感、工艺、内饰和空间，零跑的进步可迅速得很，连镀铬件都跟奔驰同个水准、同个厂家，那竞争力自然飙升啊！
朱江明说得没错：“B系列的配置水平可比以前那种20到25万的燃油车还要高，凭借这股强劲的竞争力，B10才能赢得大家的信任，这样一来，我们的订单才会噼里啪啦地响个不停！”
对一辆小汽车来说，零跑觉得年轻人最在乎的就是它长得好看！
上海车展上首次亮相的B01，设计上掺了不少年轻人爱好的东西，零跑的设计团队可是个年轻具臻的队伍，主创都是90后，能更明白消费者想要啥，还听取了很多年轻用户的意见，连海外团队和用户的反馈也没放过，零跑对B01在市场上的表现还是挺有信心的。
最后，大家又扯回了零跑车在三月份当了新势力的老大这事。
朱江明心里嘀咕，能不能继续当老大还不太清楚，他觉得，零跑今儿个或是以后几个季度的目标就是稳稳地在前头，不掉队，稳扎稳打。
朱江明说：“零跑就像个马拉松选手，大家看着我们一路飞奔，天天进步，一个个把对手甩在身后！”
去年咱们的销量在全球车企里排第11名，今年想往上爬两步，争取每年都能稍微大一点，希望能冲进中国新能源车企的前几甲！
当有人在场问零跑啥时候能在国内外月销一起冲到8到10万辆的时候，朱江明咧嘴笑着。
今年咱还得看看能不能爬高一点的机会。
零跑能不能当上第一个年销量破百万的新晋车企呢？
别忘了，B01之后还有个B05等着呢，还有那30万级的D系列陪着捣蛋呢！
在零跑庆祝十岁生日的时候，可能正是朱江明带领公司进军下一步的绝佳时刻。
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