当我们今天谈论汽车时，脑海里浮现的可能是流线型的电动车、巨大的中控屏幕和各种智能辅助驾驶功能。
我们总觉得，未来的汽车就应该是这个样子。
但如果我们把时间拨回到四十年前，也就是上世纪80年代，那个大部分汽车还像火柴盒一样方方正正的时代，您能想象吗？
那时候的法国雪铁龙，就已经造出了一款看起来比现在很多车还要科幻的座驾，它就是雪铁龙CX GTI Turbo。
这辆车可以说并没有去预测未来，因为它在那个年代，本身就创造了一个属于自己的未来。
要理解这辆车，首先得了解一下雪铁龙这个品牌是个什么样的“脾气”。
在汽车世界里，各个国家的品牌都有自己鲜明的性格。
德国车，就像一位严谨的工程师，讲究的是精密、扎实，每一个零件都安排得明明白白。
意大利车呢，热情如火，设计奔放，发动机的声浪就是它高歌的咏叹调。
而日本车，则像一位心思细腻的匠人，把可靠耐用和经济节油做到了骨子里。
雪铁龙不一样，它像一个特立独行的艺术家，总是不按常理出牌。
它追求的不是单纯的快，也不是绝对的可靠，而是一种独特的法式优雅、一种敢于颠覆传统的创新精神，以及最重要的——无与伦比的舒适性。
雪铁龙CX系列诞生于1974年，它的出现本身就是对当时汽车设计的一次巨大冲击。
它的车身线条极其流畅，像一颗被风抚过的水滴，尤其是那个标志性的、把后轮盖住一半的后轮罩设计，在当时简直是石破天惊。
这种设计不只是为了好看，它有着非常实际的科学依据，那就是追求极致的空气动力学表现。
更低的风阻意味着在高速行驶时更省油、更稳定、噪音也更小。
时间来到1984年，雪铁龙觉得光有优雅和前卫还不够，应该给这艘“陆地飞船”注入更强劲的动力，于是，CX GTI Turbo应运而生。
工程师们为它装上了一台2.5升的涡轮增压发动机。
在那个自然吸气发动机还是主流的年代，涡轮增压绝对算得上是高科技。
这台发动机能输出168马力，推动着这辆空气动力学表现优异的轿车，最高时速可以达到惊人的220公里/小时。
这是个什么概念呢？
在八十年代的公路上，这绝对是性能猛兽级别的存在，足以让很多以运动自居的德国轿车在后视镜里越变越小。
但最有意思的是，它明明有着跑车的性能，乘坐感受却像家里的高级沙发一样舒适。
这是一台前轮驱动的轿车，却通过独特的设计，实现了舒适与速度的完美结合。
雪铁龙的工程师们显然对自己的作品还不满足。
仅仅两年后，也就是1986年，他们推出了改进版的CX GTI Turbo 2。
这次升级的核心，是增加了一个叫做“中冷器”的设备。
这个东西对普通人来说可能有点陌生，简单来说，涡轮工作时会把空气压缩，导致空气温度变得很高，热空气含氧量低，不利于发动机燃烧。
中冷器就像一个给吸入发动机的空气降温的小型散热器，让空气变得凉爽、密度更高，这样一来，发动机的燃烧效率就大大提升了。
结果就是，虽然马力数字没有增加，但动力输出更平顺，也更强劲，最高时速被进一步提升到了223公里/小时，同时油耗还降低了。
这一下，雪铁龙CX GTI Turbo彻底摆脱了过去那种只是政府部长或者前卫建筑师们的格调座驾的形象，开始吸引那些追求时尚、舒适，又渴望速度与激情的年轻消费群体。
从外观上看，这辆车把“低调的性能”诠释得淋漓尽致。
你不会在它身上看到任何夸张的运动套件，没有巨大的尾翼，也没有唬人的大包围。
它的性能感，是通过细节来体现的。
比如与车身线条融为一体的前扰流板、样式经典的合金轮毂，以及恰到好处的雾灯。
车身上的“GTI Turbo”字标也设计得非常小巧，仿佛在低声告诉你它的实力，但又不想过分张扬。
黑色的车窗边框和一些哑光处理的饰条，为它与生俱来的优雅轮廓增添了一丝威严，但整体看上去，它依然是一辆高雅的雪铁龙。
拉开车门坐进车内，那种来自未来的感觉会更加强烈。
最引人注目的就是那个单幅设计的方向盘，这种设计在今天看来都非常大胆，它的好处是完全不会遮挡驾驶员看仪表盘的视线。
而仪表盘本身的设计更是天马行空，雪铁龙将转向灯、雨刷、喇叭等常用功能的控制开关，像卫星一样布置在仪表盘的两侧，驾驶员几乎不用将手离开方向盘，动动指尖就能完成大部分操作。
这种以驾驶员为中心、注重人体工程学的设计理念，在当时是极其超前的。
当然，要说雪铁龙的精髓，那就不能不提它那套独步天下的液压气动悬挂系统。
这套系统是雪铁龙的看家本领，也是车迷们津津乐道的“魔毯”悬挂。
它用高压油气来取代传统的弹簧和减震器，带来的好处是显而易见的。
首先就是无与伦比的舒适性，无论路面有多么颠簸不平，它都能像熨斗一样将路面“熨平”，传递到车内的振动微乎其微，乘客感觉就像是漂浮在路面上一样。
其次，这套系统还能自动保持车身高度，不管车里坐一个人还是坐满五个人，车身姿态始终保持水平，不会出现车尾下塌的尴尬情况。
最神奇的是，它还可以手动调节底盘高度。
在路况不好的地方可以升高底盘，提高通过性；在高速公路上可以降低底盘，增加稳定性。
甚至在需要更换轮胎时，可以将车身升高到最高，然后用一个支撑杆撑住，再降下悬挂，一侧的轮子就会悬空，连千斤顶都省了。
这种将极致舒适、强大功能和优异操控性集于一身的设计，正是雪铁龙这个品牌魅力的核心所在。
回顾雪铁龙CX GTI Turbo这辆车，它不仅仅是一件工业产品，更像是一种精神的象征。
它代表着一种敢于打破常规、不盲从主流，用创新思维去解决问题的勇气。
在那个大家都循规蹈矩的年代，它用自己的方式告诉世界，一辆高性能轿车，也可以是极其舒适和优雅的。
这种勇于探索和创造的精神，在今天的中国汽车工业上，我们似乎看到了相似的影子。
如今，我们的自主品牌在新能源汽车领域，尤其是在智能座舱、三电技术和空气动力学设计等方面，同样展现出了强大的创新能力，不断推出让世界瞩目的产品，它们不再是跟随着，而是在很多领域成为了引领者，定义着汽车的下一个时代。
从这个角度来看，雪铁龙CX GTI Turbo留给我们的，除了对那个时代设计的惊叹，还有一份关于创新精神的深刻启示。
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