它是什么？
我们已经推出了最新的'G12'7系列750Li的汽油动力版，我们离开了强大的印象。在豪华和舒适方面，它不仅最终与S级，XJ和A8相匹敌，而且在性能和技术方面也使游戏遥遥领先。然而，我们结束了对某种“待续”的评论，因为重要的是将这款车 - 730Ld - 柴油版本 - 纳入等式。这有很多原因，一个是这个730Ld M Sport在印度组装，而不是750Li，这是一个CBU进口（你可以得到一个更昂贵的CBU柴油，但这只是你想要定制它以满足您的口味）。这意味着，虽然750Li M Sport售价为1.55亿卢比（前展厅，全印度），但730Ld M Sport售价更合理，达到1.19亿卢比。
不仅如此，简单的事实是柴油仍然是豪华轿车更受欢迎的选择（德里NCR除外，显而易见的原因）这使得730Ld成为宝马在印度更重要的车型。因为这是一辆只有两个预先设定的装饰水平的CKD（完全被撞倒）的汽车，当地的装配是否能够贬低豪华车和客舱内的好东西？什么是柴油发动机？请仔细阅读，找出答案。
里面是什么样的？
我没有提到外观设计，因为这是M Sport的装饰，就像我们之前驾驶的750Li一样，它仍然完全相同 - 非常长，相当具有侵略性，并且有些设计细节有点偏光。唯一的区别是19英寸车轮而不是汽油车上的20英寸车轮，这些也是可选的; 18英寸是默认大小。我还想花一些时间与运动性较差的“Design Pure Excellence”饰边，内饰采用不同的“Dakota”皮革，外观设计更加美观，价格也便宜8万卢比。
本地组装的730Ld感觉就像在德国制造的一样。从激光精确的铝合金和实心金属开关设备到厚实的纹理木条和皮肤柔软的双缝皮革，仍然存在优秀的机舱质量新标准。为了感受舒适和豪华，它就在S级轿车上，但是驾驶舱的设计并不像Merc那样破坏模型，而且对于豪华轿车来说感觉有点过于简单。
空间？你甚至需要问？7系列是巨大的，它已经走到了后座。尽管如此，这里仍然缺少一些东西，比如前排乘客座椅后面的脚踏板，托盘桌（旧车有它们）和座椅加热/冷却（你确实在前面拿到它）。座椅本身非常舒适，并且可以通过多种方式进行调节。然而，按照现代细分标准，电动靠背座椅可以倾斜，按摩你并具有自己的记忆功能; 你有一个单独的后天窗，有娱乐屏幕，小屋可以沐浴在凉爽（或温暖）的彩色发光。7系列的一个非常酷的功能是三星平板电脑，它可以作为后座几乎所有东西的遥控器。
说到小工具，它的数量惊人。宝马的iDrive比以往任何时候都更好，能够通过点击式滚轮，触摸板，触摸屏甚至手势输入！界面清晰流畅，新功能 - 除了手势，在他们的婴儿期有点笨拙 - 是一流的。
开车是什么感觉？
宝马的2,993cc直列六缸柴油发动机已经达到265hp和620Nm，这是一个7hp和60Nm的跳跃，虽然它超过了一些竞争对手，它仍然有点短于捷豹XJ强大的300hp和700Nm。尽管如此，正如之前的730Ld将证明的那样，在现实世界中，性能远远超过数字所表明的强度。这也可能归结为7系列的相对较轻的整备质量，而且这个时间甚至更低，为1,795千克，这部分归功于底盘中使用了碳纤维增强塑料。
虽然我们还没有机会将我们的VBOX测试设备安装到新的7柴油机上，但我们可以告诉你它非常快。事实上，宝马公司对于0-100kph的6.2秒声称看起来有点保守，老实说。宝马现在已将其驾驶模式缩小至三级 - Eco Pro，Comfort和Sport - 它们可改变转向，悬架，发动机，变速箱和空调性能。运动模式甚至可以将座椅支撑紧紧围绕在你的腹部。
Eco Pro模式，可以预测，消耗功率，弱响应低下来需要一点点习惯; 最好留给司机。舒适模式是您大部分时间都可以度过的，这里的电机是休闲驾驶的好地方。如果你想要平坦下去，它可能会让你想要，但那就是运动模式的用途。将它置于此模式，数字刻度盘呈红色亮起，电机始终处于边缘状态 - 可能有点太尖锐，无法停止和通行。好消息是，所有三种模式之间存在明显的区别，对于许多此类系统而言，您无法说清楚。您还可以听到机舱中的电机数量减少，这可能会降低到更精致的发动机和/或更好的绝缘性能。
7系列以前只在后桥上使用空气悬架，现在它适用于所有四个车轮，这对驾驶质量产生了巨大的影响。它不再感到笨拙和不稳定的颠簸，而是在舒适模式下感觉枕头柔软，熨平凹凸。事实上，还有一个'Comfort Plus'设置，但似乎所做的只是在起伏上增加浮动。令人印象深刻的是，在运动模式下，汽车的感觉更加紧张，但这确实需要付出代价 - 在这里你会觉得机舱内的运动更加活跃。总的来说，它比以前的车型有了一个值得称赞的改进，但是不断的运动并没有给你一种完美的平静感和隔离感。
7系列一直设法通过良好的老式底盘，转向和悬架调整以及完美的重量分配来确定其庞大的比例。最后一辆车的麻烦在于损害了舒适性和易用性。现在已经改变了，转向更轻，但仍然准确，反应速度更快，空气悬架系统更快。因此，虽然你错过了之前汽车的一些重量，但它仍然在角落周围非常锋利，并再次证明宝马可以将任何东西变成精细处理机器。结果是在这个过程中成为豪华轿车也更好。
我应该买一个吗？
在其生命周期的最后几年，很难推荐以前的7系列而不是其更新，更有成就的竞争对手。购买一个的唯一原因是他们在淘汰阶段提供的价格。然而，新款7系列车型凭借其精湛的驾驶舱，大量的技术和全新的内饰质量，使宝马重新回归超级豪华游戏。它的底盘现在比以往任何时候都更适合豪华体验，虽然骑行可能缺乏S级的最后一点精细度，但它仍然很棒。新款730Ld是一款备受改进的豪华轿车，如果您偶尔碰巧驾驶它，它仍然很有趣。
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