油价跟坐过山车似的，城市里堵车又闹心，不少人换车时都把目光投向了8万级纯电小车。2025年下半年，五菱缤果S一上市就搅热了市场，首月订单直接飙到5.58万台，这不就跟同价位的吉利星愿杠上了。都是家用代步的热门选手，到底谁能称得上真正的“代步王者”？今天就掰开揉碎了好好唠唠。
买车先看脸，这话真没毛病。缤果S走的是时尚大气路线，黄金比例设计看着就协调，巴斯夫车漆工艺更是加分项，阳光下亮晶晶的，质感直接拉满。4265mm的车长配上流畅线条，运动感刚刚好，不扎眼也不落俗，男女老少看了都得夸一句好看。
再看吉利星愿，外观偏圆润个性，车头车尾灯是传统样式，四幅轮毂加半隐藏门把手，风格倒是独特，但跟大众审美比起来还是差点意思。老话说“人靠衣装，车靠漆装”，缤果S的车漆经得住日晒雨淋，用个几年照样光鲜亮丽，这细节谁能不爱？
坐进车里，差别就更明显了。缤果S真是把“入门即高配”玩明白了，无感进入、50W无线快充、智能车机这些实用配置，不管买哪个版本都给配齐了。12.8英寸2K高清触控大屏加8.88英寸全液晶仪表，双屏看着就科技感十足，还接入了DeepSeek大模型的灵语AI中枢。
开车时随口说句“我冷了”，空调立马就调温；想找好吃的，话音刚落餐厅推荐和路线就出来了，比副驾还贴心。反观吉利星愿，10.1英寸中控屏小了一圈，50W无线充电、无感进入这些好用的功能只给顶配，想体验完整的还得加钱，这门槛设得有点让人膈应。
安全这块可是重中之重，绝不能含糊。缤果S的五环高强钢车身结构可不是闹着玩的，热成型钢比例达到A0级最优的23.7%，还有三大吸能结构加182mm前梁吸能盒，更是A0级小车里唯一拿过“中国十佳车身”认证的。
主动安全上，4SRS气囊、ESC电子车身稳定系统全系标配，神炼电池还有300万销量碰撞零自燃的记录，这安全感直接拉满。吉利星愿虽说也有高强钢车身和主被动安全配置，但高强度钢比例65%比缤果S的74.5%差了一截，在安全这种大事上，差一点都不行啊。
小车的空间利用太考验设计功力了。别看星愿轴距2650mm比缤果S的2610mm长点，但缤果S后排座间距做到了882mm，比星愿的771mm多出111mm，坐后排腿能舒展多了，长途也不憋屈。储物方面，缤果S后排放倒容积1450L，比星愿的1320L多130L，就算星愿有70L前备箱，总体装载能力还是跟不上。
更别说缤果S车里还有25处人性化储物空间，魔术挂钩、一体式门把手储物格，放个奶茶、钥匙啥的特别方便，这细节真是把实用性拉满了。
动力和续航可是电动车的核心。缤果S全系标配75kW高效电机，050km/h加速才3.1秒，起步超车都轻快，极速能到150km/h。续航有325km和430km两个版本，430km版本起售价才7.28万，而且全系都有快充，出门再也不用慌续航。吉利星愿就不一样了，电机分58kW和85kW两种，续航310km和410km，可85kW版本起售价8.18万，比同续航的缤果S贵了近一万。花更少的钱能拿到更好的性能，这性价比高低一眼就看出来了。
现在的消费者买车越来越理性，不再只看表面功夫。缤果S上市订单破5.58万台，就是因为它把钱花在了刀刃上，6.687.98万的指导价，置换补贴后最低6.38万就能拿下，把成本都投入到消费者最在意的配置上。古人说“好钢用在刀刃上”，缤果S就是凭着这种不妥协的产品理念，赢得了大家的认可。车不只是代步工具，更是生活品质的延伸，这场对决最终受益的还是我们消费者，能用更亲民的价格买到更优质的产品。
8万预算虽然有限，但精彩生活可不能设限。是选全面高配、性价比拉满的缤果S，还是钟情个性设计的星愿？相信大家心里都有了自己的答案。你平时开车最看重啥？是空间、配置还是动力？欢迎在评论区聊聊你的选车心得，一起交流交流。
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