现在这个汽车市场，大家聊得最多的就是“价格战”和“新能源”。
说实话，对于咱们普通老百姓来说，这些词听着热闹，但落到自己身上，最关心的还是那点实实在在的事：手里的预算就十万出头，能不能买到一辆又大又舒服，开起来还特别省钱的车？
以前你要是这么想，别人可能会觉得你在做梦。
毕竟，这个价位通常只能看看紧凑型的小轿车，想要B级车的大空间和高级感，那得加钱，而且还不是加一点半点。
但是，最近上汽荣威好像不按常理出牌了，他们推出了一款叫荣威M7 DMH的新车，直接把起步价定在了8.58万。
这个消息一出来，很多人第一反应都是有点懵，这价格买一台车长快5米的B级插电混动轿车，是真的吗？
这车到底是用料缩水了，还是有什么我们不知道的门道？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这台车，看看它是不是真的给咱们普通家庭提供了一个过去想都不敢想的选择。
首先，买一台混动车，大家最关心的肯定还是它的那套混动系统，毕竟这是车子的“心脏”，直接关系到省不省油、跑得远不远、以后用着麻不麻烦。
荣威M7 DMH用的是一套叫DMH 6.0超级混动的技术。
这个名字听起来挺唬人，但说白了，它的工作原理就是让一个特别省油的1.5L发动机和两个电机一块儿干活，并且由一个聪明的电脑系统来指挥谁该出力、谁该休息。
这个发动机本身就很厉害，它的热效率达到了43%，这个数字在行业里是顶尖水平了。
简单来说，就是喝进去的每一滴油，都有更大部分被转化成了动力，而不是白白浪费掉。
这就好比一个会精打细算的管家，能把家里的每一分钱都花在刀刃上。
当你在城里堵车，走走停停的时候，电脑就会让发动机歇着，只用电机驱动，这时候车子就跟纯电车一样，安静又省钱。
而当你需要上高速或者想超车的时候，发动机会立刻介入，和电机一起发力，保证动力足够用。
这种聪明的配合，最终带来的结果就是极致的省。
官方给出的数据是，在电池没电的情况下，这车一百公里也才烧2.57升油。
这个油耗水平，比很多以省油出名的日系混动车还要低，可以说，就算你完全不充电，就把它当一辆油车开，它的使用成本也比绝大多数家用车要低得多。
当然，作为一台插电混动车，纯电续航能力也很重要。
荣威M7 DMH的纯电续航是160公里。
这个数字对大部分在城市里生活的人来说意味着什么呢？
意味着如果你家里能安充电桩，那你可能充一次电就能满足一个星期的上下班通勤、接送孩子、买菜购物的需求，这期间完全可以不用烧一滴油。
而对于长途出行，这台车更是彻底解决了所谓的“续航焦虑”。
它的综合续航里程超过了2100公里。
为了证明这不是吹牛，他们还搞了一次实测，从成都一路开到三亚，全程不加油不充电，最后跑了2143公里。
这个距离，足够你从北京开到广州了。
甚至，这套系统还因为一次满油满电跑了超过2200公里，拿到了吉尼斯世界纪录。
有了这些实打实的证据，你还会担心开着它出远门会被撂在半路上吗？
可以说，在动力和续航这块，荣威M7 DMH给出的答案是相当有说服力的。
看完了内在的技术，我们再来看看它的“面子”和“里子”，也就是外观设计和内部空间。
毕竟车是移动的家，舒不舒服、好不好看同样关键。
这台车的外观设计，请的是以前在劳斯莱斯工作过的设计师，所以整台车看起来很大气，线条流畅，完全没有一些中型车常见的笨重感，反而显得很修长优雅。
它的车长接近5米，轴距超过2.8米，这个尺寸放在那里，就是一台标准的B级车，开出去绝对有面子。
但真正的惊喜，是在你拉开车门坐进去之后。
这台车在空间利用上，可以说是下足了功夫，而且是真正站在了中国家庭的角度去思考问题。
最让人叫绝的一个设计，就是它的副驾驶座椅可以一键完全放平，直接和后排座椅连成一片，形成一张超过1.8米长的大躺椅。
这个功能简直太实用了。
你可以想象一下，周末带着家人出去玩，开累了在服务区休息，或者孩子在路上困了，可以直接在车里舒舒服服地躺平睡一觉，这比蜷缩在座位上可舒服太多了。
再看它的后排，腿部空间非常宽敞，而且中间地台是全平的，这就意味着即使后排坐三个人，坐在中间的那位乘客也不再受罪，双脚可以很自然地放着。
这种对细节的关注，让车内的每一个人都能有很好的乘坐体验。
除了空间大，舒适性配置也给得很足，比如高配车型上的座椅，坐感非常柔软又有支撑，再加上氛围灯和座椅加热这些功能，营造出的那种舒适感和高级感，真的会让你忘了这只是一台售价不到十万块钱的车。
最后，我们来聊聊大家可能最担心的一点：车卖得这么便宜，是不是在你看不到的地方，比如售后服务和质保政策上打了折扣？
荣威这次给出的答案是不仅没有折扣，反而给出了一个让你无法拒绝的“大礼包”。
首先是核心部件终身质保，像电池、电机、电控这些混动车上最金贵、也最让人担心的部分，只要你是第一任车主，厂家就保你一辈子。
这个承诺的分量，远比任何华丽的广告词都重。
其次，针对很多人担心的电池安全问题，他们推出了“零自燃”保障，承诺电池万一发生热失控，30分钟内不会起火，还提供最高50万的财产赔偿。
这背后是对自家产品技术的高度自信，也是对消费者生命财产安全负责任的态度。
此外，首任车主每年还能享受2000度的免费公共充电额度，这又是一笔实实在在能省下来的钱。
从买车时的低价格，到用车时的低成本，再到养车时的长久保障，荣威几乎帮你把所有可能担心的环节都考虑到了。
可以说，荣威M7 DMH的出现，不仅仅是市场上多了一款性价比超高的车型，它更像是一个标志，标志着我们中国的汽车工业已经发展到了一个新的阶段。
我们的自主品牌，已经有能力用世界领先的核心技术，造出真正理解国人需求的好产品，并且用一个极其亲民的价格，让先进技术不再是少数人的专利，而是能飞入寻常百姓家，实实在在地提升我们普通人的生活品质。
全部评论 （0）