最近汽车市场可真是热闹，一打开手机，铺天盖地都是新能源车的消息，什么自动驾驶、智能座舱，还有车里带冰箱、彩电、大沙发的，说得天花乱坠，好像我们开了几十年的燃油车，一夜之间就成了老古董，马上就要被时代淘汰了。
不少人心里都犯嘀咕，难道以后买车，就只能选电动车了吗？
我们这些习惯了听发动机声音，喜欢一脚油门踩下去那种实在感觉的人，是不是真的没得选了？
就在大家觉得燃油车快要“认输”的时候，大众拿出了一款新车，叫全新揽境。
它没跟着喊那些花里胡哨的口号，而是实实在在地把大家买一辆家用车最关心的几件事，摆在台面上，用数据和事实说话，告诉所有人，燃油车不但还能打，而且还能打得非常漂亮。
咱们先说说买家用车，尤其是家里人比较多的时候，大家最看重的是什么。
那肯定是空间。
一辆车如果坐着憋屈，东西装不下，那别的功能再好，用起来也闹心。
揽境在这方面，可以说是下足了功夫。
它的车身长度超过了五米一，轴距，也就是前后轮之间的距离，接近三米。
可能光说数字大家没什么概念，我们找个大家熟悉的对手比一下就知道了。
丰田汉兰达，常年都是这个级别里的标杆吧？
揽境的轴距比汉兰达长了整整13厘米。
这13厘米，在车里面可就是天差地别了。
它意味着坐在第二排的人，可以舒舒服服地伸开腿，不用再担心膝盖顶到前排座椅。
更重要的是，它的第三排不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，而是真正能让一个成年人坐进去，并且不会觉得难受的正常座位。
这对于上有老、下有小的家庭来说，实在是太重要了，全家七口人一起出门旅游，再也不用为谁坐第三排而发愁了。
更有意思的是，它提供了六座和七座两种版本，价格还一样。
这就把选择权完全交给了消费者。
如果你家里人不多，或者经常需要接待客户，那六座版就特别合适。
第二排是两个独立的座椅，中间有过道，进出第三排非常方便，坐起来也跟商务车一样舒服。
如果你追求的是能拉最多的人，那七座版就能满足你。
一辆车，能根据你的不同需求，在家庭保姆车和商务接待车之间自由切换，这种灵活性，是很多同级别车给不了的。
当然，光坐着舒服还不够，行李也得有地方放。
揽境的后备厢，在把后两排座椅放倒之后，能形成一个巨大而且完全平坦的空间，容积达到了惊人的2485升。
这是什么概念呢？
就相当于把一辆普通小轿车的后备厢，放大了四倍多。
别说放几个行李箱了，你就是想在里面放一张气垫床，去郊外露营看星星，都绰绰有余。
这种实实在在、不掺水分的大空间，是它能让很多家庭用户一眼就相中的硬实力。
解决了空间问题，接下来就是燃油车主最关心的动力和油耗了。
以前我们总觉得，这两样东西是矛盾的。
想要车子开起来有劲，提速快，那油耗肯定低不了；想要省油，那动力就得打折扣，开起来总感觉慢吞吞的。
而全新揽境搭载的那台第五代EA888发动机，就是来解决这个矛盾的。
这台2.0T的高功率发动机，动力非常强劲，最大功率有200千瓦，零到百公里加速只需要7.5秒。
对于这么大一台车来说，这个成绩相当不错了。
无论是在市区红绿灯起步，还是在高速上需要超车，你只要踩下油门，它就能给你很足的信心，动力说来就来，一点也不含糊。
最关键的是，它在动力这么强的同时，还特别省油。
它的百公里综合油耗，官方数据是8.33升。
这个数字，比起老款发动机，节油效率提升了将近四分之一。
我们来算一笔简单的账，假如你一年开两万公里，按照现在的油价，一年下来光油费就能省下差不多两千块钱。
这两千块钱，可是实实在在省下来的，能给家里添不少东西了。
它之所以能做到这样，是因为用了很多先进技术，比如可变截面涡轮、米勒循环等等，这些技术很多都和保时捷是同源的。
简单来说，就是想办法让每一滴汽油都燃烧得更充分，把能量最大化地利用起来，既保证了动力，又降低了油耗和排放。
这说明，燃油发动机的技术并没有停滞不前，它还在不断进步，努力在性能和经济性之间找到一个更好的平衡点。
最后，我们再来看看智能化。
这可以说是过去燃油车被新能源车吐槽最多的地方。
很多人觉得燃油车的车机系统反应慢，功能少，语音控制也不灵光。
揽境这次显然是要彻底改变大家的这种印象。
它用上了现在非常主流的高通8155芯片，这个芯片就相当于车机系统的“大脑”，有了它，整个系统的运行速度和流畅度都有了质的飞跃。
中控台那块15英寸的大屏幕，分辨率很高，显示效果清晰，旁边还给副驾驶配了一块11.6英寸的屏幕，让坐车的人也能看看视频，听听音乐，旅途不再无聊。
它的语音助手也变得非常聪明，你跟它说话，它反应很快，而且能听懂你连续说的好几个指令。
比如你可以一口气说：“你好大众，帮我把天窗打开，空调调到24度，再导航去最近的万达广场。”它都能准确识别并执行，用起来就跟和真人对话一样方便。
在驾驶辅助方面，揽境也拿出了看家本领。
它配备了一套叫做IQ.Pilot的增强驾驶辅助系统，车上装了9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，相当于给车子装上了一双全方位的“眼睛”。
有了这些硬件，它就能实现很多以前只有在高端电动车上才能见到的功能，比如高速领航辅助。
简单说，就是在高速公路上，你设定好导航之后，车辆可以在很大程度上自己开，它能自动保持在车道里，根据路况自动加减速，甚至还能自己打灯变道超越慢车，快到出口的时候还会自动驶出匝道。
这对于经常跑长途的人来说，能大大减轻驾驶的疲劳感，提升安全性。
包括像自动泊车这种功能，成功率也提得很高，对于停放这种大车来说，绝对是个福音。
所以说，当很多新能源车还在比谁家屏幕多、谁家有冰箱的时候，揽境选择了一条更务实的路线，它把一辆家用车最根本的东西——空间、动力、油耗和真正有用的智能科技，都做到了很高的水准。
它用自己的产品告诉我们，燃油车的故事远没有结束，只要用心去满足消费者的真实需求，它依然有很强的生命力。
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