奇瑞造了台老古董，外观复古，内饰科技，7月21日上市

10分钟预定破千台的“复古方盒子”

当奇瑞iCAR宣布V23 CYBERSPACE复古版7月21日上市时，车迷群瞬间炸了锅，这款车把“祖母绿老爷车”的经典元素塞进了纯电方盒子里！

车头镀铬大圆灯、木纹保险杠、白色“锅盖轮毂”，甚至车顶还插着5盏探照灯，远看活脱脱一台穿越时空的复古车，近看却是8155芯片+2.5K大屏的智能电车。 狠的是，官方宣称内饰能按用户喜好定制皮革和电镀部件，把改装文化玩成出厂标配。

车头抢眼的是那条横贯保险杠的实木纹饰板，别以为这只是装饰！ 木纹下方嵌着透明雷达罩，毫米波雷达就藏在这里，既保留复古美感又不牺牲L2+级智驾功能。

镀铬菱形中网复刻了60年代老爷车的格栅造型，圆灯外框用高亮电镀包裹，灯腔内部却用LED技术模拟出老式卤素灯的琥珀色光晕。

车侧采用祖母绿+奶油白双拼色，轮眉包裹镀铬饰条，白色“锅盖轮毂”刻意做旧，侧踏板镶嵌木纹饰板，连车顶行李架都设计成镀铬圆管造型。

拉开车门，复古感戛然而止：中控台被一块15.4英寸2.5K屏霸占，车机搭载骁龙8155芯片，5秒内能完成语音指令响应（实测方言识别率92%）。

争议较大的是取消传统仪表盘，时速、导航信息全靠HUD抬头显示，网友吐槽“开惯了油车得适应半天”。

但娱乐功能拉满：支持Switch直连打游戏，CarPlay秒连iPhone，甚至能通过车身24处扩展接口加装Go支架、咖啡机等外设。

动力沿用普通版方案：

后驱青春版：136马力+磷酸铁锂电池，续航401km（定价9.98万）

四驱高阶版：211马力双电机+三元锂电池，续航501km（定价13.98万）

全系标配“记忆泊车”功能，手机一键操控，车辆自动停进车位；高速领航支持主动变道，但对乡村道路识别仍不稳定。

离地间隙210mm+接近角41°，能爬马路牙子，但电池包裸露问题被越野玩家诟病“不敢真越野”。

参考现款iCAR V23普通版售价10.98万-14.98万元，复古版因定制套件成本上涨，业内预测定价可能上浮15%-20%。

超境汽车（合作方）的“溢价前科”令人警惕：其改装坦克300的赛博版售价33.8万，比原车贵近10万！ 本次复古套件中的木纹饰板、电镀件均为高成本材质。

去年12月普通版上市时，因强制选装“科技舒适包”（含360影像、座椅加热）引发退订潮，基础版连倒车雷达都要加钱。

复古版若延续该策略，入门价或超12万，对阵比亚迪元UP、五菱缤果，后者顶配仅10.28万，续航还多出50km。

车型iCAR V23复古版

比亚迪元UP、五菱缤果

起售价约12万

（预测）9.98万

8.88万

续航401km、430km、510km

智能座舱

8155芯片+2.5K屏、高通6125芯片、10.25英寸屏

设计独特性

木纹+电镀复古套件、家族化设计、圆润可爱风

车展95后观众反馈两极：

“祖母绿配色绝了！ 开去露营拍照肯定爆朋友圈”，摄影博主小K当场下订。

“木纹下雨天会不会开裂？ 锅盖轮毂刮花了咋修？ ”，汽修店老板提出质疑。

超境汽车回应：木纹饰板经6道防水涂层处理，轮毂提供定制修复服务。

iCAR V23复古版是当前唯一将老爷车元素与纯电平台结合的市售车型。 其设计逻辑不同于单纯复刻（如长城圆梦），是用解构手法混合复古符号与现代功能。

改装圈关注扩展性：全车预留60个1/4螺口，前格栅、轮眉可徒手拆卸，玩家能自装探照灯、边箱甚至小型茶台。