10万级越级体验SUV，实测油耗6.46L，月销破2万

买车这事儿，谁不想花小钱办大事？尤其是在预算有限的时候，总琢磨着能不能“捡漏”，找个看着、开着都比定价要显档次的。别看现在新能源势头猛，燃油车里头，还真藏着不少这样的“惊喜”。

说起这种感觉，最近吉利博越L给我印象特别深。你听听这几个数字：月销21839辆（1月份），这可不是闹着玩的。更“犯规”的是，官方指导价也就11万多起，终端还有实打实的优惠，算下来，十万出头就能把它开回家。

坐进车里，第一感觉就是“这真是十万块的车？”。那个13.2英寸的大竖屏太抢眼了，分辨率还高。配合8155芯片跑起来，操作那叫一个丝滑流畅，完全不是这个价位常见的卡顿感。

还有那个小巧精致的电子档把，有点儿北欧那味儿了，一下就把内饰的档次感提起来了。高配座椅甚至有按摩功能，这配置，以前只敢在二三十万的车上想吧？

空间也是它显“大方”的地方。虽然车长不是同级最顶，但轴距实打实地做到了2777mm，这直接体现在后排，腿部空间相当给力。一家人出门，后排坐仨成年人也不觉得挤得慌。

再看外形，吉利这次是真下了功夫。那个像钻石切面一样的大前脸，配上贯穿式的灯带，晚上亮起来特别有辨识度。整台车看着既稳重又不失年轻活力，停那儿一点不怯场。

开起来呢？主力1.5T发动机，别看排量不大，但181匹马力、290牛米的扭矩拽动这么大一台SUV，完全够用，甚至有点超出预期。更关键的是，实测油耗能做到6.46L/百公里，这对日常家用太友好了。

匹配的7挡湿式双离合变速箱，虽然有人对双离合有顾虑，但在这台车上调得还算平顺，换挡逻辑挺聪明的，跟发动机配合默契。

底盘是前麦弗逊后多连杆，也是主流配置。日常开起来，对路面细碎震动的过滤做得不错，能感觉到是偏向舒适的调教，不是那种硬邦邦的感觉。

当然，这车也不是十全十美。速度上到100公里/小时以上，胎噪和风噪会相对明显一些。但这毕竟是十万级别的车，不能要求它有二三十万豪车的静谧性。

所以你看，它能卖到月销两万多辆，还排在总榜第12名，真不是靠吹嘘，而是靠这些实实在在的东西堆出来的“超值感”。它让消费者觉得，花十万块，买到了一个看着、用着都像更贵车型的产品。

这种“惊喜感”，或许就是它能在竞争这么激烈的市场里脱颖而出的关键吧。