嘿，车友们，今儿咱唠点实在的，聊聊荣威家那台旗舰SUV——RX9。这车啊，真是让我心里头五味杂陈，又爱又恨。爱它啥？爱它那配置堆得跟不要钱似的，空间大得能打滚儿，坐进去那舒服劲儿，堪比移动的头等舱！恨它啥？恨它明明一身好本事，价格从小二十万的起点一路狂跌，现在都掉到十万出头了，愣是卖不动！月销个位数？听着都心酸！这事儿阿杰我琢磨好久了，今儿非得跟大家好好掰扯掰扯，这车到底值不值这个跳水价？它又为啥混成了这副惨样儿？
先说说这车的底子，人家可是荣威正儿八经的旗舰SUV，用的是最新的珠峰架构打底。块头？那是真不小！车长接近五米，宽差不多两米，高一米八多，轴距更是奔着三米去了！这身材在汉兰达、途昂这些老牌合资边上杵着，气势一点儿不虚，甚至瞅着更敦实更气派。前脸是荣威最新的设计语言，大嘴格栅配上精神头十足的大灯，挺有精气神儿。侧面线条顺滑，还配了隐藏式门把手，冷不丁一瞅，还真有点儿新能源那未来感的味道。底盘子这块儿，作为旗舰，它算是拿捏住了。
重点来了啊，坐进驾驶舱那感觉才叫一个上头！首先冲击你眼球的就是那块儿47英寸的大连屏！从左拉到右，横贯整个仪表台，视觉效果贼拉震撼。车机反应也快，用的是跟高端手机一样的旗舰芯片，语音控制特别灵，“你好斑马”一喊，指哪打哪，基本不卡壳。但最戳人心的还是那座椅！高级打孔真皮包裹，摸上去就舒服。阿杰我得着重强调一下啊，这车的前排和第二排座椅，您没听错，第二排也有！通风、加热、按摩这些享受功能一个不落！副驾还有专门的“女王腿托”，跑长途媳妇儿绝对满意。二排座椅能放到接近躺平的角度，更绝的是座椅里还藏着石墨烯远红外腰托按摩，这功能一开，长途开车腰背那叫一个舒坦，真的解乏！至于第三排，阿杰可以拍胸脯保证，绝不是那种只能委屈小朋友的“摆设座”，成年人坐进去腿部空间是够用的，偶尔短途应急完全没问题，比市面上那些假七座SUV实在太多。
开起来感觉咋样？动力方面，全系都是2.0T涡轮发动机配9AT变速箱，输出有劲儿，最大马力两百四十多匹，扭矩快四百牛米了，纸面上比汉兰达那台2.0T还猛点儿呢。实际开起来，起步轻快，不像这么大个车的感觉，中高速超车也有底气，油门舍得踩就有。变速箱换挡挺顺溜，没啥明显顿挫感。底盘是让我有点意外的惊喜，尤其是一些高配车型配了CDC智能电控悬架（这个买的时候得问清楚配置），过个沟沟坎坎减速带啥的，滤震效果真不错，车身晃悠得轻微，坐里面感觉挺安稳挺舒服的。阿杰开过不少车，负责任地说，就这份儿行驶的舒适感，在某些路况下甚至比一些卖得很火的网红新势力SUV还要稳当柔和。油耗嘛，官方数据两驱的大概八个多油，四驱的接近九个（WLTC工况），对于这么大个头的车来说，算是合理水平，能接受。
你看啊，空间贼大、配置豪华到顶、动力够用、底盘舒适性也拿得出手…这么一看，RX9的产品力没毛病啊，按说应该卖得挺好才对，对不对？可现实啪啪打脸啊！去年一整年才卖了一千五百台左右，最少的时候一个月就卖出去几台！这叫一个惨！为啥会这样？阿杰我琢磨来琢磨去，觉得这锅真不能光让车来背，问题出在好几个地方：
头一个就是牌子不够硬。荣威虽然背靠上汽这棵大树，但在咱们老百姓心里，花二十万左右买车的时候，还是更认那些合资老牌子，像汉兰达、途昂这些，或者选比亚迪、理想、问界这些风头正劲的新势力。荣威的品牌力说实话，撑不起这个旗舰的身份和价格，大家总觉得花这个钱买它不如加点钱上合资或者直接搞新能源了。
第二个大问题是定价玩砸了，伤了老车主的心。当初上市的时候，起步价定到十七万多，顶配接近二十五万，看着比合资便宜点，但大家不买账啊。结果呢？为了冲销量，价格一路大跳水，现在最低配裸车价直接干到十万出头了！这对最早掏真金白银支持它的老车主来说，简直是晴天霹雳，妥妥被当韭菜割了！口碑一下就崩了。后来的潜在买家一看这降价幅度，心里也犯嘀咕：现在买了，过俩月是不是还得降？更不敢下手了！这价格策略真是饮鸩止渴。
第三点，营销太拉垮了！RX9这车本身底子真不差，但荣威的宣传部门好像完全没睡醒！你看人家理想，把“移动的家”、“奶爸车”这个概念喊得多响，精准打到目标用户心坎里。RX9有啥让人记住的标签吗？除了时不时蹦出来的“大降价”新闻，你还能想起它宣传啥核心优势了吗？阿杰我这种整天跟车打交道的人，都得亲自开过、坐过才惊叹“这车原来这么香”！好东西不会吆喝，埋得比古董还深，谁看得见啊？
最后一点，生不逢时赶上了“电潮”。现在这个级别的SUV市场，新能源车势头太猛了，插混的、增程的一大把。比亚迪唐、问界新M7、理想这些车，油耗（或者说电耗）更低，智能化噱头更足，在很多城市还能挂绿牌，这可是实打实的优势。RX9虽然坐着舒服，底盘稳当，但在绿牌、超低使用成本和眼花缭乱的智能配置面前，它的竞争力确实被大大削弱了。时代浪潮下，燃油车，哪怕是台好车，也很无奈。
BUT！阿杰话锋得转一转了啊！ 虽然它有这么多“时运不济”的问题，但放到现在这个“骨折价”的份儿上，RX9的性价比一下子就爆棚了！就拿2023款那个两驱优享版来说，当初上市挂牌将近十九万，现在您猜怎么着？终端能给你砍掉八万多！裸车价直接干到十万出头了！十万出头啊兄弟们！咱摸着良心说，这价钱你现在去买个合资品牌的紧凑型SUV，像CR-V、RAV4啥的，顶多也就买个低配丐版，要啥没啥。而这十万出头，你能得到啥？是一台正儿八经的中大型SUV的车身尺寸！是真皮座椅带通风加热按摩（前排和二排都有！）！是那块唬人的47寸巨屏！是2.0T+9AT的动力组合！这配置堆砌，放到任何一台合资或新势力车上，没个二十大几万你想都别想！阿杰我就问一句：都这价了，还要啥自行车？还要啥摩托车？这简直是抄底捡漏的黄金时机！
所以啊，阿杰最后掏心窝子跟大家总结一下：荣威RX9这台车，绝对是被市场和品牌耽误了的“实力派选手”。它卖不好，真不是车本身有大毛病，根子在于品牌撑不起旗舰的门面、初期定价定飘了、营销推广几乎隐身、最关键的是撞上了新能源取代燃油车的超级大风口。结果呢？好车没卖出好身价，好不容易降价了，又因为降得太狠太惨烈，把口碑和消费者信心都伤了。
但是！转折来了！如果你和阿杰一样，是个讲究实用、实惠的老司机，不那么在意车标带来的面子，就想花小钱办件大事儿，用你原本打算买一台主流紧凑型SUV的钱（甚至可能还花不了那么多），就能换来一台空间堪比小客厅、配置奢华到离谱、坐着比很多贵一倍的车还舒服、动力也完全够用的中大型SUV……那么，跌到这个份儿上的荣威RX9，您真得擦亮眼睛好好考虑一下了！别光听网上那些唱衰的，有机会亲自去店里坐一坐，尤其是打开二排座椅按摩，舒舒服服躺那么一会儿，感受下那份远超它现在价格的惬意和宁静。您就明白了——有时候啊，市场犯的“错”，恰恰是咱精明消费者“捡宝”的最好机会！
花个十来万，就能享受到远超这个价位该有的舒适和体面，这笔账，阿杰觉得，怎么算，都是香的！您说呢？
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