一口价20.69万元，凯迪拉克CT5新车型上市，竞争大众迈腾

昨天下午，凯迪拉克4S店里挤满了人，一位刚毕业的工程师小张盯着展厅中央的CT5城市风尚版，反复确认价格牌上的数字20.69万。 他原本计划买辆大众迈腾，预算刚好卡在22万左右，但眼前这台美系豪华车直接砍掉了近三分之一的指导价，还附赠一堆权益。 销售顾问笑着说：“这价位的后驱车，以前只能在梦里开开。 ”

凯迪拉克CT5城市风尚版正式登场，限时一口价锁定在20.69万，比官方标价28.99万低了整整8万多。 这个数字瞬间搅动了中型车市场，直接把矛头对准了大众迈腾这类主流B级车。 作为新增的入门款，它没有花哨的黑标套件或发光门把手，但保留了凯迪拉克标志性的钻石切割线条和双边双出排气，轮胎规格还是245/45 R18，车身长度接近5米，轴距2947毫米，视觉上依然霸气侧漏。

配置上做了明显减法，砍掉了城市运动版的16扬声器AKG音响、360度全景影像、自动泊车和前排座椅加热通风。 雨量感应雨刷和手机无线充电也没了，但换来的是直降9000元的门槛。 如果对音质不敏感，或者南方用户不需要加热座椅，这些牺牲似乎还能接受。 核心的安全性能却一点没妥协，标配了20项主动安全功能，包括智能车道居中辅助、全速域自适应巡航，还有独家的Haptic振动座椅，能在紧急时通过触感提醒驾驶者，堪称“贴身保镖”。

动力系统依旧是亮点，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，匹配10AT变速箱，后轮驱动布局让零百加速保持在7.3秒。 开起来的感觉比前驱的迈腾更带劲，E-boost电子刹车和轻量化车身设计提升了操控灵活性。 竞品对比赤裸裸地摆上台面：大众迈腾入门版约22万，但动力弱一截；宝马320i近29万起，配置却寒酸得多。 凯迪拉克这次玩的是“降维打击”，用豪华品牌的身份杀进亲民价位。

购车权益堆得像小山一样高，战损回血礼能免费置换车损超30%的旧车，买一送一保养礼省下后续开销，再购专享补贴直接送1万现金，三年不限里程质保更是打消了后顾之忧。 这些福利组合起来，让精打细算的家庭用户直呼“值回票价”。 社交媒体上已经炸锅，车友们争论不休：“没了AKG音响还叫豪华车吗？ ”“20万买后驱和7秒破百，还要啥自行车？ ”一位刚试驾完的网友晒图吐槽：“迈腾的塑料内饰瞬间不香了。 ”

经销商反馈火爆，部分门店订单排到了下个月。 限时优惠的倒计时滴答作响，想薅羊毛的得抓紧跑一趟4S店了。