我第一次见到全新型格，差点把它当成了雅阁的弟弟。可他娘的开起来那感觉，一脚油门下去就知道，这根本就是穿着西装的小野兽！停在路边招来的回头率，比我当年开思域Type R还要高，这事儿搁谁身上都得飘。
外观上，型格像是本田设计师把雅阁和思域的优点硬是揉到了一起。前脸那个贯穿式中网配上锐利大灯，就像一只准备捕食的猎豹，侧面腰线一压再压，屁股翘得比某些韩系车还夸张，但偏偏就是好看。轮毂选了18寸熏黑款，配上那个鲜红色车身，妥妥的街头吸睛王。
进到车内，第一感受就是座椅包裹性比我之前试过的十几款同级别车型都要好。这中控台做工细节比老款提升了一个段位，摸上去的质感就像是从20万级别车型上偷师来的。最让我意外的是，本田终于改了那个反人类的出风口设计，冬天不会再把热风直接吹到手上了。唯一槽点是那个10.2英寸的中控屏，反光严重，要是戴了偏光墨镜基本可以当镜子用。
发动机是真正的惊喜。这套1.5T发动机虽然看参数普普通通，但里头藏着跟NSX超跑同宗同源的VTEC技术。在3000转以后，动力输出的感觉简直就像是被人在背后推了一把，又猛又线性。我有一次在高速上从80加速到120，用了不到7秒，旁边一辆德系车都被吓得连忙让道。更让我没想到的是，它居然还保留了手动挡版本，而且用了跟Type R同款的降挡补油技术。当初我以为这功能就是花里胡哨，结果一用发现这玩意儿确实香，过弯降挡的时候发动机转速完美匹配，一点顿挫感都没有。
路试是在雨天进行的，专门挑了条弯道多的山路。转向精准度让我着实吃了一惊，方向盘反馈比思域还要直接，指哪打哪。底盘调校偏硬但不生硬，过减速带会有点颠簸感，但高速过弯时车身稳如磐石。刹车踏板手感就像咬在牛排上，干净利落不拖泥带水，急刹车时ABS介入也很线性。只是后排乘坐空间确实牺牲不少，我1.8米的身高后面基本就是对付对付了。
用车建议给三点：一是这车油耗实测在6.5-7.5L/100km之间，比官方数据要高一些；二是保养比思域贵两三百，但只要不去4S店，普通修理厂替代品就便宜多了；三是这车调校偏运动，如果家里有老人孩子主要家用，还是建议直接上雅阁。
说到价值判断，12.99万的入门款已经相当良心了，性价比甩同级别合资品牌几条街。如果非要挑个最值版本，我推荐14.59万的运动MT版。这车最适合的就是那些刚工作几年，喜欢驾驶乐趣，偶尔周末出去撒野的年轻人。有一次我带一哥们兜风，这家伙平时开BBA，坐完我这车后问："这才十几万？我的车怎么开着没这种感觉？"
老实说，当下这个价位能买到一台既带运动基因又有实用性的本田轿跑，哥们，还等什么呢？
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