上海车展如期揭幕，备受瞩目的第十一代本田雅阁在此次盛会上首次亮相。这款车型作为本田在国内的重磅产品，继续沿用了其前一代的年轻与运动化设计理念，外观呈现出鲜明的四门轿跑车特质。

本田显然在寻求新的突破，第十一代雅阁不再提供油电混合动力(HEV)版本，而是推出了燃油版和插电式混合动力(PHEV)版。燃油车型依然搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有143kW的最大功率和260Nm的最大扭矩，并配备了CVT变速器。而插电式混合动力版则运用了本田第四代i-MMD混动技术，装载了2.0L阿特金森循环直喷发动机，并辅以同轴双电机模块和大容量锂电池组，它支持外部电源充电和纯电驱动模式，成为雅阁首款符合新能源标准的车型。在底盘设计上，新雅阁保持了现款的配置，即前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

第十一代雅阁的尺寸规格为长4971mm、宽1862mm、高1450mm，轴距达到2830mm。车内装饰与全新思域和CR-V风格一致，贯穿式空调出风口、三旋钮以及方向盘等细节均体现了本田最新的家族设计理念。值得一提的是，新车全系都装备了10.2英寸全液晶仪表盘，而混动版更是升级至12.3英寸的悬浮式触控屏幕，该屏幕内置谷歌系统，并增配了6英寸HUD抬头显示、12扬声器的BOSE音响系统、无线充电功能，还有膝部气囊、后排侧气囊以及先进的HondaSensing驾驶辅助系统。

参考雅阁先前在北美市场的定价，搭载1.5t涡轮增压发动机和配备织物座椅的基础版车型，其售价大约在18万元人民币左右；而中高配置的车型价格则上浮至20万元左右。预计最高端的雅阁touring版本售价将达到约25万元。

雅阁作为B级轿车市场的持续畅销车型，其每次更新换代都备受消费者瞩目。尽管从历史角度看，雅阁的每次换代都取得了成功，但此次的更新换代可谓是进入国内市场二十年来面临的最大挑战。当前，国内汽车市场正处于燃油车和新能源车激烈竞争的时代，且国产品牌在这场竞赛中处于领先地位。为顺应国内新能源的发展趋势，新款雅阁取消了HEV混动车型，取而代之的是PHEV混动车型。

从雅阁的改进程度和上市速度来看，显然这款插混雅阁在某些方面已作出让步。对比国内新能源汽车普遍拥有宽敞的空间和平整的后备箱设计，不知这些调整是否会被市场放大解读。同时，定价在20多万元区间的雅阁，无疑将面临更多来自国产新能源品牌的竞争压力。