车友们常常会遇到关于胎压的问题，诸如车辆报警显示轮胎失压，或是轮胎被钉子扎了却未触发报警。为了更深入地解答这些疑问，我们将对宝马的胎压问题进行全面的探讨。

针对配备轮速传感器进行胎压监测，并采用防爆胎技术的宝马车型，我们将深入探讨其胎压相关问题。

1、轮速传感器监测胎压的原理：

在车辆行驶过程中（速度超过25公里/小时），轮速传感器会进行自动学习，并记录四个轮胎的平均转速。若其中一个轮胎的转速明显高于平均值，系统则会触发报警，提示可能存在胎压问题。

2、防爆胎（缺气保用轮胎）：

这类轮胎在材质和侧壁设计上进行了显著强化，使其在轮胎完全失压时，仍能以不超过80公里的时速行驶超过80公里。在轻负载和良好路况下，甚至能行驶更远的距离。但需注意，此类轮胎相对较硬。

在掌握了上述关于防爆胎（缺气保用轮胎）的关键信息后，我们现在可以进一步探讨相关问题。
1、我的车报警轮胎失压，可能存在哪些问题？
a、轮胎的实际胎压确实异常；
b、轮胎或轮毂可能遭受了损伤；
c、轮速传感器或相关电路出现故障；
d、在更换轮胎、补胎或补气后，未对胎压进行正确的初始化设置；
e、系统误报。



PS：务必确保在轮胎气压准确无误的情况下进行初始化操作，只有这样，才能确保在轮胎失压时，系统能够提供可靠的信息。

3、轮胎失压，为何车辆未及时报警？

这可能与我们的日常习惯有关。当轮胎出现问题并发出异响时，我们的第一反应往往是立即停车。但此时，车辆可能并未记录下新的轮速比以进行对比。通常，在不超过3公里的行驶距离内，车辆会检测到轮速比的显著变化并触发报警。

4、为何轮胎被钉子扎破后未及时报警？

这可能涉及两种不同的情况：其一，钉子虽然扎入了轮胎，但并未造成显著的漏气，因此在短时间内无法观察到胎压的明显变化；其二，车辆可能尚未检测到这种微小的变化，或者检测到的变化不足以触发报警系统。通常，在行驶过程中，车辆会持续监测轮胎的轮速比变化，并与之前的记录进行对比。当检测到显著的轮速比差异时，才会触发报警系统。因此，在钉子扎破轮胎后，如果漏气量较小，可能无法立即触发报警。

实际上，30%这个数据可能已经过时，它基于的是普通轮胎的数据。对于防爆胎而言，其气压差异的容忍度要更高。有网友曾进行过相关实验，发现一侧轮胎保持2.5bar的胎压，而另一侧轮胎放气至1.9bar时，车辆并未报警。最终，当一侧轮胎的胎压降至1.2bar时，才触发了报警系统。这表明，在胎压差异超过50%的情况下，防爆胎仍能保持稳定，轮速传感器因此无法察觉到明显的变化。