随着春暖花开，气温回升，广大的越野爱好者们，又该开始按耐不住了，所以今天我来给大家解析一款最受欢迎的全地形越野车，重点说一下你们关心的价格和性能，以及一些售后乱七八糟的问题。
就是这款4.0L丰田普拉多，以前称之为霸道4000。这款车真可以说是经久不衰，从在国内上市至今，销量一直领跑。尽管在这期间，普拉多还因为一次宣传广告，引起了国内消费者的反感和抵制，到最后不得不将原先的霸道改成普拉多，才能继续在中国销售。好了，这些都是题外话，普拉多之所以能在国内卖得好，首先他的定位和方向迎合了国内越野迷的需求，其次进口的普拉多在质量方面，真的挑不出来毛病，这么说吧，你见过抛锚在半路的普拉多么？有肯定是有的，但都是极少数，最起码我自驾去过那么多地方，还没碰到过。
首先普拉多的设计初衷就是全地形越野车，一台完完全全的越野车。为什么我说他迎合了国内越野迷的需求呢？首先国内绝大部分的越野爱好者都还停留在非专业级，常见的越野项目就是进沙漠冲冲沙，进戈壁滩撒撒野，找个陡坡刮一刮底盘什么的。如果要满足这些越野项目对车的性能要求，其实真的不算很高，但难得的是普拉多把这些都做地十分完美。原厂的离地间隙就达到21cm多，加上非承载式车身，车前双叉臂的独立悬挂，车尾是经典的四连杆悬挂，这套搭配，让霸道与其他硬派的越野车相比，多了一些柔软。肯定有人问了，底盘软了，会不会对越野性能有所影响，放心，既然我们能想到，普拉多的设计师们也一定想到了。在原厂未改装的前提下，普拉多的越野性、通过性还没服过谁。
近年来，国家一直提倡节能减排，越来越多的小排量涡增发动机取代了这些大排量的内燃机了，丰田中国也曾透露过不排除给普拉多安装2.0T发动机的可能性，要知道，一旦用上涡增，普拉多就再也算不上全地形越野车了。进口的普拉多还有一款2.7L排量的，但我个人十分不推荐买那个，我也不愿意卖。不是因为别的，就是他的动力实在是太肉了，年前一客户不听我的劝，一心要买2.7的霸道，过年回四川老家，一家人坐车上，爬山爬不动了，你们能想象出那有多尴尬吗，所以如果真的想玩越野，但4.0霸道的价格又超了预算，那这个时候如果是我的话，我情愿选择4.0的途乐，也不去考虑2.7的霸道。
好了，给你们说一下最近的价格吧，目前是这样的，进口的4.0普拉多有18、19新老款之分，加一起总共有二十多种配置，如果你的专业知识不够的话，千万别想着自己能去天津港买一台心目中的高配车，那时候你会发现把钱花在刀把上是什么感觉。我个人建议，4.0普拉多没必要买什么所谓的高配，就买TX-L，记住三个重点配置：天窗，后挂备胎，遥控启动。有这几个配置就够了，这个配置也是性价比最高的，别想着这配置好，那配置好，你能用上的配置叫配置，用不上的那都是浪费。这个配置目前白色售价60万冒点头，要是其他的杂色，比如说黑、铜、银、灰、棕，这些颜色都在60以内。不要问这价格是不是贵，这价格的确比去年贵了三万块钱左右，霸道4000今年肯定还得涨，不单单是因为今年霸道产量下降了，最主要的是今年海关对进口车的环保要求，会比往年更严，也就是说并不是每一台车都能正常报关，正常上牌了。
还有一些买车的注意事项我和大家分享一下，不管你是在北京亚市买也好，天津港保税区买也好，第一准则就是报价永远是参考，提车只提裸车。遇到过很多消费者，我给他报完价后，告诉我我的价格高，哪哪哪价格便宜，那好，今天我就给大家分析下他一个没有三台车的公司，为什么能比我一个做批发的还便宜。首先，他们只有通过低价才能吸引你们，你们货比三家，他家比别家便宜一两万块钱，绝大部分人都会选择先去他家看看，然后还安慰自己，我就先去看看，要不靠谱就不交钱，有这想法的时候我就呵呵了，当你决定去他们公司的那一刻起，你的主动权就已没了，他的目的就已经达到了，因为已经把你吸引来了，然后带你去库房看车，还告诉你这是他家车，看完车回去聊价刷款，经常会说这车赔钱，你现在买最合适，一顿忽悠，钱交了，这个时候真的谁都帮不了你。不用问我他们能从哪来骗你们的钞票，容我慢慢跟你们细说。
如果是那种对车不是很懂的客户，只是一味追求低价的客户，那些骗子常用的手段就是低配当高配卖，拿低配车随便改一些东西，比如说改个真皮，加个备胎，改个氙灯，告诉你这是高配，这个好，这个贵，你指定会信以为真。但要是遇到懂车的，能看出原厂配置的，那就只能在手续时做文章了。因为平行进口车都是车先放行，两周左右手续才能从报关行拿出来，但这种情况都是少数，只有不够卖的那种车型才会有，那些骗子公司就会以这为借口，然后给你办一临牌，让你先回家，等手续到了再给你邮寄，等你回家催寄手续的时候，会以各种借口管你要钱，这时候你临牌到期了，车都不能上路，你只能妥协，你千万别想着再去找他跟他理论，他们既然敢这么敢，就肯定有应对的方法。上述两种无非就是多花点钱，下面我给你们说点刺激的吓唬下大家。
如果说你们不小心买到质损车，那就够你闹心的了，买车时是便宜，但你买的车真值这个钱么。所谓的质损车也就是受过损伤的，常见的有运损，就是在运输途中发生了些意外，然后给修复了的。还有就是泡水，你们不要以为这种几十万上百万的车，都有车库停着，这些车在到你们手之前，基本都是停在露天停车场的，这个情况出现泡水的几率有多大我也不知道，只能看运气了。如果你觉得买到质损车就让人后怕的，那接下来这种情况，会让你接受不了的。
我相信很多人都知道陈田汽配城吧，以拆车件闻名国内外。可是他们的拆车件真的都是买了一台台新车回来拆的么？如果不是，怎么解释那些拆车件的来源呢？下面我来给大家说个故事，故事真假我不便直说，大家自行判断。经常有媒体曝光某某品牌汽车，消费者购车才几个月，出现一些不可思议的问题，之所以不可思议是因为这是新车，是检验合格后才出厂的车，是通过海关监测才进入到国内的车，怎么还会出现一些不该出现的问题呢？好了，不跟大家卖关子了，因为我卖车之前，在部队修了八年车，虽谈不上有多高的维修技术，但是车上任何一个零部件有没有拆卸更换过，换上去的是什么品质的配件，我还是能看出一二的，之前准备接同行一个5.0路虎卖，当时车开我们库房洗车时，关门时电吸门的声音不对，而且吸合行程略长，就特意留了个心眼，细看了下，后来才发现四个门的电吸机构都被人拆过，但不是我家车，我们没敢把门板拆了研究，就找个理由把车子退回去了。因为公司有规定，决不允许卖质损车，影响公司形象，所以这单生意也就黄了，当时心里的确挺不舒服，要知道像那种二百多万的车，我能提五千多块钱呢，所以就想弄明白怎么回事，一直到最后跟我们领导私下聊天时他才告诉我，那车是那些不良商家，用一些副厂配件把那些值钱的原厂配件换下来，然后车再便宜点卖，也不愁卖，整体算下来利润非常大，但对整车的安全及性能都有了相当大的影响。听到这你害怕么？这些还都是我知道的，我们不知道的套路还有很多很多，不是我危言耸听，这些案例网上比比皆是，大家没事可以去网上看看。
好了，看在我辛辛苦苦扣了这么多字的份上，我是不是可以给我打个广告了。我公司主要经营各种中高端平行进口车及中规进口车，北京天津都有规模不算小的展厅和库房，也有自己的一手资源，虽不敢说每台车都是市场最低价格，但我敢说我家每一台车都是没有一丝问题的，欢迎同行和消费者监督。只要你想买进口车，可以尝试给我一个机会，听听我的介绍和报价，看看我的服务，值不值你花的钱。我的理念就是，卖车我肯定得挣钱，毕竟孩子也快出世了，都得用钱呢。但是我挣了我该挣的钱，我就会对你们负责，办好所有手续和一切服务。买车其实就是消费，消费应该是个愉快的过程，不要贪图那一点点便宜，闹出那么多不开心的事，何况还不是真的便宜。
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