很多人第一次试驾的时候会很快喜欢上轿车。
车身低、转向反应直接、高速行驶中更加沉稳。在驾驶位坐下之后身体自然地后倾起来依靠着腿部，连续开上一两个小时都不会觉得累。就驾驶质感而言，轿车有诸多优势。
可到了真正买车的时候，很多家庭却把预算放在了SUV上。
这不是因为更看重高大外形的外观问题，也不是为了越野。对于普通的家庭来说买车不是在选择一辆只适合驾驶的人用车品，而是在选择一个可以容纳家人、行李和各种临时需求的移动空间。
关键差别一般要等到用车场景出现的时候才会显现出来。比如说后备箱。
轿车后备箱纵深一般不错，放几个行李箱都不困难。但是它的开口以及高度受车身造型所限，在放置婴儿车、折叠轮椅、露营箱或者体积较大的生活用品时就会比较难。有些物品需要拆开，有些只能斜着塞入最后还可能占用后排座位。
SUV不一定比同级轿车拥有更长的后排腿部空间，但是车内顶部更高、尾门开口更大。
大件物品可以直接搬进去，在装卸过程中不需要反复调整角度。对于平时很少带东西的人来说差别不大；但是一旦全家出行、节日返乡或者临时需要运送物品时，空间的灵活就变得很实在了。
老人和孩子也会改变一辆车的使用标准。
轿车座椅离地较低，年轻人上下车方便，但是腿脚不灵活的老年人都要弯腰、屈膝才能起来。SUV座椅高度接近日常坐椅的高度，老人上车的时候不需要大幅度下蹲；儿童进入车内也相对容易完成。
这不是指SUV一定舒服，而是它对于家庭成员的适应性更大。买车的时候只坐在驾驶位上试坐几分钟就忽略这个细节了。真正试车的时候应该让家里老人坐一坐、下车试一试，感受起来比销售人员介绍得更加直接。
城市主干道当然适合所有车型，但普通人的行驶路线并不是只有平整的柏油路。老小区破损路面、路口减速带、地下车库坡道、雨后积水和回乡时碎石路都会给车辆底盘离地高度带来挑战。
轿车也不是不可以走这些地方，只是驾驶者要更加谨慎，减速、观察、调整角度都不能少。SUV的离地间隙一般比轿车大，在遇到小坑洼或者较高的路肩的时候会感觉比较轻松一些。这里的“日常道路通过余量”并不是城市SUV具有专业的越野能力所决定的，不能把两者混为一谈。
对于经常在城市和乡镇之间往返的人来说，“少操一点心”的体验，比方向盘手感更重要。
当然，轿车的优势也不能被一笔带过。
低重心带来的稳定感就是它在高速、连续弯道上长处所在。碰到横风或者大型车辆快速驶过时，轿车的车身姿态也会比较平稳一些。座椅用的是相对后仰的坐姿来保证长途驾驶时腰腿受力更加分散。
SUV由于车身高而重心也随之上移，在快速变道或者急转弯的时候侧倾感会更明显。
坐姿比较直，视野较宽，但是长时间坐着的人会觉得腰部疲劳，部分容易晕车的乘客也未必适应。所以不能把SUV简单地等同于“更舒适”，它更多是把舒适的体验从驾驶质感上转移到了上下车、装载以及道路适应这些方面上来。
安全问题不能仅仅用车身高低来判断。
车辆的安全性涉及到车身结构、主动安全系统、约束装置、轮胎以及具体的配置情况等各方面因素，并且车型类别只是其中一个方面而已。
SUV坐姿高并不能说明其在所有的碰撞情况下都比轿车更具有优势，轿车重心低也不能意味着天然上就更安全。比较具体车型时应该以实际的配置和安全测试来判断而不是仅凭外观来决定。
用车成本两者的差距也应当从具体的车辆产品入手考虑。
很多SUV已经使用了更加轻盈的车身和更加高效的发动机动力系统，油耗不一定比同级轿车要高得多。但是在车重、轮胎尺寸、保养项目等各方面，SUV还会多出一些开支来负担。差异有时不算大，但是随着时间的推移也会慢慢累积起来。
因此选择哪一种最好的方法就是先把自己生活拆开来看。
如果车辆主要用作两个人上下班之用，并且很少进行长途出行，不需要装载婴儿车、露营用品等大件物品的话，那么轿车的低油耗、稳定感以及驾驶舒适度就更值得优先考虑了。
