大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车企在混动技术上也不得不越来越卷了，实际上，技术指标越来越夸张，对于咱们老百姓选车来说，自然是越看越迷糊。就拿最近两天，比亚迪甩出的第五代DM技术，亏电油耗2.9L，续航2100公里，就是非常炸裂的一组数据。尤其是对于我们精打细算的“居家党”来说，买车图的就是个省油，这数据一出来，感觉以后加油站的员工都要失业了。总而言之，这套技术对于追求极致经济性的人来说，基本找不到槽点，对钱包也没有什么影响……
但俗话说赛道不同，悲喜是不相通的！咱们家用党觉得，油耗低就是硬道理，但隔壁吉利的技术大神们可未必这么想！这几天网上就出现了一个针尖对麦芒的小插曲，吉利那边反手掏出一份中汽中心的认证证书，明晃晃的46.41%热效率，直接“硬刚”比亚迪的46.06%。原因也很简单，那就是吉利觉得光在市区省油不够，高速上还得有劲儿才行，有些友商为了省油牺牲性能，高速上发动机吼得像拖拉机，那是省油了，但体验没了，吉利不做这种“软脚虾”。
真实车主们在拿到车之后，对于这场“神仙打架”可是看得真真的，并且用实际行动进行了回应。但是我们觉得，不管是比亚迪粉还是吉利粉，看到对方的实测表现，应该是各有各的得意，毕竟各有各的活法，谁也别 diss 谁……
比亚迪这边表示，虽然第五代DM系统结构看似“简配”，只有单挡减速器，但是这项配置的本意，是为了让城市通勤更加无脑，比如上下班纯电跑，长途当油车开，主打一个“省钱躺平”，而不是打造成一个“速度机器”。
而且比亚迪也暗示，如果你只是个家用代步，平时就在城里转悠，对驾驶乐趣无感，那单挡完全够了。而且出现需要极速超车的情况下，单挡可能就有点“力不从心”，非常建议这种车主去买吉利。
最后咱也来句大实话，下次再有人拿油耗数据忽悠你，你就直接拿出吉利这套“全域高效”的回应，就说是老司机说的，车是用来跑路的，不是用来当乌龟的，高速超车还得看挡位，光省钱没劲儿那也是个废铁。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在卷配置，车企们在卷数据，就连混动技术路线也在卷。虽然说比亚迪赢在了“极致性价比”，吉利赢在了“机械素质”，但是我们对于消费者该怎么选，却没法直接给答案。原因很简单，如果你是个只认钱的城市通勤党，那就选比亚迪，它就是个性价比最高的“移动沙发”；如果你是个偶尔想撒野、跑高速的驾驶者，那就选吉利，多出来的挡位就是你超车时的底气！
