从9.99万来到8.99万，奇瑞艾瑞泽8只选入门款够用吗？
这个问题最近真是绕梁三日，挥之不去啊。
毕竟现在这油价，买个车恨不得能烧水，这新能源又来势汹汹，感觉燃油车市场像被围追堵截似的。
这不，艾瑞泽8也开始降价促销了，入门款直接杀到9万以内，这价格确实有点让人心动。
我有个朋友，老李，最近正打算换车，天天念叨着要买个省油的。
这不，艾瑞泽8一降价，他立马就坐不住了，拉着我去4S店看车。
说实在的，刚听到这价格，我心里也犯嘀咕：这入门款，该不会是“丐版”吧？
配置是不是都给砍没了？
到了店里，销售小哥那叫一个热情，巴拉巴拉说了一大堆，什么“同级最强动力”、“超高性价比”之类的，听得我耳朵都起茧子了。
老李倒是听得津津有味，一个劲儿地点头。
我赶紧把他拉到一边，说：“老李，咱先别听他忽悠，得自己看看。”
先说外观，这艾瑞泽8还真挺精神，前脸那倒梯形格栅，配上两侧的大灯，有点小轿跑那味儿了。
销售小哥说，全系外观都一样，不像有些车，低配高配一眼就能看出区别。
这倒不错，省得买个入门款，感觉像开个“乞丐版”似的，心里不舒服。
再看轮胎，好家伙，225/45 R18，这规格够高的了，一般A级车还真舍不得用这么好的轮胎。
还有那双边双出的排气管，看着就带劲。
我悄悄跟老李说：“这外观，一点也不像入门款啊！”
进了车里，内饰也挺让人惊喜的。
虽然是入门款，但该有的都有，双联屏、Lion系统、语音识别、导航啥的，一个不少。
不过，这手动空调确实有点掉价，尤其现在这大夏天，调个温度还得手动拧，想想就麻烦。
还有，这入门款没有天窗，要是喜欢开天窗的朋友，估计得纠结一下了。
老李倒是对这些不太在意，他说：“我就上下班开开，要啥天窗啊，手动空调也凑合，关键是省钱！”我心想，也对，这入门款便宜了一万多呢，省下来的钱够加不少油了。
安全配置方面，入门款有主副驾安全气囊和前排侧气囊，中高配多了侧安全气帘。
说实话，这入门款的安全配置也算够用了，毕竟咱们平时开车，也不指望天天撞车。
然后就是空间，这艾瑞泽8的轴距有2790mm，在A级车里算比较大的了。
我让老李坐进去感受了一下，他说空间挺宽敞的，前排头部空间充裕，后排腿部空间也足够，一家老小出去玩，也完全够用。
最后就是动力了，这才是重头戏。
艾瑞泽8的1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，这数据在同级别里算很不错的了。
我特意问了销售小哥，这入门款和高配的动力总成一样吗？
他说一样的，都是1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱。
这下老李更满意了，说：“这动力，超车肯定没问题！”
不过，这百公里油耗6.5L，虽然不算高，但也算不上特别省油。
现在新能源车那么火，续航动不动就五六百公里，相比之下，这油耗确实有点不够看。
那天从4S店出来，老李一直在琢磨，到底是买入门款还是加点钱上次低配。
我说：“老李，这得看你自己的需求了。要是预算有限，入门款其实也够用了，该有的配置都有，动力也不错。要是想体验更好一点，就上次低配，毕竟多了天窗、自动空调、氛围灯啥的，开着也更舒服。”
其实，买车就跟买衣服一样，适合自己的才是最好的。
这艾瑞泽8入门款，虽然有些小缺点，但总体来说性价比还是挺高的。
尤其现在这行情，能花不到10万块钱买到这么一款车，也算不错了。
至于要不要加钱上次低配，就得看您自己怎么权衡了。
对了，最近好像有个什么车展，听说艾瑞泽8也会参展，到时候可以去看看，说不定还能薅到羊毛呢！
老李已经摩拳擦掌，准备去车展上再好好研究一下了。
我也想去凑个热闹，看看有没有其他好车。
毕竟现在这市场，竞争这么激烈，说不定哪天就又冒出个“黑马”车型呢！
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