吉利开火怒怼比亚迪，王传福：我们就这样做人，也是这样做事

吉利比亚迪互相掐架，车企混动大战真香

去年这时候听王传福在比亚迪第500万辆新能源车下线现场哭过，今年又看到他在股东大会上哽咽。这届汽车大佬不容易，刚造出爆款又要被同行怼。前几天吉利副总裁杨学良在重庆论坛上直接点名比亚迪，说他们用常压油箱有问题，这事从去年牌桌论变成今年拉踩论，吵得挺热闹。

比亚迪那边回应说吉利自己也有用常压油箱的，后来这条微博删了。这事看着像两家在技术标准上较真。其实翻翻历史数据就能明白，吉利之前推广新能源车慢了不止一拍。他们2015年提蓝色行动说2020年卖九成新能源车，结果那年实际销量才凑够5.2%。反观比亚迪，2021年新能源车就卖了59万，2022年直接把吉利赶下自主品牌销冠。

吉利后来着急了，把蓝色行动改了，开始猛推混动和纯电。现在银河系列几乎把比亚迪热门车型全对标了一遍，比如银河L7冲着宋PLUS DM-i去，星舰7喊着"一舰压三宋"，连海豚海豹都被星愿追着打。这种打法简单粗暴，在配置上多加几个功能，价格降个一两万，销量自然好看。

技术参数上两家死磕，比亚迪刚宣布发动机热效率46.06%，吉利六个月后就推出46.5%的。辅助驾驶系统比亚迪装天神之眼，吉利隔个月就上线千里浩瀚方案。发布会直接对着干，吉利说比亚迪刀片电池不是最优解，宣传自己的悬架比筷子悬架好。

销量数据能说明点事，吉利2024年上半年新能源卖了88万多辆，涨了九成，市占率超五成。星舰7在A级混动SUV里卖第一，海鸥被星愿甩开，宋PLUS也被星越L甩了1.7万辆。比亚迪虽然还是冠军，但后边追击很猛。

王传福在股东会上说不管遇到多大委屈，就按自己的方式干。他手下高管李黔表示不打价格战，靠技术提升把省下的钱给用户。奇瑞副总李学用倒是看得开，说行业优胜劣汰正常，挺好。

现在买车的人发现选择变多了，吉利学比亚迪，比亚迪降价应对。搞价格战的不只是他们，小品牌日子更难过。这阵子车企都在搞促销，4S店门口挂满降价横幅。

行业专家说中国汽车市场集中度才36%，比日本低多了，后面肯定还有不少品牌要被淘汰。当老大的难处大概就是被跟风又被黑，就像那篇凯迪拉克的广告文案说的，出头鸟挨砸，但总得有人往前走。