陕西可是西部地区汽车生产的大老板，去年造了175.4万辆车，比前年多了19.3%呢！
今年头四个月的汽车产量蹭蹭往上涨，竟然比去年多了33.3%，达到了63万辆，这可比全国水平高了22.2个百分点！车子制造的“赢钱”值也同比上升了32.4%呢！
宝鸡这地方可真是个生产车子的宝地，不差重型货车、时髦轿车，还有那些绿色的新能车！发动机、变速器和车桥的零件也都不甘示弱，搞得整个产业链唰唰地展开，好不热闹！
去年的产值直冲600亿，跟去年比又涨了25%，咱们的产业规模和增长速度在全市13条产业链里可是老大哥！
今年咱们的车子多得跟小鸡一样，整整攒了23.5万辆，比去年多了44.5%！其中，电动小车也不甘示弱，涨了32%，达到了7.5万辆！
宝鸡的吉利车真是牛得飞起，去年一口气造了20多万辆车，涨幅可劲儿了，整整来了45%，新能源汽车也不甘示弱，占了35%；总产值差不多200亿，跟去年比也蹭蹭上涨35%，简直是历史新高度！
陕汽这拨商用车的产量直线上升，涨了47%！智云的S300新能源轻卡更猛，销量同比暴增412%到6493辆，一下成了新能源轻卡的头把交椅！
三百多个小厂子专门造车的零件扎根宝鸡，这里自产自销的比例也冲上了四成多！
宝鸡的吉利发动机公司每年能造出36万台新能源混合动力四缸机，BHE15-MP（油机）和BHE15-LP（混动机）两种产品就像过年一样，一起上阵生产啦！
比亚迪的线缆生产忙得不可开交，25条生产线都已经开始跑了，去年挣了10个亿，还给五千多个人提供了工作，让大家都乐呵呵的。
另外，比亚迪的电车零件工程正火热赶工呢！
咱这儿的汽车零件厂子也搞得风生水起！
汉德车桥在2024年赚了104.45亿，蹦跶到“2024陕西汽车厂家40强”里，喜提第九！
一整年桥子卖得飞起，比去年多了22%，出国的部分也涨了12%，把26个地方都包进来了，真是破纪录呢！连着9年咱们都是国内第一，全球竟然排到第三！
汉德车桥这个家伙的前身是陕汽厂车桥厂，挂号成立于1968年，后来在2003年3月，潍柴动力和陕汽集团联合出资组建了这家公司。它在西安、宝鸡、株洲和铜川四个地方建有生产基地，产品线丰富多样，有卡车桥、客车桥、非公路车桥、电驱桥四大系列，每年能生产150万根各式各样的桥，总之就是造桥高手！
车桥就像汽车的“连心桥”，它把轮子和车身紧紧粘在一起，能让力量和扭矩在两者之间传递，还能根据不同的车型让汽车转弯、驱动啥的，结构够硬朗、性能好坏直接关系着汽车的操控感和稳定性！
汉德车桥作为霸主，早在2010年就开始钻研新能源的道儿，搞出国内首个轮边电驱桥，真是走在前头！它把所有产品都变成电动的，新能源商用车领域那是全方位无死角覆盖了！
到2025年4月末，咱们的智能电驱桥商用车销售总数已经突破十万台，汉德车桥宝鸡工厂可是全国最大的新能源车桥生产地哦！
法士特这家重型车变速器的老大，去年赚了168.40个亿，跻身2024年陕西汽车行业企业前40的第八名！真是厉害呀！
这家伙的老祖宗是陕西汽车齿轮大厂，1968年就开张了，藏着20多家子公司，其中有两家还扎根在海外呢！
咱们拥有汽车变速器一百二十万台，齿轮五千万个，还有汽车铸锻件二十万吨的生产实力，已经连续22年在中国齿轮圈里称王，19年来重型车的变速器销量也一直稳稳占领全球第一！咱们的AMT变速器和液力缓速器等高端智能产品在市场上也是头把交椅！
2021年，法士特搞了个“黑灯工厂”，在商用车界里算是头一个，利用高科技玩意儿让生产效率嗖嗖上升72%，能源用得少了14%，交货时间缩短了20%，真是一场智能制造的大升级！
新能源来了，法士特在2022年抛出蓝驰这个牌子，各种电驱动系统都搞起了，包括纯电中心驱动、电子桥和混合动力等，市场份额几乎快到一半了！
搭载蓝驰新能源动力的车子，已经跑了超过10亿公里，其中一辆车子更是拼命出了80万公里。
今年上海车展上推出的法士特蓝驰800V整体解决方案，集合了双电机增程器、中央整合动力系统和电驱动桥三部分，搞得这车能一天一夜不停歇地跑！
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