百万二手车商集体“哭穷”:暴利神话真崩了?

百万二手车商集体“哭穷”:暴利神话真崩了?

说真的,谁能想到啊,前几年还跟风炒二手车的表哥,这会儿都快成“韭菜精”了。你要是去年问他,“生意咋样”,他还能给你来一句:“月入十万,不费劲!”现在?唉,连喝酒都不敢多点一盘花生米。上回聚会,他一边翻着手机里的库存照片,一边自嘲:“砍价随便砍,只要有人出价就谢天谢地。”场地还是自家的,要不是这样,说不定早关门大吉。

其实我身边混二手车的朋友可不少,以前个个精神头十足。2018年那阵子,我陪同学去看过一次二手SUV,那叫一个热闹——买家卖家围着转、各种讨价还价,气氛堪比春运抢票。但今年再去市场溜达,就像进了废弃厂房似的,大白天人影稀疏,小贩子们干脆搬小板凳斗地主打发时间。我问老李(开店20多年),他说现在最大的问题不是客户爱讲价,而是压根没人来问。

但奇怪的是哈,你看官方数据:2024年全国二手车交易量1961.42万辆,总金额12852亿,都破纪录了!成交量涨6.5%,听起来很牛对吧?可现实却是一地鸡毛——中国汽车流通协会说92%的商家亏钱!百强企业里毛利率超10%的才4家,有29家跌破4%,几乎快赔本赚吆喝。这利润薄得跟纸一样,一捅就穿。

百万二手车商集体“哭穷”:暴利神话真崩了?-有驾

有次帮邻居王叔修他的老轿车,他顺嘴吐槽:“以前卖辆旧桑塔纳顶俩月工资,现在修完还倒贴油钱。”我琢磨了一下,其实最让这些老板难受的,是库存积压太狠。一台台新收来的准新车,本想着两周出货,现在动辄躺仓库三个月。场租、水电、人工全在烧钱,但就是没人接盘。我朋友圈有个做寄售的小伙伴直言:“只收精品,否则烫手山芋直接把人烫麻。”

插播一个段子。有网友留言说,“以前以为做二手生意能发财,现在发现发财的是拖吊公司和银行催债员。”哈哈哈,这画面感拉满!

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再聊点行业冷知识。从2015到2023年,全国相关企业注册数一路飙升,到去年新增18.79万家公司,总存量73万多。但今年上半年突然急刹——少了8万,新注册同比降17.7%。尤其那些靠传统套路的小型商户,一个接一个退市跑路。“这波洗牌,比高考分流还狠!”这是群里某位老司机原话,不带改编。

为什么呢?归根结底还是新车价格战搞出来的大动静。本来嘛,新能源横空出世,把燃油老炮们杀得措手不及。例如比亚迪汉EV尊贵型,从26.98万元跳水到20.98万元,还没等你反应过来,同年份的旧款从18万掉到13万……想当初高位收进来的库存,如今只能咬牙割肉甩卖。不然继续放着,每天都是亏损加剧的一天。有时候我真觉得,这种心态像极了股民割肉止损时那种无奈。

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顺便插句题外话,上次带爸妈逛超市,他们看到新能源汽车促销员现场演示自动泊车功能,当场被圈粉。“这配置,这补贴,还买啥旧汽油?”老太太嘴碎,但说得也扎心。很多地方推购新补贴,让本就挣扎中的中古市场更雪上加霜。“谁愿意花差不多的钱买别人用剩下的?”表弟媳妇原话,她宁愿贷款分期也要图个省心和保修期长。

也不能全怪消费者挑剔。有些黑心小贩确实坑蒙拐骗,把泡水事故当精品包装。一旦事后维权无门,人财两空,那怨气值蹭蹭上涨。今年投诉增长18%,说明大家信任度越来越低。所以别怪客户犹豫半天,其实都是被伤怕啦!

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还有一件糟心事,就是“价格倒挂”。某些热门车型,新款优惠下来竟然比同年份高配中古版还便宜。这搁谁受得住?记得之前陪女友堂妹淘人生第一辆代步轿跑,看中一台准新的,可转头发现旁边展厅的新款落地只贵五千块……最后她果断选新,不用纠结历史问题,也不用担心售后扯皮。我替那摊主默哀三秒钟,人走茶凉系列现场版……

不过也不是所有人都认命躺平,有胆大的老板玩起短视频直播教避坑技巧,用人格化IP吸粉,再通过线上线下结合找活路。有同行笑称,“拍视频虽然累,但总好过坐店里发呆吧!”甚至有大平台搞增值服务,比如检测评估、金融保险、售后维修啥都有,为的是留住客户粘性。这波操作算是传统模式与互联网思维合体的新尝试吧,说不好以后会成为主流呢?

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再跑偏一下,我隔壁楼那个90后创业哥最近迷上寄售业务。他分析道:自己不用囤货,只撮合买方和卖方,中间赚点佣金,无论行情怎么变风险都小。不过弊端也明显——出了问题没人兜底,全靠双方诚信赌运气。他老婆吐槽:“我们只是中介,不背锅行吗?”听完忍俊不禁,不过确实反映目前很多小微经营者求稳求活路的一面真实写照啦~

大佬们动作更猛。今年2月份海尔旗下卡泰驰控股重金拿下汽车之家,要打造标准化服务体系。据说他们弄了一套九大类412项检测,还有八大类607项整备流程,“一车一码”全流程追溯,可视化透明到底。不仅如此,全国联保“三包”服务(90天回购保障+30天整保+1年/2w公里系统质保)直接拉满安全感,还拿到了CQC五星认证。如果这种玩法普及开,对整个行业绝对是福音啊!

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其实未来咋走,目前还是雾里看花。据预测明年交易量或许突破2000万辆、市值冲击2.1万亿,可利润空间继续缩水、“倒挂”现象频现、生存压力依然山大。但行业不会消失,只能重塑升级,从暴利梦醒回归理性,让消费者买中古告别盲盒体验,更注重售后体验和信任建设才可能翻身。不然的话,被淘汰也是迟早事儿罢啦~

百万二手车商集体“哭穷”:暴利神话真崩了?-有驾

啰嗦这么多,该收尾咯!想问一句:各位有没有遇到过让你又爱又恨或者哭笑不得的奇葩中古购/用/修经历?比如刚提回来第二周就掉链子的,或者碰见极品神仙摊主什么故事,都欢迎爆料一下呗~让我乐呵乐呵,下次聚餐还能给兄弟姐妹吹吹牛嘿嘿~

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