五分钟，一万台。
我看到这个数字的时候，第一反应是后台程序员是不是把小数点点错了。这玩意儿蹿得比我体检报告里的坏胆固醇都快。去年能这么整活儿的，大概只有雷电法王附体的小米SU7，大家排队交钱，跟抢环球影城的威震天门票一样。今年这新能源SUV的局，本来以为是理想蔚来这些老演员的神仙打架，结果问界M7直接冲上台，把所有人的麦都给拔了。
很多人一开始看到27.98万起，觉得还行，毕竟华为嘛。但仔细一看，嘿，比老款贵了三万。这就很魔幻了，一般都是降价换销量，问界反向操作，涨价清库存，直接把一群准备看戏的友商给整不会了。这操作，太阳看了都得一个趔趄。
讲真，这三万块的差价，不是白给的。新M7整个就是一个大型“不装了，摊牌了”现场。什么鲲鹏展翼前脸，熏黑套件，整得跟要去参加银河系选美似的。关键是尺寸，车长5米多，轴距3米出头，名字叫M7，身板跟M8快一样大了。这已经不是简单的产品定位了，这是在玩一种很新的文字游戏，堪称汽车界的“道诡异仙”，你以为你买的是个中杯，结果人家给你的是大杯的杯子，里面装了中杯的饮料，还告诉你这叫“中升杯”。逻辑不重要，感觉很重要。
再看车里，更是重量级。华为这次直接把压箱底的宝贝都掏出来了，行业首发的什么乾崑舱内激光视觉方案，听起来就像是修仙小说里的护体神功。全系标配ADS 4.0，高配更是离谱，给你堆满了30个电子复眼，恨不得把马路牙子有几条裂缝都给你算出来。但自动驾驶这玩意儿，我一直觉得，它的终极考验不在于能识别多少红绿灯，而在于能不能预判一个从胡同里鬼探头出来的老头乐。只要大爷躺得快，你浑身装满激光雷达都没用，责任直接就定给对方了。
当然，光靠这个还不足以让人上头。所以它在座舱里疯狂堆料，16.1寸中控，副驾娱乐屏，AR-HUD，HUAWEI SOUND，后排屏……我作为一个中年人，其实对这些功能已经麻了，我上车只想听郭德纲。但架不住别人喜欢啊。什么零重力座椅，按摩通风，全给你安排上。这不叫车，这叫移动的足疗城。尤其是纯电版还给你个800V高压平台，意思就是充电比你手机都快。这些配置，突出一个“加大加大加大”，同行看了也得傻。
有人会说，接近30万的入门版，连个激光雷达都不给，这不就是耍流氓吗？
是是是，你说的都对。但问题就在于，品牌玄学这个东西，它不讲道理。这就好比你问一个奔驰车主，他那车除了标之外还有啥好，他会用一种看凡人的眼神告诉你，奔驰最值钱的就是品牌本身。会买问界M7的人，就是冲着华为这套生态来的，他们买的不是车，是一种信仰。你跟他聊激光雷达，他跟你聊鸿蒙生态。这是一种降维打击，你跟他讲科学，他跟你讲神学，你怎么赢？
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真他娘的贴切。有的门派靠顶级法宝（激光雷达），有的门派就信奉肉身成圣（纯视觉），没有谁对谁错，只有信与不信。
唯一让人心态爆炸的，可能是它那个复杂的菜单。12种配置，五座六座，增程纯电，排列组合一下，感觉自己智商受到了侮辱。这哪是让你买车，这是逼你去做奥数题。说真的，我最近在想，为什么所有的车机屏幕都这么大，是生怕我看不到上面的指纹吗？跟我的iPad似的，一天得擦八遍。所以你看，最好的选择就是不选，闭着眼睛随便指一个，反正最后你都会后悔为什么没买另一个。
现在这个车圈，已经不是简单的存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究个体面，留个活路，现在不。现在最好的防守不是给自己做个金钟罩铁布衫，是直接把整个餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那问界M7就是连桌子上的蜡烛都没放过。这简直就是把所有人的路都堵死了！
老牌车企还在那研究怎么优雅地切蛋糕，新势力们已经悟了，打不过就加入，加入不了就自爆。整个市场就是一场大型的行为艺术，我们这些看惯了传统套路的，反而成了跟不上时代的另类。要么成仙，要么成盒，就这么简单。就问你怕不怕？
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