“卷王”出手，同行发抖。
最近几天，一场围绕“10万块买600km续航SUV”的讨论再度成为了焦点。
一边是刚刚开启预售、全系标配600km+续航的奇瑞风云T7，一边是售价12.58万起、高配610km续航的吉利银河E5和14.99万起、630km续航的比亚迪元PLUS，三种价格策略的碰撞引发了网友的热议。
奇瑞风云T7预售发布会现场
就在争议愈演愈烈之际，奇瑞高管在直播预售中高调回应，用一份5年研发周期的时间轴图表，给了“速成车”论调一记耳光。此外，iCAR品牌和捷途品牌也在同月接连亮出新牌，三款车覆盖纯电、增程、插混，摆明了是要在10-20万市场“干票大的”。
一、10万给600km？ 网友们炸锅了
这场争议的“导火索”，源于奇瑞在2026年8月12日晚的线上直播预售。
背景屏幕上，一行带着复古工业感的粗体大字“慢功造好车”，在日均3.6款新车的2026年车市里显得格外刺眼。直播间弹幕最初五分钟刷屏最快的，是“奇瑞这次又在憋什么大招？”。
19:15，奇瑞高管登台。没有寒暄，直接切入痛点：“在这个日均3.6款新车的2026车市，‘慢’可是一件稀奇事。”现场大屏幕切出一张时间轴图表，清晰标注着：风云T7，2022年开始预研，历经2年策划、3年研发。屏幕画面瞬间切换至海外版车型Lepas L6的实车路跑视频，配文：“海外版已上市一段时间，国内才开启预售。”弹幕瞬间被“自证打脸网传18个月速成车”刷屏。
奇瑞风云T7研发周期时间轴
19:42，纸面参数公布。当“风云T7全系续航600km+”打在大屏幕上时，直播间点赞数迎来小高潮。随后，“20分钟完成SOC 30%—80%快充”的字眼浮现。右侧放出了竞品参数：比亚迪元PLUS入门540km，高配630km车型要价14.99万元；吉利银河E5高配610km续航，指导价12.58万起。
20:05，全场最静默的时刻。屏幕中央红色的数字开始滚动跳动，最终定格在“10.99万起”。直播间瞬间卡顿，弹幕呈现出爆炸式增长，满屏的“卧槽”、“压力给到比亚迪了”、“这价格还考虑啥自行车”。高管说道：“给了大电池，风云T7也没在配置上抠抠搜搜。”
20:12，配置单瀑布式下滑：15.6寸2.5K大屏、豆包大模型语音、9安全气囊、SONY品牌音响、四轮独立悬架——全部打上“全系标配”的红色印章。随后，高通骁龙8775芯片加持的猎鹰500辅助驾驶系统亮相。高管强调：“如果预算充足，你可以体验到这套系统。”在10.99万起售的背景下，这句话显得极具杀伤力。
二、三款车三种打法 奇瑞要“掀桌子”？
就在风云T7预售两天后，8月14日，奇瑞另外两张牌也亮了出来。
iCAR品牌新车V25官图发布，定位介于V23与V27之间。方盒子硬派SUV设计，横平竖直的线条，外挂式“小书包”，硬派氛围拉满。车长预计超过4.6米，轴距达2.8米。最引人注目的是，车顶前方可选装激光雷达，预计搭载奇瑞自研猎鹰700系统。但工信部信息显示，其纯电续航里程最大150km，这让部分网友直呼“有点拉”。
奇瑞iCAR V25官图
同月，工信部申报信息曝光了第三款车——全新捷途旅行者7。外观换装复古风格灯组，前格栅增加贯穿饰条。长宽高分别为4827/2006/1875mm，轴距2800mm，定位中型SUV。动力采用1.5T插混系统，发动机最大功率115kW。
三、价格屠夫还是行业毒药？
面对奇瑞的“三板斧”，网友和行业炸锅了。
微博网友@掀桌子专业户 点赞道：“10万块钱给600公里续航+9气囊+索尼音响，奇瑞这是把桌子掀了啊！比亚迪元PLUS现在还卖12万多，压力确实给到友商了。”
知乎用户@电车老司机 分析：“看了一下配置单，全系2.5K大屏、四轮独立悬架，还能选骁龙8775的舱驾一体，这妥妥的是把十五万级别的配置打下放到十万级别。但我比较好奇的是，猎鹰500辅助驾驶如果不选装，基础版能给多少功能？”
懂车帝车友圈@方盒子永不妥协 对iCAR V25的150km纯电续航表示不解：“150km的纯电续航是什么鬼？2026年了兄弟，十五万级早就普及300km+纯电增程了！iCAR V25要想站稳脚跟，要么把总价拉到极低，要么这150km就是个笑话。”
争议焦点主要集中在三方面：一是“慢工造好车”是真品质还是技术落后的遮羞布；二是150km纯电续航在2026年是否合理；三是极致堆料背后，奇瑞的利润空间和质量保障存疑。
结语：这场博弈，没有赢家
这场围绕奇瑞三板斧的争议，本质上是新能源汽车市场在极速内卷下，对“性价比”与“可持续性”的又一次拷问。
风云T7的极致堆料与iCAR V25的续航克制，折射出车企在“卷死同行”与“活下去”之间的艰难平衡。当10万块就能买到600km续航、9气囊、索尼音响时，消费者是捡到了宝，还是掉进了另一个看不见的坑？这场博弈，才刚刚开始。
