最近车圈里头，总能听到有人在聊什么“国产版路虎”，说得有鼻子有眼的，听着就让人心里犯嘀咕。
这到底是真的出了个模仿秀，还是咱们自己的汽车工业真的有了能和那些老牌豪华车叫板的底气了？
今天，咱们就以一个普通老百姓的视角，不谈那些虚头巴脑的参数，就聊聊这车到底是个啥样，它凭什么敢这么叫，又值不值得咱们普通家庭去关注。
首先得把名字说清楚，这台车并不是网上传的什么“向往S7”，它的真名叫做广汽传祺ES9。
那为啥大伙儿都爱管它叫“国产路虎”呢？
其实这事儿挺好理解的。
你想象一下，在路上看到一台路虎揽胜，是个什么感觉？
是不是觉得那车方方正正、高高大大的，停在那儿就有一股子镇得住场面的劲儿。
传祺ES9给人的第一印象，恰恰就是这种感觉。
它的个头确实不小，车长差一点就到5米了，具体是4米95，宽度1米95，高度将近1米8，轴距更是达到了2米92。
这串数字可能听着没啥概念，换个说法就是，它比路上常见的大多数城市SUV都要大上一圈，那个头摆在那儿，气场自然就出来了。
所以，大家这么叫它，更多的是一种形象上的比喻，觉得它在气势上，有那么点意思，而不是说它长得一模一样。
这其实也从侧面说明，咱们国产车的设计，在营造高级感和强大气场这方面，确实是上来了。
咱们再凑近了瞧瞧它的样子。
它的前脸设计得挺有意思，没有用那种特别夸张的大嘴格栅，而是走了一条更现代、更有科技感的路子。
大灯是分成上下的，上面一条细长的日间行车灯，看着特别精神，像一双眯起来的眼睛，真正用来照明的大灯藏在了下面，这样一来，整个车头就显得特别干净利落，有点未来战车的感觉。
中间还有一条能发光的灯带连着两边的灯，晚上亮起来，辨识度非常高，老远一看就知道是它。
这种设计，挺对现在年轻人的胃口，不老气，有新意。
车身侧面和屁股的设计，也是走的这种硬朗、大气的风格。
线条都是直来直去的，看着就很有力量感。
但它又在细节上给你惊喜。
比如说那个车门，它用的是“电吸门”。
这玩意儿以前可都是在五六十万甚至更贵的豪华车上才能见到的。
你关门的时候不用使劲“砰”地一下，只要轻轻把门带上，它自己就会“嗒”地一下吸进去，这个过程就显得特别优雅、高级。
还有那个车顶上，有个小小的凸起，那是激光雷达，是用来实现更高级别的智能驾驶辅助功能的，说明这车不光是个样子货，科技配置也是跟得上潮流的。
车尾那个贯穿式的尾灯也做得挺讲究，里面的灯组像水晶块一样，点亮之后效果很深邃，看着就值钱。
拉开车门坐进去，这才是真正让人觉得“值”的地方。
以前我们总觉得国产车内饰就是塑料感强，但现在完全不是那么回事了。
传祺ES9车厢里，你手能摸到的地方，比如中控台、门板上，大面积都用的是软乎乎的皮质材料包着，手感特别好。
特别是它那个橙色的内饰，确实非常显眼，一下子就把整个车里的豪华氛围给烘托起来了。
座椅就更不用说了，通风、加热、按摩功能都给你配齐了。
这在咱们日常用车里意味着什么？
夏天开车后背不会被汗湿透，冬天一上车屁股和后背就暖烘烘的，开长途累了还能让座椅给你按个摩放松一下，这种舒适体验，一旦用过就真的回不去了。
再说说车里的那块大屏幕，也就是车机系统。
它用的是现在市面上最顶级的8295芯片，这就像是给车里的电脑装了个最强的大脑。
最直观的感受就是，你用手去划拉那个屏幕，或者打开各种应用，反应都特别快，跟用最新的智能手机一样流畅，完全没有卡顿的感觉。
而且它的语音控制也特别聪明，你可以像跟朋友聊天一样跟它说话，比如你可以一口气说完：“你好小祺，帮我打开空调调到23度，再放一首周杰伦的歌，然后导航到最近的万达广场。”它能全部听懂并且一次性执行完，不用你一句一句地去说。
这种智能化的体验，大大方便了开车时的操作，也更安全。
当然，对于一台定位中大型的家用SUV来说，最重要的还是空间和实用性。
这方面，传祺ES9可以说是把中国家庭的需求研究得明明白白。
得益于那个超过2米9的轴距，它的第二排空间非常宽敞，就算坐三个成年人也一点不挤。
而且第二排的座椅不仅靠背角度可以随便调，让你能找到一个半躺着的舒服姿势，甚至还带腿托。
这在长途旅行的时候简直是“神器”，后排的家人可以舒舒服服地伸展腿脚，大大缓解了旅途的疲劳。
更绝的是，它车顶上还给你装了一个17.3英寸的大电视，长途路上，孩子们在后面看看动画片，就不会吵闹了，这对于有娃的家庭来说，绝对是个巨大的加分项。
它还提供了六座和七座两种选择，不管是二胎家庭还是偶尔需要带上父母一起出行，都能满足需求。
最后聊聊它的动力，这也是很多人关心的一点。
它用的是一套插电式混合动力系统，简单来说，就是一台1.5T的发动机，再配上一个电动机和一块电池。
这套系统最大的好处就是“全能”。
在城里上下班，你可以把它当成一台纯电动车来开，只要每天回家充充电，基本就不用花油钱了，而且电车开起来又安静又平顺，提速也快。
如果要出远门，跑个长途，也完全不用担心续航问题，因为你还有一台发动机。
它加满一箱油、充满一次电，综合续航里程能超过1150公里。
这是什么概念？
意味着你从北京出发，一路开到江苏南京，中途都不用进加油站或者找充电桩，彻底告别了里程焦虑。
而且就算电池没电了，把它当成一辆纯油车开，它的油耗也控制得很好，百公里大概也就五六升油，对于这么大一台车来说，真的是相当省了。
所以综合看下来，这台广汽传祺ES9，它之所以被大家和路虎联系在一起，主要是因为它在气场、尺寸和豪华感的营造上，确实做到了一个很高的水准。
但它又不是简单的模仿，而是在设计、科技、尤其是对家庭用车需求的理解上，走出了自己的一条路。
它用一个二十多万的价格，给到了你过去可能要花四五十万甚至更多才能得到的空间、舒适配置和智能化体验。
这恰恰是咱们中国品牌汽车现在最大的优势：用实实在在的产品力，去满足咱们老百姓最真实的需求。
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