在选车的路上，我们总被迫做选择：要操控，便难兼顾能耗；要智能，预算又陡然攀升；倾心豪华质感，却不得不对空间妥协。然而，真正的驾驶，本不该是一场取舍的游戏。我们渴望的，是一台能包容所有期待的车——它既要有型格，又要有内涵；既能穿梭都市，又能驰骋山野；既能给予驾驶者信心，又能呵护全家人的舒适。而今，领克10 EM-P 正式面世，以“起步即Ultra”的诚意，宣告全能豪华无需妥协。8月11日，这款中大型插电混动轿车已全面开启预售，共推出3个版型，预售价19.2万元起。它不只是车，更是一份从容的答案。
外观与内饰：极致美学与宽适奢享的融合
领克10 EM-P 承袭家族“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，将科技美学与性能基因完美融合。车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距达3005mm，以黄金宽高比勾勒出近似超跑的动感姿态。前脸采用破晓之光日行灯与极光纤薄大灯，远光照射距离达412米，近光覆盖六车道，兼顾美学与功能。隐藏式水切设计长达4342mm，不仅提升视觉整体性，更有效降低风阻与噪音。车尾配备主动升降式尾翼与盈能贯穿尾灯，行走间尽显高级感。此外，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白四款基础色，以及天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光车色，经由30台机器人历时10小时喷涂8层漆面，质感与耐久兼得。
座舱内，领克10 EM-P 以“四座平权”的理念打造全员舒享空间。整车套内面积达4.8㎡，人均享有1.2㎡豪适空间，后排有效头部空间951mm，最大腿部空间268mm，配合纯平地板与1700cm²超大扶手，营造出头等舱般的宽适体验。四张云感零压座椅均支持通风、加热与按摩功能，表层选用Nappa真皮与Ultrasuede超纤绒材质，搭配12层支撑结构，久坐不倦。智能豪华座舱集12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD与15.4英寸中控屏于一体，配合哈曼卡顿23扬声器全景声音响与主动降噪功能，打造沉浸式视听体验。细节之处，从5.7L冷暖车载冰箱到后排小桌板，从256色氛围灯到28处储物设计，皆以人性化关怀诠释新时代豪华。
性能与辅助驾驶：全场景稳驭，安心随行
在被誉为“江南秋名山”的浙江安吉，领克10 EM-P 完成了一场关于操控与安全的深度演绎。其搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T Evo电混专用发动机（热效率47.26%）与DHT Evo电驱组合构成，后桥加入90kW P4异步电机，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，亏电油耗低至4.2L/100km。P4电机可完全解耦，实现毫秒级响应，起步即四驱，更在能耗与性能间取得精妙平衡。
于安吉连续发夹弯与陡坡路段，领克10 EM-P 展现出全场景稳控实力。依托CMA Evo平台与纯铝合金双叉臂+增强型五连杆悬架，配合液压可变阻尼技术，滤震与侧倾控制显著提升。P4电机响应仅10ms，远快于传统燃油四驱，扭矩分配精准高效，无论是在高速提速、弯道攻弯还是低附着力路面，皆赋予驾驶者“稳如轨道”的操控信心。此外，神盾金砖超混电池支持SOC＜20%全功率放电，纯电续航最高达240km，快充10%-60%仅需13分钟，续航与补能皆无忧。
安吉路况多变、盲区频现，正是检验辅助驾驶系统的绝佳场地。领克10 EM-P 全系标配激光雷达与英伟达Thor芯片，拥有700TOPS算力，配合29个传感器及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，实现全方位环境感知。系统支持最高130km/h刹停的AEB前向碰撞缓解辅助与G-AES通用障碍物连续避让辅助，更具备21项高阶辅助驾驶功能，在复杂路况中为驾驶者构筑可靠的安全屏障。
领克10 EM-P 的出现，无疑重新划定了C级混动轿车的价值基准。它不以堆砌配置为能事，而是将顶尖技术转化为真实可感的体验——无论是四驱操控、豪华舒适，还是全能辅助，皆以“标配”形式普惠用户。它超越了级别的限制，让高端技术真正服务于人，让驾驶回归热爱，让出行充满温度。
如今，这款全能旗舰已正式开启预售，以19.2万元起的诚意价格，邀请每一位不愿妥协的消费者，共同步入豪华电混新境。行走，本就该如此从容；选择，本应如此简单。
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