你猜怎么着，焕新版的与众08刚上市就把人抓住眼球。三种版本分别是 Pure、Ultra Plus 和 四驱Max Plus，价格分别是18.99万元、21.99万元和24.99万元。车身定位是中大型SUV，五门五座，尺寸长度5000毫米，宽度1954毫米，高度1688毫米（四驱版高度为1672毫米）。
车身结构上，它仍然是两驱版和四驱版并存。两驱版搭载230kW的后置单电机，零百加速大约7.4秒，部分车型还会给到7.3秒；四驱版则是前电机140kW+后电机230kW的双电机组合，零百加速降到4.9秒。动力系统的电机供应商是大众汽车。
电池方面有两个版本：82.37kWh（CLTC续航630公里）和95.04kWh（两驱版CLTC续航730公里，四驱版CLTC续航700公里）。两者都是磷酸铁锂，供应商均为宁德时代，基于800V架构打造。充电方面，82.37kWh支持270kW快充，95.04kWh支持315kW快充，且都支持6kW外放电（V2L）。
底盘全系采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，Ultra Plus和四驱Max Plus还标配双腔空气悬架与“智能魔毯”悬架。
驾控辅助方面，新车搭载“星云智能辅助驾驶系统”，以小鹏方案为底座，配备两颗图灵芯片，算力达到1500TOPS。硬件方面有三颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗车外摄像头，支持城区与高速的辅助驾驶功能。
跟老款比起来，这次改动几乎没变成新车的样子，更多像是一场改名版的升级；老款是在四月发布，新款九月上市，短短五个月就推新，难免让人感觉销量压力显现。
不过价格真的掉得实在。老款起步价是22.99万元，而新款直接降到18.99万元，Ultra Plus 也只到21.99万元。降价之后，性价比确实有提高，尤其 Ultra Plus 版，标配95kWh电池、双腔空气悬架、两颗小鹏图灵芯片（总算力达到1500TOPS）。
三种版本里，我个人更推荐 Ultra Plus——电池更大、底盘更扎实、算力也够用，在同级的国产新能源汽车里，应该有一战之力。
