22款不适合在道路上行驶的家用车：安全性、可靠性和舒适性理应成为重中之重

说到家用车，安全性、可靠性和舒适性理应成为重中之重。然而，并非所有所谓的“家用车”都能满足这些要求，尤其是在加拿大各种严苛路况的测试中。无论是冬季牵引力、经济性、空间还是长期耐用性，有些车型都存在不足。以下是22款不适合在加拿大道路上行驶的家用车。

道奇酷威

道奇酷威 (Dodge Journey) 曾是一款经济实惠的中型SUV，但如今在细分市场中却显得有些过时。虽然其最初的经济实惠或许吸引了大家庭，但过时的平台、低迷的发动机配置以及惨淡的安全评级，使其并非理想的长期选择。车内空间缺乏现代化配置，第三排座椅狭小且不舒适。此外，其前轮驱动布局也使其操控性欠佳，尤其是在冬季路况下。此外，由于载货空间有限，燃油经济性也逊于竞争对手，酷威无法满足普通加拿大家庭的需求，尤其是在路况不佳的情况下。

三菱Mirage G4

Mirage G4 虽然价格实惠、结构紧凑，但在安全性和性能方面却表现平平，而这恰恰是家用车的两大关键要求。发动机动力明显不足，导致并道和高速公路驾驶令人头疼。其小巧的车身限制了乘客和载货空间，让任何公路旅行都变得拥挤不堪。内饰也极其简陋，虽然低廉的价格乍一看很有吸引力，但很快你就会发现，为了达到这个价格，这款车牺牲了太多。碰撞测试成绩不佳，且缺乏先进的驾驶辅助功能，使其无法很好地满足家庭出行的需求。

菲亚特500L

这款造型独特的紧凑型MPV或许实用，但菲亚特500L在几个关键方面却令人失望。可靠性是一个主要问题，车主经常反映电气系统存在问题，而且做工粗糙。车身过高的设计使其在刮风下雪时难以操控，这对于居住在冬季严寒地区的家庭来说是一个重大缺陷。此外，虽然内部空间还算宽敞，但人体工程学设计却令人困惑，信息娱乐系统也落后于竞争对手。此外，它的变速箱以急促不灵敏和不够精致而闻名，在堵车时走走停停非常不方便。

雪佛兰 Spark

Spark虽然严格意义上来说是一款掀背车，但它却试图以低成本家庭用车的身份超越自身定位。最大的问题在于尺寸。后座空间几乎为零，后备箱空间甚至连一次购物都装不下，更别说家庭出游所需的行李了。它的动力不足，难以驾驭任何充满激情或自信的驾驶体验，尤其是在爬坡或超车时。许多车型都缺乏基本的安全配置，碰撞测试结果也令人担忧。这款车或许适合城市通勤者或驾驶新手，但家庭用户会发现它不实用、动力不足，而且不适合长途旅行或冬季出行。

克莱斯勒 Pacifica（第一代）

不要与近期更精致的车型混淆，2000年代中期推出的初代克莱斯勒Pacifica试图将SUV的多功能性与小型货车的舒适性融为一体，但最终却两全其美。该车型存在可靠性问题，包括频繁的悬架和变速箱故障。燃油经济性不佳，内饰磨损也很快显现出来。在加拿大的冬季，第一代Pacifica的操控性笨拙，牵引力有限，尤其是在前轮驱动车型中。此外，虽然新车空间宽敞舒适，但长期成本和机械问题使其成为家庭用车的不二之选。

吉普指南者（2017年之前）

早期版本的 Jeep 指南者缺乏品牌所期望的精致和性能。这款紧凑型 SUV 的内饰品质欠佳，发动机动力迟缓，变速箱也存在问题。虽然宣传其拥有一定的越野能力，但在雪地、泥泞或结冰路面上的实际表现却不尽如人意。路面噪音过大，悬架系统在加拿大崎岖不平的地形上也难以有效缓解颠簸。此外，其燃油经济性与竞品相比也逊色不少。这些缺点在家庭使用中尤为明显，因为可靠性和舒适性在家庭使用中必不可少。

起亚隆多

作为一款小众MPV，起亚Rondo试图兼顾价格和灵活性，但在大多数方面都未能达到预期。紧凑的车身尺寸让第三排座椅感觉更像是一种折磨，而非一项实用功能。碰撞测试得分并非同级领先，其设计无论在美观度还是功能性方面都显得过时。发动机性能平平，高速公路并线时也常常感觉吃力。其转售价值大幅下降，反映出消费者信心的缺乏。对于追求舒适性、安全性和长期耐用性的家庭来说，Rondo无疑是一个令人难以接受的妥协，尤其是在同价位有更多更好的选择的情况下。

日产Quest（2011-2017）

第四代日产Quest为小型货车市场带来了独特的造型，但并未转化为实际优势。可靠性问题浮现，尤其是无级变速器（CVT），其频繁的投诉和高昂的维修费用使其备受困扰。座椅布局笨拙，载货和载客的灵活性有限。尽管是小型货车，其内部空间却未得到充分利用，乘坐体验也平平无奇。安全评级低于标准，信息娱乐系统在上市时就已经过时。

福特EcoSport

福特试图凭借EcoSport进军小型SUV市场，但最终却因尺寸过小、油耗过低而不适合家庭使用。狭窄的后排座椅和有限的载货空间与其SUV的定位相悖。后铰链式货舱门在狭窄的停车位中并不实用，而且乘坐体验也充其量只能说是颠簸。动力方面，EcoSport的发动机配置并不理想，在需要时动力不足，整体做工也让人难以信赖。更糟糕的是，尽管尺寸庞大，但燃油经济性却缺乏竞争力。

马自达5

马自达5小型厢式货车虽然概念巧妙，但试图开拓利基市场，最终却因过于小众而难以维持。紧凑的车身搭配滑动门和三排座椅，既缺乏传统厢式货车的宽敞空间，也缺乏SUV的舒适性。第三排空间狭小，成年人几乎无法乘坐。在崎岖不平的路面上，乘坐体验不佳，隔音效果也不佳。此外，虽然它的驾驶体验与轿车相似，但在搭载全家人和各种装备时，却显得力不从心。其有限的供应量以及最终的停产，恰恰印证了它与现实家庭需求的脱节，尤其是在严苛的气候条件下。

赛恩 xB

尽管Scion xB拥有独特的四四方方的设计，最大限度地提升了内部空间，但它在加拿大并没有完全满足家庭用户的期望。这款车的燃油经济性就其尺寸而言表现平平，腿部空间虽然充足，但在使用座椅时，载货空间却出奇地有限。在坑洼不平的道路上行驶时，它的行驶体验很不顺畅，冬季驾驶时操控性也比较笨拙。安全评分并不出色，而且缺乏许多在其他地方已成为标配的驾驶辅助技术。这款车于2015年停产，很快就显得过时了。

雪佛兰 Aveo

这款经济型小型车或许对年轻家庭颇具吸引力，但它在几个关键方面却有所欠缺。Aveo动力不足，在高速公路并线时加速迟滞尤为明显。车内空间狭小，放置儿童座椅和婴儿车都成了难题。内饰材料感觉很廉价，而且缺乏隔音效果，长途驾驶令人疲惫不堪。可靠性不稳定，许多车主反映发动机和电气系统存在问题。此外，它还缺乏稳定性控制等关键安全功能。此外，低廉的前期成本也带来了一些隐性成本，对于注重可靠性和安全性的家庭来说，Aveo并非一项理想的投资选择。

铃木XL7（第二代）

第二代铃木XL7试图打造一款经济实惠的三排SUV，但其性能却存在缺陷。可靠性问题困扰着该车型，包括变速箱故障和发动机故障。内饰品质乏善可陈，第三排座椅几乎无法使用。由于车辆重量和性能不佳的V6发动机，燃油经济性受到影响。冬季操控性能平平，尤其是在没有全轮驱动的情况下。此外，铃木退出加拿大市场意味着零部件供应成为一个问题，这进一步限制了XL7的吸引力。

日产Cube

虽然Cube的时尚设计赢得了众多粉丝，但其作为家用车的实用性却值得怀疑。后座空间宽敞，但载货空间却很小，尤其是在座椅竖起的情况下。小型发动机在满载乘客或行李时表现不佳，高速公路驾驶也感觉有些吃力。乘坐体验颠簸，悬架系统无法很好地应对路面颠簸。侧开式后门在狭窄的停车位上并不实用。安全功能有限，碰撞测试表现也令人担忧。Cube的销量有限，最终停产，表明其未能满足实际需求，尤其是对于那些正在加拿大严酷冬季中前行的家庭而言。

道奇 Caliber

道奇酷搏(Dodge Caliber)被定位为一款运动型掀背车的替代品，但其精致度和可靠性却有所欠缺。其内饰简朴，采用硬塑料材质，经久耐用且不易磨损。CVT变速箱运行不稳定，经常过早失效。后排座椅舒适度不佳，车窗位置不当也影响了视野。冬季性能表现不佳，悬架在结冰或坑洼路面上行驶时感觉很硬。此外，由于碰撞测试成绩不佳且机械故障频发，酷搏对于注重安全性和舒适性的长期出行家庭来说并非可靠的选择。

现代Entourage

现代Entourage是一款短命的小型货车，在与更成熟的竞争对手的竞争中举步维艰。虽然它在纸面上提供了不错的性能，但实际使用中却存在一些问题。变速箱和电气系统故障频发，长期耐用性也受到影响。燃油经济性落后于竞争对手，路噪也比其他小型货车更明显。第三排座椅进出不便，车内布局也未能有效利用空间。它的转售价值迅速下跌，表明消费者信心不足。

庞蒂亚克阿兹特克

Aztek 的设计掩盖了它的实用性，即便实用性也存在局限性。虽然它提供了独特的载货区和可选的露营配件，但在几乎所有其他方面都缺乏精致。车厢采用廉价材料打造，乘坐噪音大且不舒适。可靠性参差不齐，转售价值也大幅下降。其可选的全轮驱动系统在雪天驾驶时令人担忧。能见度较差，尤其是后方视野。家庭用户或许会喜欢它非传统的储物选择，但安全性和长期价值却有所欠缺。

丰田 Matrix AWD（基本款）

虽然 Matrix 总体评价不错，但基础版全轮驱动车型也存在一些明显的不足。传动系统显著降低了燃油效率，同时性能不如大型全轮驱动系统。车内噪音过大，尤其是在高速公路行驶时；内饰感觉更偏向经济型而非家庭友好型。后排座椅对于身材较高的乘客来说略显拥挤，载货空间也还算可以，但并不出色。虽然基础版全轮驱动车型比榜单上的许多车型都更可靠，但在牵引力和操控性方面，它与前轮驱动车型相比并无太大优势。

土星中继

这款来自通用汽车旗下现已停产的土星品牌的短命小型货车，曾遭遇多重身份危机。Relay 与几款平庸的通用厢式货车共享平台，可靠性差、内饰材料质量低劣、行驶颠簸。安全评级缺乏竞争力，且机械故障频发，尤其是滑动门和电气部件。燃油经济性不佳，土星停产后，零部件供应迅速下降。许多家庭不得不面对高昂的维修费用和令人失望的驾驶体验。

Smart Forfour

四座Smart汽车的理念听起来可能很实用，但Forfour对于家庭使用来说却毫无用处。狭窄的后排座椅和狭小的载货空间，使其难以容纳一个儿童座椅和一个购物袋。其古怪的设计影响了视野，驾驶动态也不适合长途驾驶或积雪路面。发动机噪音大，动力不足，尤其是在高速公路行驶时。安全功能有限，乘坐舒适性也不佳。

大众Routan

大众试图通过重新命名克莱斯勒Town & Country进军小型货车市场，但最终未能如愿。虽然Routan挂上了大众的标志，但它继承了克莱斯勒的大部分弱点，包括过时的内饰设计、平庸的制造质量以及机械故障。悬架调校略有不同，但并未显著提升乘坐体验。可靠性落后于日本竞争对手，转售价值也反映了这一点。它提供的配置与原版克莱斯勒基本相同，但价格更高。

林肯MKT

林肯MKT定位于豪华家用轿车，旨在兼顾舒适性和实用性，但在一些关键方面却未能达到预期。其设计引发了争议，笨拙的造型导致后方视野受限，并影响了载货空间。即使在上市之初，信息娱乐系统也显得笨重且过时，内饰的人体工程学设计也令人费解。燃油经济性不佳，尤其是在搭载涡轮增压V6发动机的情况下。许多车型早期就出现了悬架问题，整体可靠性也不稳定。车辆的重量和尺寸并没有转化为实际优势，尤其是在雪地或狭窄道路上行驶时。