车友们，最近朋友圈里是不是经常刷到传祺向往S9的消息？ 作为广汽传祺向往系列的第二款车型，这款插混中大型SUV在9月19日上市后，首月交出了387台的成绩单。 看到这个数字，不少准备换车的朋友都在问我：这车到底怎么样？ 今天我们就来好好聊聊这款备受争议的新车。
说实话，第一次看到向往S9实车时，它那5060mm的车长确实给了我不小的震撼。 站在车旁，能明显感受到中大型SUV特有的气场。 封闭式前脸搭配贯穿式日行灯，让整个车头显得相当厚重，像是个穿着西装的健身教练，既有力量感又不失优雅。 那个略显夸张的导流槽设计，刚开始觉得有点过于张扬，看久了反而觉得挺有辨识度的。
让我惊喜的是尾部的AI光幕智能尾灯，支持8+N种智慧灯语自由切换。 晚上开车接朋友，特意演示了一下灯光秀，朋友开玩笑说：“你这车还会跳舞呢！ ”虽然只是个玩笑，但能看出设计师在提升车辆个性方面的用心。
拉开车门，内饰的质感超出了我的预期。 大面积软质材料包裹，配上黑胡桃实木点缀，让人很难相信这是一台起步价不到30万的车型。 座椅的舒适度值得表扬，上次开着它带着家人去郊游，三个小时的车程，老人家居然没喊腰疼。 中控台设计得很干净，所有功能都集成在那块醒目的大屏里，几乎找不到什么实体按键。
必须要说，这套鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统用起来相当顺手。 语音交互灵敏得让人意外，有时候我话还没说完，它就已经明白我的意思了。 记得有次开车时想调节空调温度，刚说出“你好”两个字，系统就回应了：“在呢，请说。 ”这种响应速度，确实提升了用车体验。
在配置方面，向往S9确实拿出了“入门即高配”的诚意。 哨兵模式、开门预警、悬架软硬调节、透明底盘这些听起来很高大上的功能，居然都是全系标配。 特别是那个360度全景影像，对这么个大块头来说简直是停车神器。 上周在商场遇到个特别窄的车位，靠着这个功能，一把就停进去了，旁边的保安都看得目瞪口呆。
动力方面，1.5T+双电机的插混组合，既能纯电行驶252公里（CLTC标准），也能在没电时用油继续跑。 我特意测试过亏电状态下的油耗，百公里6.98L（WLTC标准）的数据对这么个大块头来说还算可以接受。 支持快充和对外放电这两个功能很实用，上个周末带着家人去露营，直接用车的电煮火锅，孩子们开心得不得了。
不过话说回来，看到9月份387台的销量数据，很多车友都在担心这款车的市场前景。 作为潜在买家，我更关心的是这款车的长期表现。 从6月到8月的铺货数据来看，40台、3台、169台的数字确实不太亮眼。 但换个角度想，作为一款新车型，市场接受需要时间，现在下结论可能还为时过早。
让我印象深刻的是华为乾崑智驾ADS系统，虽然只是L2级别，但在高速上的表现可圈可点。 自动跟车、车道保持都很自然，不会出现突然刹车或者画龙的情况。 有一次在高速上遇到突然的大雨，系统比我先察觉到危险，提前降低了车速，这个细节让我对它多了几分信任。
空间方面，2930mm的轴距带来了宽敞的乘坐体验。 我试驾的是六座版本，第二排独立座椅的舒适度堪比MPV，第三排虽然不如前两排那么宽敞，但短途乘坐完全没问题。 而且座椅布局灵活，放倒后能装下我全套的露营装备。
话说回来，现在新能源车市场竞争这么激烈，向往S9面临的挑战可不小。 同价位区间可选的车型太多了，消费者难免会挑花眼。 但从产品力来看，向往S9在配置、空间、智能化方面都拿出了不错的诚意。
最后聊聊价格，虽然官方还没有公布具体售价，但从配置水平来看，如果能给出个有竞争力的价格，说不定能在中大型SUV市场分得一杯羹。 毕竟，像这样既能在城市里代步，又能满足全家出游需求，还能偶尔商务接待的多面手，确实符合现在很多家庭的需求。
总的来说，传祺向往S9就像个多才多艺的选手，要颜值有颜值，要配置有配置，要空间有空间。 虽然首月387台的销量看起来不太起眼，但车的价值不应该只用销售数字来衡量。 重要的是，它是否真的能满足我们的用车需求，是否能在未来的日子里成为值得信赖的伙伴。
车友们，如果你正在考虑一台中大型新能源SUV，你会给向往S9一个机会吗？ 在这个新能源车型百花齐放的时代，你会因为什么理由选择一款新车？ 是超长的续航里程？ 是智能的科技配置？ 还是那个能打动你的设计？ 我很好奇，在你心中，什么样的车才算是真正的好车？
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