吉利宣布追赶丰田，燃油与新能源市场双线发力

吉利对标丰田 油电双线发力 全球赛道迎来新变量

当吉利控股集团CEO淦家阅在英国投资者会议上说出“追赶丰田”的目标时，这场中国车企与全球巨头的对话进入了新阶段。这不是简单的销量竞赛，而是一场关于技术路线与市场战略的全面对标。

最新数据颇具看点：2025年前9个月，吉利全球销量达295万辆，同比增长29%。更值得玩味的是其“油电并举”的战略布局——新能源车型占比53.9%，同时传统燃油车销量增长超过20%。这种两条腿走路的策略，正在重塑全球汽车产业的竞争格局。

海外市场成为吉利增长的核心引擎。欧洲销量增长61.8%，拉丁美洲暴涨93.4%。这些数字背后，是吉利深耕全球市场的决心。在英国，银河E5以接近国内三倍的定价上市，却仍低于同级竞品，这一定价策略显示出吉利对产品价值的自信。

为什么是丰田？

答案藏在汽车产业的本质里。丰田的强大，不仅在于年销750万辆的规模，更在于其全球供应链管理能力、成本控制体系和品质稳定性。吉利要追赶的，正是这套经过数十年打磨的体系能力。

燃油车市场远未到谢幕时刻。在全球许多市场，燃油车仍是主流。吉利清醒地认识到，完全跳过燃油阶段直接全面电动化并不现实。持续提升燃油车品质，同时加速电动化转型，这条双轨并行的道路，或许更符合全球汽车市场的发展节奏。

当然，挑战依然巨大。

与丰田750万辆的销量差距，需要数十年才能逐步缩小。品牌沉淀、供应链布局、全球服务体系，这些都是需要长期投入的领域。但吉利似乎找到了自己的节奏——在国内市场稳固根基的同时，通过差异化策略开拓海外市场。

看看他们在英国的做法：借助路特斯工程团队进行底盘调校，与沃尔沃协同经销商资源，计划5年在欧洲推出15款新车，建立超1000家销售网点。这些举措显示，吉利正在学习如何成为一家真正的全球企业。

汽车产业的竞争，从来都不是单一技术的竞争，而是体系能力的较量。当中国车企从“走出去”转向“走上去”，从价格竞争转向价值竞争，这场全球赛事的规则正在被重新书写。

吉利的野心不止于销量数字。淦家阅说得很明白：在燃油车市场对标丰田，在电动车市场超越行业平均增速。这个目标背后，是中国汽车工业从追随者到并行者，乃至在某些领域成为引领者的角色转变。

全球汽车产业正在经历百年未有之变局。电动化是重要方向，但不是唯一方向。谁能更好地把握不同市场的需求，谁能更灵活地调整产品策略，谁就可能在未来的竞争中占据主动。

吉利对标丰田的故事才刚刚开始。这条追赶之路，或许正是中国制造业转型升级的一个缩影——从规模扩张到品质提升，从价格优势到价值创造，从中国市场到全球舞台。

汽车产业的天空，正在悄然改变。