当下国内插混市场竞争白热化，比亚迪DM、长城Hi4、吉利EM-P等主流技术路线各有布局，但普遍存在明显短板。多数竞品依赖外部采购核心部件，自研体系不完整，且大多采用单挡混动架构，普遍面临高速乏力、高速能耗偏高、全速域均衡性不足的行业痛点。纵观整个自主混动赛道，唯有奇瑞凭借多年深耕积淀打造的鲲鹏超能电混C-DM，实现全链条正向自研，兼顾节能、性能、安全与全球化适配，是目前国内技术最全面、短板最少、综合实力最强的混动技术体系。 自7月1日起，两项强制性国家标准正式实施后，要求动力电池热失控后“不起火，不爆炸”。堪称史上最严，对电池安全的要求更加严格，奇瑞为积极响应国家政策法规要求，奇瑞正式发布犀牛电池安全保障计划，奇瑞犀牛电池推出三项“兜底”承诺：1，全系满足最新国家标准，2、动力电池安全承诺，若因动力电池自身原因导致整车热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车，3、三电终身质保承诺，针对首任购车车主且车辆使用性质为非营运的，奇瑞提供终身质保服务。 奇瑞不仅有犀牛电池的安全兜底，它还为区别于行业多数品牌“拼凑式”造车模式，始终坚守核心技术自主攻坚路线，常年保持百亿级研发投入。还有其独家打造的鲲鹏混动“黄金三件套”，成为碾压同级竞品、领跑国内混动赛道的核心技术壁垒。
动力能效层面，奇瑞鲲鹏混动专用发动机，奠定行业顶尖能效标杆。该机型多次斩获“中国心”十佳发动机荣誉，第七代发动机热效率46.5%，高阶版本更是达到48%全球顶尖水准，远超多数国产混动机型。依托米勒循环、350Bar超高压直喷、电控可变涡轮等六大核心技术，搭配全系统电驱化升级，专为混动工况深度优化。搭载这套动力的风云系列车型，馈电油耗低至4.2L/100km，彻底解决传统混动车型亏电费油、高速动力衰减的通病。 让奇瑞混动实现全方位领跑的核心底牌，是行业独一无二的三挡超级DHT变速箱。目前市面主流混动均为单挡结构，低速平顺性一般、高速再加速能力弱，难以适配全场景出行。而奇瑞自研双轴双电机TSD三挡架构，拥有9种驱动模式、11种智能路况适配逻辑，综合传动效率高达97.6%，轮端峰值扭矩突破4000N·m。是国内唯一获得科技部新能源专项认证的混动变速箱，高速性能、全速域体验全面领先行业。
犀牛电池的360度守护（3道防线6大场景0妥协）还有远超国标的测试，2025年6月奇瑞犀牛电池提前通关被称作“史上最严电池安全令”的新国标安全认证，电池安全从来不是单点达标就行，整车厂能全链把控，才是安全的核心，电池品牌=整车品牌，奇瑞之所以兜底，是因为奇瑞在用打造企业品牌的态度打造电池品牌的安全，把安全做成整车“体系战”。也正是有了对电池的底气，奇瑞才敢将保障升级为已售车同权，奇瑞尤其把热失控从免责条款改写为赔付新车在责任范围上行车实质性突破。奇瑞电池历经多重极限测试淬炼，拥有十针刺实验，50%底部挤压，5倍国标的跌落均不冒烟不起火，安全可靠性遥遥领先。 奇瑞的多项权威荣誉与技术对标，印证奇瑞混动的绝对领跑地位。鲲鹏C-DM斩获央视中国汽车风云盛典评委会特别奖，混动发动机11次获评“中国心”十佳发动机荣誉称号。奇瑞鲲鹏黄金增程动力系统，凭借高达44.5%热效率，以及优秀的动力安全、电磁安全、噪声等级等，成功通过了中汽中心新能源检验中心的“Premium Drive高品质增程”技术验证，成为行业内首个获得“高品质增程”技术验证的增程动力系统。
其混动系统适配全球多元燃油品质与极端气候条件，支撑品牌海外销量稳步攀升，2025年海外销量占比接近五成。同时，奇瑞牵头发布《全球混动技术标准宣言》，主导行业技术标准制定，向全球输出中国顶尖混动方案。从全栈自研突破到全域性能领跑，从国内标杆到全球输出，奇瑞以无短板的鲲鹏混动技术，坐稳中国混动第一品牌宝座，持续书写国产动力技术的全新高度。
