最近有消息爆出，雪佛兰在短短半年内，全国近千家门店接连关闭，从北京到济南，展厅里落满灰尘。一时间，很多人都在传这个百年品牌，“雪佛兰要跑了”“彻底凉了”的说法铺天盖地。
看衰的人是真不懂雪佛兰，建议去看看2014年的销量榜单，就知道金领结当年的江湖地位。
当年，通用直言，要把雪佛兰打造成年轻人的第一台车，把别克的“弃子”赛欧换个标，直接挂上金领结。
懂行的都明白，这种“换壳”策略一出来，那雪佛兰就注定低人一等。
经历过那个年代的朋友都记得，那几年的雪佛兰，日子过得简直不要太爽。靠着科鲁兹一部神车，迈锐宝还没上就能把日系按在地上摩擦，稳坐美系车头把交椅，几乎没有对手。
但后来风向彻底变了，雪佛兰的日子早就没以前那么滋润。内部决策脑子进水，强推三缸机、内饰老旧、配置拉胯，自家兄弟别克还在背后捅刀子。发动机抖得连方向盘都握不住，变速箱顿挫，一桩桩一件件都在劝退消费者，销量势头直接腰斩。
现在看来，这次彻底撤退，就是给那些傲慢的跨国巨头上了一课。以前靠“便宜大碗”忽悠忽悠还能过日子，但面对现在“冰箱彩电大沙发”的国产新能源，最需要的是诚意和智能体验，而这，雪佛兰完全没有。
所谓的“退出中国”，不是运气不好，是在这波智能电动大潮里，彻底输给了那个不愿醒来的自己。
至于大家最惊讶的月销1台，其实根本不是统计出错。
一线销售早就透了个底：迈锐宝停产，库存车卖一辆少一辆，最后一台探界者，大概率是内部员工自己消化。曾经遍布全国的网点，此刻只剩下数据流里那冰冷的一个“1”，这根本不是根基动摇，是直接连根拔起了。
更讽刺的是，通用官方客服那句“您可以看看别克”。这根本不是推荐，是直接判了死刑。以后保养去别克，新车也没有，技术也不迭代，在中国市场彻底成了“绝版孤儿”。
雪佛兰败走中国，不是无奈之举，是必然结局。试问一句，连那点仅存的机械素质都快被国产甩开的雪佛兰，那还是当年的“美系神车”吗？
